C'est noté ! J ai un filtre et de l'huile pour qu'on m'a donné.  😀
Bad news 😀 , je pensais perdre  de l'essence et je ne comprenais pas, vu la quantité.  J'ai donc maté un peu ce matin.  J'ai perdu presque toute l'huile moteur  au vu de ce que j'ai remis.... Aie !  😡  Karcher cet après-midi, histoire d'y voir clair sur cette fuite. Elle est  plus jeune que moi, et moi je ne fuis pas encore !  😂  😄 

La farine ou le talc aide bien à trouver les fuites, mais vu que tu as ouvert le carter d'embrayage je commencerais par vérifié le joint papier, voir le plan de joint, le bouchon de vidange, ensuite le spi du PSB

Non, Grandan, tout est ferrmé sur la IT ( C'est la AT2, que j'essaie de retaper pour ma femme, qui est "ouverte". Notez l;importance des virgules !  😄 )
J'ai remonté la roue, fait le plein d'huile, mis 2 litres de mélange et gazzz cet aprés-midi. Un peu plus  d'une heure, ça m'en fait surement  5 à mon compteur de motard  😂 Oué c'est pas beaucoup, mais je me sens à l'aise à l'accélération (je tape de plus en plus dans les tours, sans lever l'avant) et freinage malgré les tambours, passage de vitesse à part le point mort qui est difficile à choper quand on s'arrête. J'ai pas eut rouler à fond de sixième, mon casque était pas assez serré, il m'arrache la tête(et puis j'évite la route pour diverses raisons très valables...).
Bref, je ne pensais pas pouvoir rouler aujourd'hui, mais... j'ai pas résisté, elle était sale, autant finir de salir avant de nettoyer...
Après karcher :


Ptin je l' 😍  trop ma bécane !  😘  ❤️  Mais elle le mérite vu le baltringue qu'elle se traîne avec ses possibilités. Là-dessus retour garage... pis on va chercher la fuite d'huile  😉  🤬 

Il faut vraiment que tu changes ce garde-boue arrière  😉  😉  😉
Les premières images de ton poste, ce n'est pas le même moteur ??

Ha je comprends ta surprise, j'ai pas posté sur ma IT 2 ou 3 trucs importants pour suivre. Désolé, j ai eut des problèmes de connexions à cette période.
J'ai des voisins férus de moto-cross. Très... L'un d'eux m'a prêté son bas-moteur jusqu'en avril, retour de ses vacances. C'est lui qui m'a permis d'avancer aussi vite sur cette machine pour qu'elle tourne. Je compte acheter les roulements pour refaire mon bas- moteur sous 2 semaines. En attendant... je profite des fois de pouvoir un peu rouler.  😂  🤭  😎 Ben oui, je roule pas totalement avec un truc à moi. Je suis le prolo de la moto.  😎 Je fais avec ce que j'ai et j'apprends pas mal de trucs. C'est aussi ce que j'aime  😘 

Sans lui, ma IT ne tournerait probablement pas encore...

Et avec son frangin et ses amis j'en apprends encore. Moi qui rêvait depuis longtemps de motos enduros, je suis aux paysqui va pas mal pour ça...


Message au pote à Jean-Luc sur la photo, désolé j'ai oublié ton pseudo. Je retiens mieux d'autres trucs genre si les amortos sont monobloc ou non lol. Signale toi en mp. Et j'enève également la photo sur demande. Salutations et respect ;-)

Merci au voisin sympa 👍 

Salut Scory,

tu verras la IT 200 n'est pas un foudre de guerre mais c'est super pour commencer, très confortable et moteur très souple;
les freins (pardon les ralentisseurs) BOF 😡 

très fiable en +.

par contre ta moto n'est  pas de 1986 (qui a frein à disque ) mais c'est 1 modèle antérieur (1984?)

bon roulage

luc

Oué t'as rasion wrpw, la carte grise est 86 mais le modèle c'est surement 85 ou avant parce que sinon c'est frein à disque devant.
Vu mon nombre d'heures de vol, c'est une foudre !  😄 Et puis une première monture ça se respecte. Les autres on verra plus tard  🤭

Après le coup de Karcher d'hier, et un coup de resserrage de 2 BTR sur le carter d'embrayage, ce midi j'ai mis une boite sous la IT, histoire dévaluer le débit de la fuite... à la louche, c'est un peu moins 0,5 ml/heure (à froid).


J'ai donc resserré une ou deux BTR mais ça n'ira pas plus loin. Ptet le joint est naze ? Ca à l'air de venir de là en tout cas.


D'ailleurs rien sur le bouchon de vidange de l'autre coté :


Au passage, on voit bien qu'il va me falloir m'occuper du cadre. Mais comme je dois démonter le moteur fin Mars, on va attendre et essayer de profiter de pouvoir rouler jusque là...   😀

En attendant, tu peux démonter le carter en couchant la moto sur le côté opposé à la fuite, bien nettoyer et dégraisser les plans de joint sans les rayer de chaque côté et mettre de la pâte à joint, c'est efficace surtout qu'il n'y a aucune pression.

Quelques news...
J'ai acheté une roue arrière d'occase... un rayon cassé. Garnitures mortes. Mais avec mon autre roue, j'ai pu mettre des freins après un bon nettoyage... J'ai roulé une heure, c'était bon !  😂 
Depuis, j'ai vidangé le moteur, tombé la roue, et entamé sa "réfection". Pour l'instant, elle se voile vu je n'arrive pas à tout desserrer. Je vais devoir démonter le pneu, j'en profiterais pour changer le rayon cassé, et ptet d'autres à venir. Mais pour l'instant, j'ai pas de démonte-pneus, ni la bonne clé à rayons  🙄 
Bientôt je vais entreprendre de retaper mon bas-moteur (j'utilise celui qu'un pote m'a prêté). J'en profite pour vous indiquer quelques infos coté roulements :

PS1 : j'ai mis cette info sur un autre fil
PS2 : @Grandan, ton futur garde-boue ne s'use pas beaucoup !  🤭

Have fun !

Désolé, je sais pas pourquoi la photo est de travers...

Scory a écrit :

Désolé, je sais pas pourquoi la photo est de travers...

Faudra pas les monter de " travers " tes rayons , hein !!  😉  😉


 😲 
O.M

 👍  👍  👍  surtout préserve  le bien