Le 200  est propre a voir mais dès que l'on démonte elle est pas mal bidouiller circuit électrique  pot plaque phare garde boue plus rien d'origine , un peu de boulot pour l'hiver, il faut que je sois prêt pour faire l'historique marchois avec elle , il y a deux ans je l'ai fait avec celle ci

Une petite photo de la mienne, c'est la moindre de choses  😂   ❤️ 

j'ai fini le 165 gn du gamin






alors j'ai attaqué le 500xr 82



La bougie était arraché , j'ai fait poser une douille par un tourneur , et comme les segments étaient hors cotes j'ai mis piston segments neufs (cylindre réalésé donc en 0,50 )

Au remontage , j'ai des petits doutes , tout d'abord il me semble que la remontée d'huile se fait le long d'un goujon , et qu'il y a un joint torique autour de la douille .je trouve le logement pour le joint torique très "profond" et rien ne semble lui appuyer dessus .
de plus j'ai trouvé ce "joint" (celui du milieu sur la photo) , je ne sait pas ou il peut aller et il s'emboite bien sur la douille .
la pochette provient d'un 500 xls ,ceci explique peut être cela . les éclatés et part list ne sont pas très clair , alors si quelqu'un a une idée ..




autre chose , le boulon avec écrou borgne qui maintien le tendeur de distribution , en bas , a été remplacé par une vis de 6x28 pointue ,comme pour la fixation du haut . Cela peut il poser un problème d'après vous ?

bon pour le joint cylindrique j'ai trouvé cette photo (sur un des excellent post de eric318 , j'espère qu'il ne m'en voudra pas ! ).

.


donc apparemment il va autour d'une douille . D'après vous , le joint torique va t'il sur le même goujon ou sur le goujon d'à coté ?.

pour la fix inférieure du tendeur , je cherche toujours ...

Je ne connais les xr mais tu n'as pas de choix possible, le joint doit forcément entrer dans le cylindre.

Grotrol a écrit :

D'après vous , le joint torique va t'il sur le même goujon ou sur le goujon d'à coté ?.

Regarde ton cheminement de la montée d'huile a l'ACC dans la culasse , ton huile doit montée en passant par le puits d'un goujon ( généralement l'AR droit quand tu es assis sur la moto ) , donc ton joint fait l'étanchéité au niveau du joint de culasse , et si tu regardes bien ton joint tu dois voir de suite sa position  🙄 

 😲 
O.M

merci pour les réponses.
Pour le joint "cylindrique " , celui là (sur la photo du joint de culasse)




Je me dit qu'il doit aller là , comme éric318 la positionné
   





mais c'est pour le petit torique que j'ai un doute.

Sur le même goujon à l'embase ??

Salut Grotrol,

si tu vas voir sur cmsnl ici, tu verras en effet que ton joint cylindrique passe bien par le puits d'un goujon, pièce N° 3 qui vient par dessus la 6, le pion de centrage.
www.cmsnl.com/honda-xr500r-1982-c-usa_mode...

Bien vu ! et merci pour le lien vers le site , je connaissais pas .