Salut innar59 je penses que c est à moi que tu as achete cette axe et biellettes ,content que ça reste sur le guide vert
Bonne restauration

klr-klx.forumsclub.com/t1337-mon-petit-sup...
Voilà la restauration de mon klx c 1993

Wahou ! magnifique ce klx r  😂 

J'ai sorti tous les roulements de la bielle ,car la bielle est légèrement différente et les biellettes en acier sont en 124 , et celle de la klx r A en 114 et en alu,  mais tout le reste était ok , en chipotant je me rachèterais un manchon qui était marqué.
Je suis en train de remonter à blanc pour regarder le comportement global . J'ai peut être trouvé une plaque avant et des GB sur le BC  (qui sont intouchables chez Kawa)
J'arrive pas à savoir si je la retape origine 100% ou "tuning" comme les photos envoyé , j'ai essayé de redresser le repose pied gauche mais trop compliqué, si je trouve pas , cela risque d'être du kawa  😭 
le WP çà jette bien  😍 

pour info , tu as le RAL du vert ?

A bientôt

Pour le ral je me rappel plus,tu recherche le cale pied ou le support ou passe l axe ?
Les biellettes sont différentes du klx r au klx c.
Le garde boue arrière ce trouve sur eBay motors pour une trentaine d euros en neuf

Le support qui esr tordu...je vais regarder sur ebay motors... j'espère qu'il n'y aura pas 30 euros de port  😡 
Pour ta révision moteur , tu es allé chez kawa ? Le moteur seul ? Pas trop cher ?  A plus

Je pense que j ai encore les supports de cale pied .
Pour le moteur c est révisons compéte avec distribution,jeux soupapes et contrôle piston segments ( c est le mécano de chez kawasaki qui est un ami

salut
j'ai vu que tu avais changé ton silencieux devil pour le magnifique PC T4 ; le bruit n'est pas trop fort ? , plus efficace en régime , tu as fabriqué le sabot ?
A plus

Le pro circuit est plus silencieux que le devil et plus efficace à tout rapport
Pour le sabot je l ai achete sur lbc c est un origine

Right ! tu dois gagner un poids dingue entre les deux silencieux ... Le sabot d'origine c'est deux "oreilles " comme la photo
le tien on dirait un Devol

Oui sur le klx r ,le mien c est un klx c et c est bien l origine

et ben çà avance  👍 
l'essence ,je mettais du super à l'époque et du 98 (mais çà supporte le 95)
en mauritanie et au tunisie elle cliquetait un peu mais y'a des watts à la base.
je suis en train de faire des montages vidéo vu la météo super pourrave et je mets sur youtube 1 mn de klxr,monte le son et écoute ce moulin .
évite de la monter en supermot ,tout d'origine elle est vraiment magnifique cette moto et tellement bonne 😀

Merci pour la réponse

Bonne surprise aujourd'hui , je continue mon démontage pour faire un check sur toutes les fonctions avant de passer , à la restauration complète .
j'ai démonté l'avant de la moto because roue avant qui tournait mal , je pensais à des roulements grippés , ils étaient juste trop contraints , même chose il y avait un point dur dans la direction même constat roulements ok mais trop serrés .  👍 
Par contre , j'ai un spi à gauche sur la fourche .
J'ai découvert une petite fissure sur le cadre , on passera par la case sablage et soudure avant la peinture .

Par contre , j'ai une question le frein avant est pas terrible , en démontant , j'ai remarqué qu'un piston pousse les plaquettes quand le premier piston a fini sa course , je pense que ce n'est pas normal , les deux pistons devraient pousser en même temps , non ? 🤬 

Salut
Oui normalement les deux Pistons poussent en même temps ,tu as des kits réparations pour ca
Bonne restauration ,si tu as une question ,n hésité pas

salut innar, ça bosse  😉 pour info:
pour la colonne de direction j'ai du changer 2 fois les roulements de direction ,faiblesse sur ce modele ?
bon je wheelais beaucoup avec cette moto mais c'est la seule moto ou j'ai eu ce type de réparation