Bip Bip a écrit :

Hello boys,
Je prépare ma DTMX pour Chatelus.  Problème, vraisemblablement prise d'air quelque part. Sans doute le spi de vilo (tout neuf) côté embrayage. Je vais devoir refaire a nouveau ce mote. En attendant je vais remonter sur la moto mon moteur n°2 que j'envisageais de vendre.  Mais pour ce faire il le faut changer l'allumage (vis) pour un allumage électronique (version 1980). Quelqu'un en aurait il un en rab à me céder. Je vais faire d'une pierre deux coups.  Mettre rapidement la moto en état pour Chatelus et d'un autre côté je révise le moteur 2 pour une hypothétique future vente et j'ai le temps de refaire tranquillement mon moteur d'origine.
A+
Fred

Salut Fred,
Le spi de vilo côté embrayage baigne dans l'huile, peu de chances que ta prise d'air se fasse par là.
Essaie de passer un pinceau imbibé d'essence sur le pourtour de ton joint d'embase et de ta pipe d'admission, si tu tombes sur ta prise d'air cela devrait modifier ton régime de ralenti. Une fois détecté c'est quand même plus simple à résoudre que de changer le bloc.

salut Gerald,j'ai ça en stock,état proche du neuf,avec bavette Yam neuve,ça te dit??

percé aux entraxes dtmx,bien sur!!!

Jeff a écrit :

Bip-bip,pourquoi mettre un allumage electronique si tu as un allumage a vis en etat,bien réglé sur une DTMX stock ça va bien.

Simplement parce que ma DTMX edt équipée d'origine d'un moteur avec l'allumage électronique et je souhaite que mon moteur "spare" soit full compatible.

Bip Bip a écrit :

Hello boys,
Je prépare ma DTMX pour Chatelus.  Problème, vraisemblablement prise d'air quelque part. Sans doute le spi de vilo (tout neuf) côté embrayage. Je vais devoir refaire a nouveau ce mote. En attendant je vais remonter sur la moto mon moteur n°2 que j'envisageais de vendre.  Mais pour ce faire il le faut changer l'allumage (vis) pour un allumage électronique (version 1980). Quelqu'un en aurait il un en rab à me céder. Je vais faire d'une pierre deux coups.  Mettre rapidement la moto en état pour Chatelus et d'un autre côté je révise le moteur 2 pour une hypothétique future vente et j'ai le temps de refaire tranquillement mon moteur d'origine.
A+
Fred

Laurent P a écrit :

Salut Fred,
Le spi de vilo côté embrayage baigne dans l'huile, peu de chances que ta prise d'air se fasse par là.
Essaie de passer un pinceau imbibé d'essence sur le pourtour de ton joint d'embase et de ta pipe d'admission, si tu tombes sur ta prise d'air cela devrait modifier ton régime de ralenti. Une fois détecté c'est quand même plus simple à résoudre que de changer le bloc.

Je ferais des essais le week end  prochain, merci. En particulier avec une nouvelle durit d'admission (des fois que l'ancienne soit poreuse) et d'autres clapets...

Salut Jeudy
Bien sur que ça me dit ! Je te joins en MP pour les formalités....

salut Gerald,euhh...la 2eme p.phare...pas assez vintage pour moi !!!! j'ai une ancienne p.phare ktm des années 80,mais pas sûr d'avoir le phare complet...je te redis, peut être ce soir...

sinon,sur mon yzmx,j'ai mis un phare grillagé et une plaque porte numero de chez ktmklassiker,dans les 15/20e me semble t'il....

13.50e sur le site enduroklassiker,ça vaut pas le coup de s'en priver!!! et tu peux conserver ton compteur en plus...existe aussi en vert...si tu mets un gros kit qui te fait passer dans la catégorie supérieure!!

OK Jeudy
Cherche ta plaque phare que je vois ça ? Avec une simple plaque N° il faudrait un petit phare grillagé ! Ou trouver ça  a pas cher ?

Gérald 45 a écrit :

il faudrait un petit phare grillagé ! Ou trouver ça  a pas cher ?

Salut Gérald ,
Le moins cher du bon coin  😉  😉  😄  5 €
A+JPH74
www.leboncoin.fr/bricolage/787676209.htm?c...
Ou a 8 € :
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Bon , il y a + cher : 30 €
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Bip Bip a écrit :

Hello boys,
Je prépare ma DTMX pour Chatelus.   Mais pour ce faire il le faut changer l'allumage (vis) pour un allumage électronique (version 1980). Quelqu'un en aurait il un en rab à me céder.
A+
Fred

Bonsoir Bip Bip ,
T ' as vu cette annonce ? : www.leboncoin.fr/equipement_moto/891428135...
A+JPH74

Salut Gerald! Si tu veux pour ton montage, j'ai les pattes de phare dtmx et un phare origine ou sinon des petits phares grillagés mais la grille est en plastique. 😀

un truc tout con,les phares grillagés de tracteurs ou d'engins de tp,il faut juste enlever la poignéé,faire 2 trous sur les cotés,et le tour est joué!!

j'ai ça en stock.la ktm état moyen(phare rond),et l'elba neuve..