Bonjour/bonsoir,

Alors voila, un pote a récupéré la moto de son grand père, un 250 CR de 1996 (ca c'est pour la petite histoire).  🙂

Seulement voila, il a bidouillé un peu trop fort la vis d'air et boum, serrage.  :(
Le piston est a changé et le cylindre a refaire.

Le cylindre n'est pas trop abimé, il y a juste de l'alu collé dessus, comme ceci:


Pour refaire le cylindre on ne sais pas comment s'y prendre, en fait il nous faudrait la solution la plus économique. On a trouver ces solutions:

-Changer la chemise (150€ plus frais pour envoyer le cylindre a ShogunMoto) + Piston segment (environ 130€) = +-290€
Ça fait chère mais c'est une solution sûr.

-Réaléser le cylindre (50€) + Piston segment (environ 130€) = +-180€
Pourquoi pas mais on ne sais pas si il faut refaire un nikasil.

-Poncer l'alu collé dans le cylindre (0€) + Piston segment (environ 130€) = +-130
C'est vraiment pas chère mais plus risqué. Est ce qu'on peut le faire, certain me dise que oui, surtout aussi peux de dégât sur le cylindre. D'autre me dise que non. Quel est votre avis?  🤔  🤔  🤔 

Merci d'avance  😎 

Un CR 96, la moto de son grand père ? La vache, je viens de prendre un méga coup vieux...  😭 

Pour ton cylindre, tu peux déjà enlever le dépôt d'alu avec de la toile émeri très fine imbibée d'essence. Tu verras ensuite si le traitement du cylindre n'a pas trop morflé.

Bonsoir ELpilote ,
Passe ton doigt dans la zone coloriée , si il existe un " escalier" fais mesurer ton alésage . Selon le résultat , il faudra peut être réaléser.
A+JPH74

Dommage c'est un nikasil,économiquement c'est raté !!

TXP 51 a écrit :

Dommage c'est un nikasil,économiquement c'est raté !!

Donc : réalésage + NIKASIL  😭 On ne joue pas imprudemment avec la vis d'air  😡 car comme tu l'as bien résumé , c'est la grosse addition à la sortie  😕
A+JPH74

Plutôt étonnant de serrer juste sur un réglage de vis d'air,il y a sûrement une autre cause

Ce qui m’interpelle le plus c'est toutes c'est  personnes qui veulent refaire des motos de cross ou d'enduro pour un minimum !!
Ils oublient que c'est des motos de compétition ,techniquement pointu et qu'il faut si connaitre un minimum !!

vu les traces bien blanche  😕 carburation trop pauvre  😭 

Merci de vos réponse !  👍 

TXP 51 On veut refaire ça pour pas cher car on est jeunes et sans argent  😄 On a pas le choix!

Laurent P, oui on va enlever ça avec de la toile émeri mais pourquoi l'imbiber d'essence  🤔 Sinon c'est pas toi qui est vieux, mais le grand père qui était un peu fondu ^^

JPH74, je regarderai ça mais qu'est ce que signifie cette marche, c'est l'usure que les segment on fait  🤔 

Merci d'avance

ElPilote a écrit :

Merci de vos réponse !  👍 
JPH74, je regarderai ça mais qu'est ce que signifie cette marche, c'est l'usure que les segment on fait  🤔 
Merci d'avance

C'est pas très net sur ta photo , c'est pour cette raison que je te parle de passer le doigt pour " sentir " une différence de diamètre entre la zone claire du haut du cylindre , et la zone plus foncée.
C'est l'usure due au frottement du segment , ce qui veut dire que le moteur a tourné pas mal d'heures .... 😕
Vérifie le jeu de ta bielle ( latéral et axial ) ainsi que la bonne santé des roulements de vilo ( et là l'addition risque de grimper encore et encore !! )
A+JPH74

Laurent P a écrit :

Un CR 96, la moto de son grand père ? La vache, je viens de prendre un méga coup vieux...  😭 

 👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍 

Ce qui est étonnant c'est la propreté du conduit d'échappement et que le serrage se soit produit bien au-dessus de la lumière . Le filtre à air était bien en place et bien préparé ? À quoi ressemble le piston et notamment le dessus ?

Papier de verre grain fin, pas moins de 600, imbibé d'essence ou d'huile, mouvement rotatif sur une surface bien plus grande que ce que les dépôts d'alu laissent croire. Quand le papier émeri est chargé en Alu, on le remplace et on continue. Tant que tu sens des aspérités en passant ton ongle, tu continue.

Les roulements de vilo et le jeu de la bielle a déjà était vérifié, c'est ok! 🙂

L'usure du cylindre est étrange car vue l'état général de la moto, elle n'a vraiment pas beaucoup roulé. Je mettrai une photo du piston ce soir et j'essayerai de poncer le cylindre avec du grain fin imbibé d'essence, je vous montrerai des photos. Par contre pour le traitement nikasil je ne suis pas sûr qu'il y en ai un, comment le voir ?

Merci d'avance  😎

Il y en a forcement un.
L'endroit le plus visible sur ta photo, c'est au niveau des lumières de transfert et d'échappement. Une légère différence de coloration de l'alu entre la partie ou portent le segments et ailleurs.

Ok, j'ai regarder pour la "marche" de l'usure des segments que l'on voit sur la photo, en passant le doigt on ne sent aucune "marche", même avec l'ongle on ne sent rien. Et la différence de couleur est visible que sur la photo.  😀

Je n'ai pas essayé d'enlever l'alu du cylindre ce week-end car mon pote n'était pas chez lui.