armili a écrit :

C'est vrai qu'à ce budget, il me semble avoir plus de choix dans les 250 2T.
Je pensais qu'elles étaient exclusivement réservées aux pilotes aguerris !!! 👍 

Et pour le bruit, me confirmez vous le dire de gitane-mais :
"le bruit grave d'un 4T reste audible deux à trois fois plus longtemps que celui d'un 2T"

Ce n'est pas de moi, mais çà a été vérifié par d'autres.
tout ce que je peux, au bout de quinze ans, c'est que j'entends très distinctement les 4T qui tournent sur le terrain de cross à quelques kms de mon domicile, bien mieux que les 2T, et pourtant, avec l'âge  😄  😄  😄 

S'agissant des 250 2T, il y'en a de très bien et qui pardonnent beaucoup, de quoi rouler cool ou énervé en 4 sur la roue arrière, d'autres que moi seront sans doute plus à même de t'orienter, passé 1990, je ne connais pas.

J'ai peut être trouvé une 250 EXC a retaper plus près de chez moi.
www.leboncoin.fr/motos/949991241.htm?ca=22_s

Que pensez vous de ce model ? et du prix ?

Bonjour
Je pense q un 200 wr ou kdx serait le meilleur choix
Il faut juste être patient
Jean

ben pas cher 🙄 mais faut voir l etat de l ensemble ...  ça peut grimper très vite  😕 si nikasil foutu /changement piston .. divers roulements partiecycle/moteur  :| mais une super occasion pas cher et en bon etat est rare  🙄 et meme a esthetique propre , on ne sait jamais ce qu il y a dessous ...

Je plussois ce qui dit l'autre Jean.

Si tu débutes, les 250 2 temps vont t'embarquer, et les 400 4 temps seront trop lourdes, avec trop d'inertie.

A mon avis, la meilleure mesure est le 175 2 temps, mais il n'en existe plus.

Donc soit 125 / 200 2 temps, soit 250 4 temps, avec une préférence pour les premiers.

Je fais du cross avec une 125 enduro. C'est la seule que l'on n'entend pas sur le circuit...

jeanjean

Sur cette moto, il y a le nikasil a faire et donc le piston (je compte 300 € ?)

Et si au début je limite l'ouverture des gaz, je risque moins de me faire embarquer ?
Je pourrais ainsi me faire la main et libérer les gaz par la suite...
Qu'en pensez vous ?

Pour le coût, ça me paraît cohérent mais a valider.
C'est une machine facile, efficace qui ne déborde pas son pilote. Un vrai bon choix qui te fera très vite acquérir de l assurance.

Autre sujet qui est sans sans rapport avec la question: l'entretien courant d'une machine de TT est plus astreignant que celui d'une routière : filtre a air etc mais rien de rédhibitoire.

Merci.
J'attends quelques autres avis avant de me lancer sur celle-là  ;)

Mon avis concerne la 200 WR.

Salut, si je peut me permettre, je confirme que le 200 WR EST le meilleur choix..
 😎 
au vu de ton budget, ton niveau et experience..(sans aucune ironie de ma part..)

et crois moi, meme si tu progresses vite, tu auras largement de quoi te faire plaisir pas mal de temps.

et tu l'a revendra facilement le prix que tu l'a payée..

l'entretien  est facile..

Bonjour à tous.

Et le KT 200 EXC, qu'en pensez vous ?

Merci.

du bien, mais oublie avec un budget de  1000 e

si tu peux monter a 1700 / 2000, ok pour la 200 kt.

chassis de la 125, avec plus de couple qu'une 125, moins violente qu'une 250.

j'ai eu le modele 2003, pas fatiguante mais delicate dans le franchissement, (grimpettes grasses, racines, etc..)

mais j'imagine que tu ne vas psa te lancer dans le "hard" tout de suite.

surtout qu'il y des possibilités pour l'ameliorer (rallongement transmission, reglage ouverture valve etc..)

excuse moi d'insister, mais tu sembles vraiment zapper la 200 WR, tu ne la sens pas ?

j'ai vu rouler des gars avec en randos organisées, ya des 450 wrf et des 250 wrz qui ne suivaient pas.(je ne parle pas des grands bouts droits, ça tout le monde sait aller vite) .

Achete un 250 ktm exc de 2008,ca marche trop fort,tu peuxfaire du cross _quartier.....et j,en ai un a vendre 😄  😄 

La 200 WR proposée était à Grasse, et moi en Bretagne .... En plus l'annonce n'est plus en ligne. C'est un modèle ancien (années 90), coté pièces détachées ça doit commencer à être dur.

armili a écrit :

Bonjour à tous.

Et le KT 200 EXC, qu'en pensez vous ?

Merci.

La 200 KTM à plus de coffre qu'une 125 mais motrice parfois mal comme cela est dit plus haut.
La 200 WR est réellement une super bécane, efficace, accessible.