bonjour à la communauté

j'attaque le remontage d'un hva 500 cr de 85

j'en suis au tout début, mais je reçois les roulements et joints demain,4 jours de boulot , ça va envoyer.



quelle est l'avance pour ce moteur , bv 4 et allumage motoplat , rotor interne ?

savez-vous ou trouver la rotule inférieure d'amorto et de tirant ?

celle que l'on ne trouve pas en industrie : d16  D30  l15  L19



j'ai posté une annonce pour la recherche d'un cache boitier de filtre

merci à tous

dom.

je te remercie pour ces informations

bonne soirée

dom.

À voir peut-être chez ohlins France , ils reconditionnent toujours leur amorti
Ne te fixe pas que sur les pièces de 500 , en regardant les part-lists tu verras des pièces communes au 250/400/430
Bonne resto  😉

bjr Tibus,

concernant la rotule, c'était une dimension réservée , dont Ohlins ne dispose plus.

ils proposent une rotule de dimensions différentes , et des entretoises tournées aux nouvelles cotes.

sur les sites Américains et Anglais , rien non plus .

chez hva Factory, même solution que chez Ohlins....

dom.

bsr à tous,

le 500 cr est pratiquement terminé.

j'ai trouvé la rotule supérieure , mais l'inférieure introuvable.

j'ai remonté celle d'origine avec un très léger jeu....

.

pour terminer l'engin , je cherche la bavette entre roue arrière et amorto

c'est introuvable.

celle de DC Plast est pour le modèle 87/88

seul HVA Factory l'a en N.O.S. mais 85 Livres +port ....

celles en vente sur le B.C. sont en annonce mais pas à vendre !!!!!!!!



quel braquet pour la bête ?  j'ai 14/53

en gicleur principal 310 sur un Mikuni 40 ?

à bientôt

dom

Les données techniques indiquent un rapport secondaire de transmission de 14:52. Gicleur principal de 360.
Mais l'important est qu'elle carbure bien dans sa configuration actuelle.
Sur ma 240 de 83, j'ai un 410 alors qu'est monté en origine un 450.

re,

14 / 53  ça tire long , mais long , très très long, je vais essayer 13/53

c'est un tracteur vraiment fait pour les grands espaces.

dom

Salut, très belle bécane, dis moi ou tu habites dans le 74 et laisse un soir ton garage ouvert, non je vais pas te la voler, juste changer ce guidon de kéké 😄 !!



charly

Ce qui équivaut à du 14*57 à un chouia près.

bsr Charly,

je ne suis pas du 74 , c'est le pseudo du gamin , je ne sais pas la raison du 74

nous sommes du 17

quant au guidon , je n'avais que ça dans le stock...

dom

Thibaud74 a écrit :

bsr à tous,

le 500 cr est pratiquement terminé.

j'ai trouvé la rotule supérieure , mais l'inférieure introuvable.

j'ai remonté celle d'origine avec un très léger jeu....

.

pour terminer l'engin , je cherche la bavette entre roue arrière et amorto

c'est introuvable.

celle de DC Plast est pour le modèle 87/88

seul HVA Factory l'a en N.O.S. mais 85 Livres +port ....

celles en vente sur le B.C. sont en annonce mais pas à vendre !!!!!!!!

quel braquet pour la bête ?  j'ai 14/53

en gicleur principal 310 sur un Mikuni 40 ?

à bientôt

dom

Bonjour,

la bavette arrière 87-88 se monte sans problème sur les 85-86.
elle s'emboîte sur les tubes de la boucle arrière qui est la même de 85 à 89

Oui en effet rien à voir, un peu plus près de l'océan que nous!!
Tant que c'est que le guidon......j'te pardonne 😉


charly

bjr bmv,

les boucles des 85 sont différentes des 87/88

la bavette des 87 se glisse dans les tubes alors que celle de 85 est fixée par des rilsans d'origine .



dom.

Thibaud74 a écrit :

bjr bmv,

les boucles des 85 sont différentes des 87/88

la bavette des 87 se glisse dans les tubes alors que celle de 85 est fixée par des rilsans d'origine .

dom.

C'est vrais les bavettes sont différentes, mais cela ce monte quand même sans aucune modification.