Profite en pour rôder ( a la pâte  🙂  )  ton rotor sur la soie , queue , embout ( faut cocher ) du vilebrequin  👍 
Utiliser le carbu pour visualiser l'étincelle , c'est pas top  🤬 

 😲 
O.M

Olivier, la position de la bougie sur le carbu, c'est le hasard de la photo. Pour l'étincelle, j'utilise la culasse comme on m'a appris  🤭  👍 
C'est quoi donc cette pâte à roder ?

Quelques progrès. Retape du carbu avec du ruban adhésif et un marteau   🤬  et remontage. Changement de clavette cassée.
Je pense changer le gicleur de 85 à 100 ou 105 pour améliorer le mélange.
Et puis j'aun deuxième carbu en cours de rénovation achété hier aux puces de Niort  👍 
Une chiote vidéo de comment elle tourne :
https://vid.me/PsBz
😀

Scory a écrit :

Pour l'étincelle, j'utilise la culasse comme on m'a appris   
C'est quoi donc cette pâte à roder ?

Pour contrôler l'étincelle j'utilise un éclateur réglable comme celui-ci  👍 


Un côté enficher dans l'antiparasite , et l'autre relier a la masse par l'intermédiaire d'un fil et de 2 pinces croco , cela évite que la bougie glisse de dessus les ailettes au moindre coup de kick  😉 
Lecture plus facile et avantage de l'écartement réglable qui donne une bonne idée de la vigueur de l'étincelle  👍 
Alors le rodage du rotor sur le cône du vilo ( sans la clavette hein  😉  ) permet d'avoir une bonne portée des 2 cônes entre-eux et avoir une excellente liaison mécanique une fois la clavette remise et le serrage de l'écrou central  👍 
Moins de risques que les vibrations arrivent petit-a-petit a faire bouger l'ensemble et " pètent " la clavette  😎 
Tu me diras que sur un trail poussif asthmatique .... 😉  🙂   😄  😄 

 😲 
O.M

J'ai beau avoir progressé, je reste assez nul pour l'instant.
J'ai voulu testé un carbu d'occaze, pour l'instant, échec. Surement pas assez propre. Je remonte l'autre, ça ne démarre plus. Il me reste beaucoup à apprendre....  😂 
(J"ai de l'allumage...)

Pour voir si c'est bien un problème  de carburateur mets une cuillère d'essence (ça va mieux avec une seringue de 10 ml) dans le trou de bougie, si elle démarre quelques secondes,  c'est le carbu...

J'ai trouvé le problème... pas de quoi se la jouer  😎  mais plutôt  😳  😳  😜 
J'ai appris à mes dépens que si le boisseau est mal monté, ça ne fonctionne pas !  🤬  🤭
Pour l'instant le nouveau carbu n'a rien donné. Je me suis concentré sur l'ancien qui tourne avec un gicleur d'origine de 85.
Mais on m'a dit que c'est pas assez gros.  😜 
J'ai trouvé du 115 et du 105.  😎 
Avec du 115, ça démarre pas. Avec du 105, ca démarre a froid avec starter et ensuite, ça s'emballe en mode "normal". 😡 
Besoin d'aide sur le sujet carburateur... genre cours.
J'ai un mukinu vm24 sur cette bécane de mémoire.

PS : je vous rappelle que je débute... J"ai 4 mois de mécanique moto seulement en amateur. Et coté pilote, je dois  avoir 4 ou 5 heure à mon compteur...  😂  😀

Bonsoir Scory,
Le gicleurs principal n'influe pas sur le démarrage, tu peux même rouler sans si tu n'accèlère pas à fond...
Vérifie qu'il ne manque pas de joint torique sur les différentes vis (ralenti et richesse), sur le puits d'aiguille, je n'ai pas les réglages  pour la TS, mais en principe  le clip d'aiguille doit être au troisième cran. Si tu tournes au mélange, il faut que l'arrivée d'huile sur le carburant soit bouchée...

Bon, ça tourne "suffisamment" pour que je tente de faire poser le cul de ma meuf... 😍 
Surement pas top, mais je débute. Si y a des bons plans  pour apprendre sur les carbus, je prends !

Petit essai de la pétrolette hier.
Ca roule, mais j'ai perdu en route la vis de ralenti... alors, elle a tendance à s'emballer au passage de vitesse.  😡 
Cependant, ça a également permis d'apprendre à ma meuf à démarrer, d'embrayer et de freiner.  😍 
J'ai donc bon espoir de pouvoir rouler à deux prochainement  👍 

https://www.youtube.com/watch?v=MCUajjEelCg&feature=youtu.be

Enfin, je roule déjà à deux, y a mon chien qui me suit. 😂  Et comme je le lâche assez vite, il coupe le fromage, par champs et bois et on se croise de temps en temps, tricheur  😜  Héhé, ça le calme...  😎 

Scory a écrit :

T'es une " brutasse " Scory  😉 , et le temps de chauffe  😉   🤬   
Sans casque , la clope au bec !! :/:/ , gaffe aux vapeurs ... 😕

 😲 
O.M

Rouler sans casque, c'est comme baiser sans capote, y a un risque, mais qu'est ce que c'est bon !

Elle était chaude... par contre coté casque, après un petit tour, c'est surtout les lunettes qui me manquaient. Et pour les mettre, il faut le casque alors j'ai fini par le mettre. Mais je suis d'accord avec Ploermel78, c'est bien bon de pouvoir rouler cheveux au vent.