RESTAURATION 250 CR 1989
Salut ,
si tu as besoin d'une idée pour la déco :
si tu as besoin d'une idée pour la déco :
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Personne pour me dire sa ? 🤭
Salut a tous
je suis dans ma commande de roulement.
Vous me conseillez quoi comme roulement de vilebrequin?
-le kit all balls
ou
-du 123 roulement
C'est quoi le meilleure je pense que du skf en c3 ferez largement l'affaire.
Merci
BrDvX 😏
Salut a tous
je suis dans ma commande de roulement.
Vous me conseillez quoi comme roulement de vilebrequin?
-le kit all balls
ou
-du 123 roulement
C'est quoi le meilleure je pense que du skf en c3 ferez largement l'affaire.
Merci
BrDvX 😏
Moto(s) : 125 exc 2012; 250 cr 1989; 500 Cr 1984
BrDvX a écrit :Salut a tous
je suis dans ma commande de roulement.
Vous me conseillez quoi comme roulement de vilebrequin?
-le kit all balls
ou
-du 123 roulement
C'est quoi le meilleure je pense que du skf en c3 ferez largement l'affaire.
Merci
BrDvX 😏
Il n'y a plus de pro honda ici ?? 😀
Moto(s) : 125 exc 2012; 250 cr 1989; 500 Cr 1984
salut
Pour les roulements de vilo, moi je préfère l'origine quand c'est possible puis du all balls et sinon du C3...
jps
Pour les roulements de vilo, moi je préfère l'origine quand c'est possible puis du all balls et sinon du C3...
jps
Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
jps a écrit :salut
Pour les roulements de vilo, moi je préfère l'origine quand c'est possible puis du all balls et sinon du C3...
jps
Salut, merci pour ta réponse j'ai regardé sur bike parts et en origine il monte du koyo donc je vais commander cela:
https://www.123roulement.com/roulement-63-28-C3-KOYO.php
quand pense tu ?
BrDvX
Moto(s) : 125 exc 2012; 250 cr 1989; 500 Cr 1984
demande le prix en concession Honda, au moins pour ceux du vilo, peut-être que la différence n'est pas importante et dans ce cas, tu prends du Honda...au moins pour les roulements du vilo
js
js
Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
Daccord, jai regarde Honda les vends le double.
Je vais les commander par moi même chez mon fournisseur de roulement
Merci
Je vais les commander par moi même chez mon fournisseur de roulement
Merci
Moto(s) : 125 exc 2012; 250 cr 1989; 500 Cr 1984
Salut à tous,
J'ai une question au niveau du cylindre, je le peint en noir même couleur que le moteur ou je le laisse brut en gris?
Merci BrDvX 😉
J'ai une question au niveau du cylindre, je le peint en noir même couleur que le moteur ou je le laisse brut en gris?
Merci BrDvX 😉
Moto(s) : 125 exc 2012; 250 cr 1989; 500 Cr 1984
BrDvX a écrit :Salut à tous,
J'ai une question au niveau du cylindre, je le peint en noir même couleur que le moteur ou je le laisse brut en gris?
Merci BrDvX 😉
moi verrais noir 🙄
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
moi verrais noir 🙄
Daccord j'attend encore d'autre avis pour me décider, je te remercie.
Moto(s) : 125 exc 2012; 250 cr 1989; 500 Cr 1984
moi verrais noir 🙄
BrDvX a écrit :
Daccord j'attend encore d'autre avis pour me décider, je te remercie.
De toute façon il faut le peindre !! car brut de sablage , la boue se colle dedans et est difficile à nettoyer , enfin en temps qu 'amateur de motos d'origine , le noir s'impose ... 🙂
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Daccord merci, je vais donc le peindre en noir. 😀
Pour savoir qu'elle piston il faut mettre dans le cylindre vous faites comment car je suis un peu perdu ?
Merci d'avance BrDvX 😉
Pour savoir qu'elle piston il faut mettre dans le cylindre vous faites comment car je suis un peu perdu ?
Merci d'avance BrDvX 😉
Moto(s) : 125 exc 2012; 250 cr 1989; 500 Cr 1984
Sauf que d'origine sur la 89 cylindre et culasse sont brutes 🙂
Pour le piston faut mesurer le ø du cylindre ou regarder sur le vieux piston en qu'elle cote il est !!
Et surtout voir si le cylindre n'est pas usé !!
Pour le piston faut mesurer le ø du cylindre ou regarder sur le vieux piston en qu'elle cote il est !!
Et surtout voir si le cylindre n'est pas usé !!
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
TXP 51 a écrit :Pour le piston faut mesurer le ø du cylindre ou regarder sur le vieux piston en qu'elle cote il est !!
Et surtout voir si le cylindre n'est pas usé !!
Daccord, non le cylindre n'est pas usé il est en super état, donc je prend un pieds à coulisse digital et je mesure mon cylindre ?
Moto(s) : 125 exc 2012; 250 cr 1989; 500 Cr 1984
Tu mesure sur le haut du cylindre,là ou le piston ne monte pas,tu aura la cote réel !!
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
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