peut etre que quelqu'un peut m'aider...
Il arrive parfois que ma moto reste accélérée à fond quand j'ai ouvert en grand et qu'elle est montée à haut régime. Avec une 430 ca peut surprendre
Le câble coulisse bien. J'ai changé le carbu et la pipe pour du neuf, rien n'y fait.
C'est un peu comme si il y'avait une prise d'air. Quand je fait tomber les tours en utilisant le frein arriere tout redevient normal.
Elle fait ça à chaud.
Une idée?
Si les résultats n'arrivent pas, pense que même le plus grand des chênes au début n'était qu'un gland!Moto(s) : KTM 500 GS 1983
Et si tu la redémarres tout de suite, elle fonctionne normalement ?
Que des Yam ! 😍
charly
Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
Moto(s) : yamaha husqvarna et autre
Laurent P a écrit :Effectivement, ça doit surprendre !
Et si tu la redémarres tout de suite, elle fonctionne normalement ?
Oui, le Probleme n'apparait que dans les hauts régimes. A bas et moyen régime pas de Probleme.
Si les résultats n'arrivent pas, pense que même le plus grand des chênes au début n'était qu'un gland!Moto(s) : KTM 500 GS 1983
chip74 a écrit :Cette mésaventure t'es arrivé d'un seul coup ou suite à une autre réparation?
charly
Bonjour,
pas de réparation spécialement. C'est aparu la premiere fois à AUROUX en spéciale (Peur!)
Depuis j'ai changé le carbu. Pas de changement.
Si les résultats n'arrivent pas, pense que même le plus grand des chênes au début n'était qu'un gland!Moto(s) : KTM 500 GS 1983
frenchy54 a écrit :Moto qui fait de l 'auto allumage visiblement : voir calage allumage, qualité et indice thermique de la bougie, type et qualité du carburant.
J 'ai eus aussi ça suite a des clapets dé.
Si tu n 'avais pas changé ton carbu, j 'aurais aussi penché pour une aiguille de carbu clipsée trop bas donc aiguille remontée trop haute par rapport a son puit usé, donc plein gaz, l 'aiguille sort à fond se son puit et le bout vient butter et reposer sur le bord ( abimé) de son puit.
Si cette dernière possibilité est soupsonnée, l 'aiguille laisse des marques sur le laiton de son puit.
Quel etait le Probleme Avec les clapets?
Si les résultats n'arrivent pas, pense que même le plus grand des chênes au début n'était qu'un gland!Moto(s) : KTM 500 GS 1983
basso bernard a écrit :j'ai u aussi se probleme sur ma 430 ! sur le boisseau, il y a une tole pour eviter que le coble se sorte suivant comme tu la positione elle bouche ou ouvre un trou qui fait qu'il se fait de la depression en haut du boisseau et le tien lever si mes souvenir son bon il faut le positioner avec le trou ouvert! un 430 dechainé ça fait peur 😂
oui, j'ose plus ouvrir! Je vais regarder le carbu. Merci pour la piste!
Quand tu as bien placé la tole bloque cable ca c'est arété?
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👍
Moto(s) : yamaha husqvarna et autre
pendons les ecolos,temps qu'il reste encore des arbres.......
est entré dans celui-ci , j'ai paniqué et j'ai eu le malheur de mettre la deuxième en pensant que le moteur allait caler!
La moto s'est arrêtée dans la haie et je l'ai couchée .
En démontant le carbu je me suis rendu compte que le gicleur et son support était endommagé et après remplacement j'ai
réussi à la faire tourner correctement mais je m'en suis séparé et le nouveau propriétaire à toujours ce problème d'emballement!
Je pense qu'il faut regarder au niveau de l'aiguille du carbu et au niveau des clapets d'admission
Moto(s) : swm 175RSGS,HVA 175,bps 250 RSMC
Moto(s) : dtmx 125
Moto(s) : hvas
maintenir en vie nos anciennes....Moto(s) : 430 hva 83, BSA 441 Victor
sebaceli a écrit :et je rajouterais la pipe d'admission, qui est peut-être craquelée et qui laisse passer de l'air....et donc peut emballer la bête ! 😎
Déjà changée, il me semble 😉
Moto(s) : hvas
