Bonsoir a tous

A747   pour moi super ..... jamais eu de problème  avec ......mais je roule en GROSSE avec  😍  ....on tire moins dessus

par contre la R40 ou R30   j ai utilisé ça quand j étais gamin (1978).....  je roulais   sur une 125 KT MC  ...... et a l utilisation jamais

de problème si utilisé au bon %.......   par contre   et ca je ne le savais pas   (a l epoque )


ON UTILISAIT   LE MELANGE  COMPLETEMENT ........sinon au bout de 2-3jours  toute l huile s accumule  au fond du réservoir  et

de la cuve du carbu  😄   et la tu peut toujours kicker  😄  😄  😄 

c  est de la  d ailleurs que j ai pris la manie  de vider  réservoir et carbu  le soir même .... 👍 

voili !!!!

Merci pour le témoignage ;)

je sens le ricin d ici.....

En résumé c est une tres bonne huile mais fragile, melange qui ne se garde pzs et gare au froid...

Bonsoir,
en tant que vieux motard je peux vous dire que la castrol R40 était courament utilisée dans les Norton  500 Manx  , les G 50 matchless bref les machines de vitesse mais en cross les 500 matchless , ajs , Bsa l'utilisaient aussi .
Cette huile  avait un film très résistant à haute temp mais l'inconvénient était qu'il fallait bien chauffer les moteurs car à froid le film d'huile se rompt(comme faire une taetine avec du beurre qui sort du frigo !)  au début des 70 meme des crossman en 2t faisaient le mélange avec ;  peu miscible avec l'essence elle se déposait très rapidement dans le fond du réservoir
Autre caractéristique cèlèbre son odeur
Derniere utilisation, c'était la préconisation pour les ponts arr (à vis) des peugeot  403 et 404
Je pense que les Honda 50 bicyl, 125 5cyl ,250 6cyl de la fin des 60' utilisaient de la castrol R 30 
Produits analogues('des 70') Shell super M et H , Polarice course de Polaroil et certainement beaucoup d'autres mais ce sont les seules que je connaiss  et seule la Castrol était commercialisée (les autres étaient fournies aux coureurs sous contrat)

mic43 a écrit :

Bonsoir,
en tant que vieux motard je peux vous dire que la castrol R40 était courament utilisée dans les Norton  500 Manx  , les G 50 matchless bref les machines de vitesse mais en cross les 500 matchless , ajs , Bsa l'utilisaient aussi .
Cette huile  avait un film très résistant à haute temp mais l'inconvénient était qu'il fallait bien chauffer les moteurs car à froid le film d'huile se rompt(comme faire une taetine avec du beurre qui sort du frigo !)  au début des 70 meme des crossman en 2t faisaient le mélange avec ;  peu miscible avec l'essence elle se déposait très rapidement dans le fond du réservoir
Autre caractéristique cèlèbre son odeur
Derniere utilisation, c'était la préconisation pour les ponts arr (à vis) des peugeot  403 et 404
Je pense que les Honda 50 bicyl, 125 5cyl ,250 6cyl de la fin des 60' utilisaient de la castrol R 30 
Produits analogues('des 70') Shell super M et H , Polarice course de Polaroil et certainement beaucoup d'autres mais ce sont les seules que je connaiss  et seule la Castrol était commercialisée (les autres étaient fournies aux coureurs sous contrat)

Super merci

Qu en pensez-vous pour une utilisation actuelle en 2t ?

Bonjour,
Honnétement je pense que c'est dépassé et que ça a plus d'inconvénients que d'avantages . Pour l'odeur vous pouvez toujours en rajouter un peu (1%) bien que je suis pas sur que cela ne crée pas de perturbation avec l'autre huile du mélange Il me revient le nom que les anglais lui donnait : "Castor  base  oil" je n''ai jamais su pourquoi !

Salut à tous,

J'ai roulé pendant 25 ans à la Castrol A747, je n'ai jamais eu une casse piston; pourtant, je lubrifiais à 1,5% max. (on peut même sans problème tomber à 1% en vitesse); Elle n'a qu'un seul inconvénient, il ne faut jamais la stocker (je parle de l'huile brute, pas du mélange obtenu) à moins de 0°C (autrement elle fait des "grumeaux" et le mélange ne sera pas homogène) et le mélange obtenu doit être utilisé dans les 3 jours. Je ne l'utilise plus aujourd'hui car je ne roule malheureusement pas assez souvent. Pour ceux qui roulent régulièrement, notamment en anciennes, il n'y a pas mieux sur le marché, surtout si vous la trouvez dans les 14€ (en 1990, elle valait plus de 200F/l et elle n'était même pas "remisable" chez les revendeurs!).

Yves.