www.youtube.com/watch?v=8G1R2XpDHAE
La video n'est pas de moi, mais c'est exactement le meme bruit.
Merci de m'éclairer
Ma 125 CrMoto(s) : cr 125 1999
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Une petite vérification s'impose...je dirais une bonne usure du piston/sergent...à voir...
Des souvenirs plein la tête...des envies plein les yeux...Moto(s) : HVA TC 250 2019 - RM 250 1989 - BMW Nine T - Vespa 125 GTS
Grosse rayure tout le long du piston et du jeu au niveau de la valve échappement.
Piston a changer, mais d'après lui pas besoin de changer la valve, il y aura toujours un petit bruit mais que niveau casse je ne risquerais rien.
En plus de sa, j'ai mes disques d'embrayage a changer et il va envoyer mon amortisseur en reconditionnement.
Total --> 650-700€ (sans la valve) sa fait mal.
Ma 125 CrMoto(s) : cr 125 1999
benslip a écrit :J'ai déposé la moto ce matin au garage... aie aie aie.
Grosse rayure tout le long du piston et du jeu au niveau de la valve échappement.
Piston a changer, mais d'après lui pas besoin de changer la valve, il y aura toujours un petit bruit mais que niveau casse je ne risquerais rien.
En plus de sa, j'ai mes disques d'embrayage a changer et il va envoyer mon amortisseur en reconditionnement.
Total --> 650-700€ (sans la valve) sa fait mal.
Est oui, une restauration coûte toujours plus cher que ce que l'on pense...et, après en avoir fait plusieurs on sent rend encore plus compte !
Des souvenirs plein la tête...des envies plein les yeux...Moto(s) : HVA TC 250 2019 - RM 250 1989 - BMW Nine T - Vespa 125 GTS
" La roue arrière, c'est une science..."Moto(s) : 300 EXC,500 CR AF, 250 CR 93, 125 CR 87/ 88, 80 CR 83, 250 RM 89, 125 DTR, BMW S1000R,CB 500 Four
Ma 125 CrMoto(s) : cr 125 1999
Ou alors ça a été mal remonté, ou avec des vieilles pièces ou alors y'a un gros problème pour que ça recasse si vite 😂
" La roue arrière, c'est une science..."Moto(s) : 300 EXC,500 CR AF, 250 CR 93, 125 CR 87/ 88, 80 CR 83, 250 RM 89, 125 DTR, BMW S1000R,CB 500 Four
facture de 639€, mais plus de bruit ! Donc s'était bien le piston qui fesait du bruit et non la valve d’échappement.
je vous met une p'tite tof de la bête
le reste sur mon blog
Ma 125 CrMoto(s) : cr 125 1999
Je décide de rentré, et une fois a la maison plus moyen de démarrer!!
Je penssai a la bougie ou a l'anti patate mais il sont neuf...
Et quand j'ai récupéré la moto hier, le mecano m'a dit qu'il avait réglé le carbu...
Ma 125 CrMoto(s) : cr 125 1999
Quel est l'indice thermique de cette bougie ? Comment utilise tu ta mécanique ?
Pour rappel, ta moto est réservée à un usage sur terrain clos privé ou pas. En aucun cas sur la voie publique comme les chemins peuvent l'être , n'en déplaise à certains.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
benslip a écrit :J'ai changé la bougie et c'est repartie.
(
Salut benslip, si à l'avenir tu claque des bougies, ta carburation est surement trop riche ( j'ai déjà eu le problème sur mes motos), diminue le gicleur principal de 5 points et surtout avec une bougie neuve contrôle le jeu de ton électrode par rapport à la revue technique de ta moto.
En principe le jeu électrode d'une bougie neuve est de 0,8mm est pour ta 125 il faut mettre entre 0,5 et 0,6mm (à vérifier), j'ai fait l'essai le résultat est surprenant et très positif 😂
Moto(s) : Plus rien
benslip a écrit :J'ai changé la bougie et c'est repartie.
aurel 70 a écrit :
(
Salut benslip, si à l'avenir tu claque des bougies, ta carburation est surement trop riche ( j'ai déjà eu le problème sur mes motos), diminue le gicleur principal de 5 points et surtout avec une bougie neuve contrôle le jeu de ton électrode par rapport à la revue technique de ta moto.
En principe le jeu électrode d'une bougie neuve est de 0,8mm est pour ta 125 il faut mettre entre 0,5 et 0,6mm (à vérifier), j'ai fait l'essai le résultat est surprenant et très positif 😂
Le problèmes venait que le meccano a mit beaucoup d'huile lors du changement du piston et remontage du cylindre. Mais il est préférable de noyer une bougie que de serrer un moteur.
J'ai essayer de trouver la revue technique de ma cr 125 de 1999 mais je n'ai pas trouver, sauf sur des site marchand.
Comme c'est un nouveau piston je suis a 3% de mélange pour le 2/3 premiers pleins et je redescendrais a 2% après.
Ma 125 CrMoto(s) : cr 125 1999
benslip a écrit :J'ai changé la bougie et c'est repartie.
aurel 70 a écrit :
(
Salut benslip, si à l'avenir tu claque des bougies, ta carburation est surement trop riche ( j'ai déjà eu le problème sur mes motos), diminue le gicleur principal de 5 points et surtout avec une bougie neuve contrôle le jeu de ton électrode par rapport à la revue technique de ta moto.
En principe le jeu électrode d'une bougie neuve est de 0,8mm est pour ta 125 il faut mettre entre 0,5 et 0,6mm (à vérifier), j'ai fait l'essai le résultat est surprenant et très positif 😂
benslip a écrit :
Le problèmes venait que le meccano a mit beaucoup d'huile lors du changement du piston et remontage du cylindre. Mais il est préférable de noyer une bougie que de serrer un moteur.
J'ai essayer de trouver la revue technique de ma cr 125 de 1999 mais je n'ai pas trouver, sauf sur des site marchand.
Comme c'est un nouveau piston je suis a 3% de mélange pour le 2/3 premiers pleins et je redescendrais a 2% après.
Moi je met 2% avec de la IPONE SAMOURAI et jamais aucun problème (Honda 500 cr) en 70 heures.
Moto(s) : Plus rien
