MA HONDA CR 125 DE 1999
Sujet
Quelque photo de ma petite chérie acheté début mars 2016.
Lors de l'achat de la moto, le vendeurs m'a fournit des factures
- vilebrequin
- piston
- traitement niquasil
- rayon de jante av et ar
- cercles de jantes
- gripster arrière
- fond de jante
- ouie de radiateur
- pneu av et ar
- chambre a air
- compteur d'heure
- vidange suspension avant ...
( tout a été changé fin d’année 2015)
- kit chaine
(fait juste avant que je l'achète)
Et après l'achat je l'ai envoyé au garage, elle avait 21 heures
- piston
- ensembles de disques embrayages
- coupe circuit
- anti parasite
- nettoyage/réglage carburateur
- reconditionnement amortisseur arrière
- vidange
- bougie
Total (fait par un professionnel) --> 632€
le 30 mars 2016
- vidange de boite faite a 31 heures
le 07 avril 2016
- changement de câble d'embrayage (l'ancien a écourté) 30€
- changement de filtre a air Twin Air 17€
- changement de housse de selle 75€
- arbre de pivot et cache poussière de pédale de frein 35€
- visserie 36€
- huile de boite 18€
- mousse de guidon HONDA 27€
Total (fait par moi même, sauf la housse de selle) 238€
Vidange de boite faite a 40 h
J'ai aussi enlevé les plaques noir de numéro sur mes coques arrières latéral.
le 14 mai 2016
- réception et montage du nouveau radiateur 120€
Lors de l'achat de la moto, le vendeurs m'a fournit des factures
- vilebrequin
- piston
- traitement niquasil
- rayon de jante av et ar
- cercles de jantes
- gripster arrière
- fond de jante
- ouie de radiateur
- pneu av et ar
- chambre a air
- compteur d'heure
- vidange suspension avant ...
( tout a été changé fin d’année 2015)
- kit chaine
(fait juste avant que je l'achète)
Et après l'achat je l'ai envoyé au garage, elle avait 21 heures
- piston
- ensembles de disques embrayages
- coupe circuit
- anti parasite
- nettoyage/réglage carburateur
- reconditionnement amortisseur arrière
- vidange
- bougie
Total (fait par un professionnel) --> 632€
le 30 mars 2016
- vidange de boite faite a 31 heures
le 07 avril 2016
- changement de câble d'embrayage (l'ancien a écourté) 30€
- changement de filtre a air Twin Air 17€
- changement de housse de selle 75€
- arbre de pivot et cache poussière de pédale de frein 35€
- visserie 36€
- huile de boite 18€
- mousse de guidon HONDA 27€
Total (fait par moi même, sauf la housse de selle) 238€
Vidange de boite faite a 40 h
J'ai aussi enlevé les plaques noir de numéro sur mes coques arrières latéral.
le 14 mai 2016
- réception et montage du nouveau radiateur 120€
Ma 125 CrMoto(s) : cr 125 1999
2 semaines plus tard...
J'ai un problème sur ma CR.
Il y a du liquide de refroidissement qui sort par le trop plein du radiateur 😕
En faisant quelque recherche, j'ai put lire que c'était soit le joint de culasse qui était mort,
ou la culasse qui a trop chauffé et qui est déformé.
Donc je vais démonter sa dans la semaine, je ferais des photo.
Il y a du liquide de refroidissement qui sort par le trop plein du radiateur 😕
En faisant quelque recherche, j'ai put lire que c'était soit le joint de culasse qui était mort,
ou la culasse qui a trop chauffé et qui est déformé.
Donc je vais démonter sa dans la semaine, je ferais des photo.
Ma 125 CrMoto(s) : cr 125 1999
j'ai commencé a démonter,
la pompe a eau
le joint était coupé, mais c'est peut etre moi en l'enlevant.
la culasse et sont joint
Tout a l'air normal...
J'aimerais avoir quelques avis de pro/habituer
la pompe a eau
le joint était coupé, mais c'est peut etre moi en l'enlevant.
la culasse et sont joint
Tout a l'air normal...
J'aimerais avoir quelques avis de pro/habituer
Ma 125 CrMoto(s) : cr 125 1999
Bah de visu pour contrôler la planéité d'une culasse c'est très difficile !
T'achètes un nouveau joint de culasse (ça vaut 30E...) et tu regardes si ça le refait ou:
tu poses ta culasse sur une vielle glace (c'est plat) tu contrôles la planéité en étalant sur la glace un fine couche de peinture, ensuite tu poses la culasse dessus et tu regardes si la culasse est marquée de peinture uniformément une fois retirée...
Sinon encore mieux, t'achètes de la pâte à roder que tu mélanges avec de l'huile et tu disposes tout ça sur la glace, et tu rodes le plan de joint de ta culasse en faisant des huit et des cercles concentriques, comme ça tu seras sûr qu'elle soit nickel 😎
Ne pas oublier ensuite de la laver abondamment à l'essence 🤭
T'achètes un nouveau joint de culasse (ça vaut 30E...) et tu regardes si ça le refait ou:
tu poses ta culasse sur une vielle glace (c'est plat) tu contrôles la planéité en étalant sur la glace un fine couche de peinture, ensuite tu poses la culasse dessus et tu regardes si la culasse est marquée de peinture uniformément une fois retirée...
Sinon encore mieux, t'achètes de la pâte à roder que tu mélanges avec de l'huile et tu disposes tout ça sur la glace, et tu rodes le plan de joint de ta culasse en faisant des huit et des cercles concentriques, comme ça tu seras sûr qu'elle soit nickel 😎
Ne pas oublier ensuite de la laver abondamment à l'essence 🤭
" La roue arrière, c'est une science..."Moto(s) : 300 EXC,500 CR AF, 250 CR 93, 125 CR 87/ 88, 80 CR 83, 250 RM 89, 125 DTR, BMW S1000R,CB 500 Four
bonsoir,
et toujours cette pauvre durite de frein avant qui passe à l'extérieur !
et toujours cette pauvre durite de frein avant qui passe à l'extérieur !
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
Après vérification ma culasse n'est pas vrillé, j'ai démonté mon cylindre et il y avais du liquide de refroidissement, donc a priori ce n'est pas un problème de pompe a eau.
Le joint de culasse est nikel aussi, mais je vais tout de même en commander un nouveau.
Reste le bouchon de radiateur qui est a environ 25€, et comme un radiateur neuf coute 85€ sur e-bay, je vais surement acheter un radiateur neuf.
Le joint de culasse est nikel aussi, mais je vais tout de même en commander un nouveau.
Reste le bouchon de radiateur qui est a environ 25€, et comme un radiateur neuf coute 85€ sur e-bay, je vais surement acheter un radiateur neuf.
Ma 125 CrMoto(s) : cr 125 1999
4 semaines plus tard...
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