aurel 70 a écrit :

(
Salut benslip, si à l'avenir tu claque des bougies, ta carburation est surement trop riche ( j'ai déjà eu le problème sur mes motos), diminue le gicleur principal de 5 points et surtout avec une bougie neuve contrôle le jeu de ton électrode par rapport à la revue technique de ta moto.
En principe le jeu électrode d'une bougie neuve est de 0,8mm est pour ta 125 il faut mettre entre 0,5 et 0,6mm (à vérifier), j'ai fait l'essai le résultat est surprenant et très positif  😂 

benslip a écrit :

Le problèmes venait que le meccano a mit beaucoup d'huile lors du changement du piston et remontage du cylindre. Mais il est préférable de noyer une bougie que de serrer un moteur.
J'ai essayer de trouver la revue technique de ma cr 125 de 1999 mais je n'ai pas trouver, sauf sur des site marchand.
Comme c'est un nouveau piston je suis a 3% de mélange pour le 2/3 premiers pleins et je redescendrais a 2% après.

aurel 70 a écrit :

Moi je met 2% avec de la IPONE SAMOURAI et jamais aucun problème (Honda 500 cr) en 70 heures.

La durite de frein avant passe à droite de ton tube gauche (coté intérieur) sinon en cas de chute t'arrache la durite 😉

ok merci je vais faire sa de-suite

La moto recommence a brouter, donc mon carbu doit être mal réglé.

Dommage week-end de trois jour et je vais pas pouvoir en profiter...

Si il y a un SAINT qui est du centre Bretagne et qui a une bougie BR9ES, qu'il me fasse signe.

Edit-->  J'ai remonter le clips de l'aiguille du carbu de 2 points, réglé la vis d'air et remit une nouvel bougie et elle marche nikel!