Va pas être contente la petite dame  😉  😉

je satisfais le fantasme de O.Mortaud 24h  puis zou, j'efface... 😀
Les femmes c'est comme la moto, si tu peux pas les monter c'est presque  inutile... mais on a le droit de réver. C'est aussi ce qui fait qu'on est là.
Bon, pour l'instant je suis le tuto de grandan http://yamxt.forumpro.fr/t2259-monter-un-pneu?highlight=pneu et j'en suis là :

Un peit coup de relecture, après en avoir chié au point de transpirer, le temps d'une bière (c'est comme le fût des canons...) et j'y retourne pour la phase II.  😉 
ptin j'suis pas  😴  😄 

Pas fastoche pour un débutant moitié impotent.
Je vais ajouter quelques détails concernant ma roue, qui ne sont indiqués dans l'excellent manuel de grandan.
Ma roue a une jante a deux points de fixation en plus, boulonnables, et la chambre est difficile à pousser si elle est insuffisamment dégonflée. J'ai un pneu pierre foutu et c'est dur. Gaffe à bien détendre la chambre avant de pousser la valve ...  😀   C'est déjà suffisamment chiant comme ça !  😄  😎 

Voila l'une des deux vis de la chambre à air :


J'en suis là :

 😎 Merci Grandan pour ton  tuto, je n'aurais pas réussi, ni même osé, sans cela ! 😍 

YESSSS ! on passe à la suite...
🙂

Scory a écrit :

je satisfais le fantasme de O.Mortaud 24h  puis zou, j'efface... 😀
 

Merci  👍    🙂
Maintenant que tu t'es échauffé avec ta petite roue , tu peux passer a la taille supérieure  😉  😄  


 😲 
O.M

Content que tu ait réussi, pour le remontage, il faut surtout faire gaffe à la fin de ne pas pincer la chambre, plus chiant sur un pneu avant avec une chambre renforcée...
Pour tes têtes de rayon, mets du dégrippant par l'intérieur après avoir viré le fond jante, et chauffe bien à la lampe à gaz, avec un tournevis à frapper et le bon embout tu peux les avoir, mais attention à bien évaluer si ça se débloque ou si le rayon va casser 🤬 

Il semble que l'écrou de la roue avant est foiré  .... A part sortir la disqueuse je ne vois pas comment faire. L'écrou de bras oscillant est bloqué aussi.

Je fais l'inventaire...

Après un assez bon nettoyage du cadre, reste à enlever le bras oscillant.

Cycle à la toile émeri fine. Manque nettoyage acétone avant un petit coup de bombe peinture noire. Mais pour ce we, stop...


Reste quelques heures d'huile de coude..  😀

Conseils et remarques bienvenus !  😎 

un conseil  ; change de projet préfére plutot une DTF   😉 

Trop tard !!  😀

Après nettoyage du cycle, peinture noire. J'ai opté pour de la peinture noire pour barbecue.

Ca avance doucement, je suis dans la retap du cycle. Huile de coude pour dégraisser, dérouiller etc. Je repeins avec de la bombe noire haute température pour barbecue, et pour le pot j'ai pris une peinture encore thermiquement plus résistante (650°C). En espérant que ça tiendra...
Mon bordel actuel... coté cycle

Et j'ai encore rien fait coté moteur

Sans compter l’électricité et les pièces manquantes..
Concernant le réservoir, j'ai un échange en vue mais ça ne me presse pas trop.
Concernant la durite entre boite à air et carbu, je me débrouillerais avec une durite coudée a récupérer sur une bagnole genre sur le radiateur.
Pour l'instant je maintiens le cap : démarrer le  14 février, et mettre ma meuf au guidon, malgré son appréhension   😍  😀

Salut,

14 février, oui, mais t'as pas précisé l'année !  😄 Va pas falloir chômer !
Ta peinture barbecue, elle résiste à l'essence ?

Pour les rayons bloqués (sur une roue d'IT 200 d'ailleurs), quelques secondes de flamme de chalumeau sur la tête pour la faire rougir et elle se desserre toute seule dans les secondes qui suivent. Bon, faut un bon chalumeau, pas une lampe à souder, mais c'est radical !

Je le saurais mais j'ai pas ce qu'il faut...
En attendant, j ai remonté un bout. Ca gagne un peu de place  😄