125 YZ 1988
Sujet
Bonsoir
Je possède une 125 yz année 1988 et j'ai quelques questions. Je ne sais pas si actuellement je dois changer ma segmentation ? Quels sont les critères indicans que je dois changer la segmentation ??
Il semble aussi que piston et segment ne sont plus fabriquer pour ce modèle alors que valent les pistons adaptable pour ce modèles qui eux sont encore en vente qui sont de marques différente que Yamaha. Est ce un bon compromis ou c assez compliqué à faire??
Merci d'avance pour vos réponses
Je possède une 125 yz année 1988 et j'ai quelques questions. Je ne sais pas si actuellement je dois changer ma segmentation ? Quels sont les critères indicans que je dois changer la segmentation ??
Il semble aussi que piston et segment ne sont plus fabriquer pour ce modèle alors que valent les pistons adaptable pour ce modèles qui eux sont encore en vente qui sont de marques différente que Yamaha. Est ce un bon compromis ou c assez compliqué à faire??
Merci d'avance pour vos réponses
Salut, et bienvenue sur le site.
De quand date ton dernier changement de piston ? Si tu ne t'en rappelles pas, il est temps de le changer...
On ne change jamais que les segments sur ce type de machine, s'ils sont morts c'est que le piston aussi est hors côte.
Il faut démonter le cylindre et l'amener chez un pro pour en mesurer l'usure. Selon le résultat de la mesure et la nature du cylindre (chemisé ou traité nickasil), tu sauras quai faire.
Côté marque de piston, si tu restes sur les marques courantes (Wiseco, prox, vertex...) tu n'auras pas de soucis. Tu devrais trouver aussi du Yam sur Ebay.
De quand date ton dernier changement de piston ? Si tu ne t'en rappelles pas, il est temps de le changer...
On ne change jamais que les segments sur ce type de machine, s'ils sont morts c'est que le piston aussi est hors côte.
Il faut démonter le cylindre et l'amener chez un pro pour en mesurer l'usure. Selon le résultat de la mesure et la nature du cylindre (chemisé ou traité nickasil), tu sauras quai faire.
Côté marque de piston, si tu restes sur les marques courantes (Wiseco, prox, vertex...) tu n'auras pas de soucis. Tu devrais trouver aussi du Yam sur Ebay.
Que des Yam ! 😍
D'accord. Je pense démonter mon cylindre pour en voir l'état et après me diriger vers un piston prox ou wiseco. Merci de ta réponse
Bonsoir, pour les YAM' de ces années là, ce n'est pas de la pièce qui manque. Il existe encore les chemises et pistons de différentes côtes et qualités:
Chemise en côte origine, avec les transferts et taillée de façon à s'insérer dans le cylindre d'origine après rectification de celui-ci. Marque: L.A SLEEVE réf: YA 5055.
Pistons " coulés " ou " forgés ", de la côte standard: 55,95 mm jusqu'à la cote + 2 mm. Mais attention, la valve d'échappement doit être modifiée à partir d'une surcote de + 1 mm. Marques: PRO X (coulés), WISECO et WOSSNER (forgés).
Impératif de remplacer la cage à aiguilles et segments à chaque changement de piston. Les joints moteur sont également fournis surtout de marque: CENTAURO.
Chemise en côte origine, avec les transferts et taillée de façon à s'insérer dans le cylindre d'origine après rectification de celui-ci. Marque: L.A SLEEVE réf: YA 5055.
Pistons " coulés " ou " forgés ", de la côte standard: 55,95 mm jusqu'à la cote + 2 mm. Mais attention, la valve d'échappement doit être modifiée à partir d'une surcote de + 1 mm. Marques: PRO X (coulés), WISECO et WOSSNER (forgés).
Impératif de remplacer la cage à aiguilles et segments à chaque changement de piston. Les joints moteur sont également fournis surtout de marque: CENTAURO.
" Si vols ir a tot taco, compra una BULTACO "Moto(s) :
De nada. Hasta pronto.
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Ya t- il des choses à savoir sur ce modèle ? Ses points faibles ? Ses points forts?
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