RESTAURATION YZ 125 1986. REMISE À L'ÉTAT DE NEUF
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55 ans252252 messages 640640 images
Posté le 11-04-2016, à 21:49
oui j'ai attaquer le réservoir...Enfin, ce qu'il en restait....

Je l'ai poncé en commençant par du 40 puis 80 puis 120 et enfin 280....il est revenu correct.

Le souci, c'est que l'essence mélangée à l'huile 2T (de couleur rouge) s'est évaporé à l'intérieur de ce dernier pendant des années, donc aujourd'hui l'extérieur est à peu prêt blanc mais  l'intérieur est rouge et au soleil par transparence  il ressort rose  😄  😄  😄

Restauration YZ 125 1986. Remise à l'état de neuf


Donc cet aprem, je l'ai fait trempé dans un bain de dégraissant et on verra bien....

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je vais le laisser 24h en fonction du résultat on verra avec le trichlo....

Ensuite je finirais le ponçage et enfin le lustrage

la vie appartient à ceux qui se lèvent tôt....Moto(s) : yz 125 1986
55 ans252252 messages 640640 images
Posté le 11-04-2016, à 22:00
Cet aprem j'ai également commencé mon bras oscillant en mettant mes cages à aiguilles neuves, joints spi et bagues.

Demain si tout va bien, on dégraisse à l'acetone et le bras part en peinture époxy.  👍 

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40 ans130130 messages 358358 images
Posté le 11-04-2016, à 22:13
Sa va faire une belle bécane de cross 👍 , le fiston peut être fière de son père... 😉

Tout vient à point à qui sait attendre...Moto(s) : SUZUKI 1200 GSF, SUZUKI T500, MARTIN 1100 GSXR, KAWASAKI 500 KXAF, Quad KAWA 500 KX, SUZUKI 50 JR
55 ans252252 messages 640640 images
Posté le 12-04-2016, à 20:58
Bon le bras oscillant est fini...demain on dégraisse et il part en peinture....


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61 ans264264 messages 105105 images
Posté le 12-04-2016, à 21:34
Moi je monte les roulements et les joints après la peinture non?
Surtout pour une peinture époxy qui est cuite au four en principe.
48 ans8181 messages 7676 images
Posté le 12-04-2016, à 22:05
Super boulot bravo, juste une question, pourquoi le choix d'un cadre blanc pour une 86 au lieux du rouge d'origine?

Moto(s) : 125 RM, 250 RM,
62 ans1358913589 messages 68656865 images
Posté le 12-04-2016, à 22:48

cédric payen a écrit :

Super boulot bravo, juste une question, pourquoi le choix d'un cadre blanc pour une 86 au lieux du rouge d'origine?


Voir réponse N° 6  😉

BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
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Posté le 12-04-2016, à 23:25

mitch a écrit :

Moi je monte les roulements et les joints après la peinture non?
Surtout pour une peinture époxy qui est cuite au four en principe.


je préfère monter les roulements avant peinture, pour ne pas l'abîmer, pour ne pas avoir d'épaisseur en surplus au moment du montage, surtout pour les cages à aiguilles. De plus, j'évite toutes taches de graisse et d'huile sur la peinture neuve.


Pour la peinture, cette fois ci, se sera un léger voile de pistolet, mais alors très, très, très léger....juste de quoi protéger l'alu du bras  qui est brut. Je ne veux surtout pas de peinture épaisse, car en cas de projection de pierres, je ne veux pas d'éclat 👍 
Je ferais de même pour la fourche.

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62 ans1358913589 messages 68656865 images
Posté le 12-04-2016, à 23:47
Bonsoir Fabrices ,
Normalement les fourreaux de fourche sont polis + vernis incolore ... Là ,  je trouve dommage d'avoir utilisé un si gros grain dessus  😕 .
Le rendu ne sera peut être pas à la hauteur du reste de la restau .  😕
En tout cas super boulot et de très belles photos  👍 
A+JPH74

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Posté le 13-04-2016, à 06:23

fabrices a écrit :

Cet aprem j'ai également commencé mon bras oscillant en mettant mes cages à aiguilles neuves, joints spi et bagues.

Demain si tout va bien, on dégraisse à l'acetone et le bras part en peinture époxy.  👍 

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Une chose m'interpelle. Le montage mixte douille à aiguilles et bague bronze, est-ce d'origine?
ces éléments non pas les memes tolérances de jeu, dans un premier temps, seules les aiguilles font prendre la charge, l'usure venant,les bagues bronze participeront à leur tour. Bizarre!

Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
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Posté le 13-04-2016, à 09:20

cédric payen a écrit :

Super boulot bravo, juste une question, pourquoi le choix d'un cadre blanc pour une 86 au lieux du rouge d'origine?

JPH74 a écrit :


Voir réponse N° 6  😉


Réponse satisfaisante  👍 merci

Moto(s) : 125 RM, 250 RM,
55 ans252252 messages 640640 images
Posté le 13-04-2016, à 10:17
Une chose m'interpelle. Le montage mixte douille à aiguilles et bague bronze, est-ce d'origine?
ces éléments non pas les memes tolérances de jeu, dans un premier temps, seules les aiguilles font prendre la charge, l'usure venant,les bagues bronze participeront à leur tour. Bizarre!



Houlaaaaa...tu sais, moi j'ai juste acheté un kit de réfection bras oscillant chez PIVOS WORKS pour YZ 125 1986...Après je pense, qu'ils ont des ingénieurs et des essayeurs qui doivent être bien payés pour se poser ces questions à ma place...

De plus, le montage, est identique à celui de YAM, sauf que chez YAM, ces fameuses bagues sont en acier

Voilà la notice de motage.....

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55 ans252252 messages 640640 images
Posté le 13-04-2016, à 13:14
Ce matin, on a récupéré l'étrier de frein remis à neuf....

Au départ il ressemblait à ça.....

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Après sablage et peinture époxy, il ressemble à ça...

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QUI POURRAIT ME DIRE OU ACHETER UN KIT PISTON ETRIER YZ 125 1986, J'AI PAS TROUVE ?
MERCI

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60 ans655655 messages 426426 images
Posté le 13-04-2016, à 16:37
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Posté le 13-04-2016, à 19:12

SERGIOLEONE a écrit :

Salut Fabrices


Chez Yam ou chez Cms .

www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcyc...
www.cmsnl.com/yamaha-yz125s-competition-19...

Sergio


Genial merciiiiiii

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