Bonjour à tout les propriétaires de gas gas 250 ec , la mienne claque souvent des bougies presque une par aprem  (en usage balade et quelques accélérations) j'ai déjà cramé une br8eg  (préconisé par gas gas) une br10es, je compte essayer des bougies platinium et iridium j'aimerais des conseils please...

Certainement un problème de réglage de carburation si ce n'est pas les spis du vilo  🙄 

 😲 
O.M

si tu mets trop froid ça va pas aller non plus ... couleur bougie? quand tu accelère a fond ça ratatouille?pis c est vert une gasgas?

Carburation trop riche, et il faudrait tirer plus sur le moteur si tu peux.
B8ES, pas de platine iridium et autres trucs qui ne servent strictement à rien et qui sont moins fiable.

Pas mieux. 😎 
J'écrivais tout à l'heure dans un post sur le même sujet et du même auteur:
"Je suppose que le filtre à air est en parfait état, propre et normalement imbibé d'huile(pas noyé).
La référence de la bougie est-elle la bonne ?

Les montées en  régime sont-elles régulières ou a-t-on l'impression que le moteur engorge parfois ?
--> le plus souvent, les claquages de bougie proviennent de la carburation trop riche.

Si c'est le cas, attention à procéder méthodiquement et progressivement."

Même que j'ai cru avoir perdu la boule, ne voyant pas ma bafouille dans ce post !

Spi vilo neuf tout est neuf ormi le vilo

Je dois faire quoi desserer un petit cran ma vie de richesse? Ou baisser mon mélange entre 1,75-2% (c'est ce qu'on me conseille car je suis entré 2 et 3%)

Gaffe à la vis d'air, ça ne se règle pas au pif ! Voilà un peu de lecture -> www.leguidevert.com/view_article.php?id=2

2 % est correct.

Je pense avoir trouvé le problème  (je l'écris pour permettre à quelqu'un qui a ce même problème de peut être le régler) donc ma boîte à clapet avait un clapet de cassé, j'ai donc fabriqué des clapets (avec de la fibre de kevlar et fibre de verre à mon travail)
et utiliser de la motul 100% synthèse à 2% (plus quelques petites gouttes en plus) au lieu de la ipone samouraï que j'utilisais avant a 3% et plus de soucis depuis 5-6 heures de roulage j'ai aussi mis une bougie iridium br10eix mais une br9es ou b9evx aurait suffit amplement..

Br 10 sur un 250 ?!

On trouve ces bougies plutôt sur des petites cylindrées qui sont menées à la cravache. Pas forcément sur que celà soit une solution viable à long terme.

J'avais un autre soucis aujourd'hui elle voulait plus démarrer j'ai donc inspecté mes clapets que j'ai fait ils avaient rien jai mis légèrement de l'essence dans le cylindre (par l'emplacement de la bougie) elle a redémarrer sans problème, je l'ai pas démarré depuis 1 semaine moto stocké entre 10 et 15 degrés à peu près, de quoi ça aurait il pu venir ?

Oui, bougie froide avec probable encrassement. D'autre part, je pense que la réduction du pourcentage d'huile est plus sûrement la cause de l'amélioration que le changement de marque d'huile.

Bonsoir  Le problème est apparut aprés la réfection du moteur ?  Moi , je commencerai par controlé le niveau de cuve  La déco , je suis vraiement pas fan  😕

Poireaunen a écrit :

D'autre part, je pense que la réduction du pourcentage d'huile est plus sûrement la cause de l'amélioration que le changement de marque d'huile.

C'est plus que probable...