tout est dans le titre, on dirait un embrayage de Maico !!
disques lisses et garnis neufs, ressorts neufs, le tout de chez Bihr (Chinetoque) cable neuf
j'ai vérifié mon passage de cable, nickel ; changé les ressorts par les anciens et même sympthome l'embrayage est très très dur
la came de commande fonctionne bien, j'ai pensé au positionnement des tiges où il y a la bille entre les 2 tiges qui n'aurait pas été dans le bon sens
qu'en pensez vous
PS le Canari sèche...
c'est une 250 PE-X

Ben ! fais de la muscu !! 🙂 ça te servira toujours  🤭  🤭  🤭  🤭

té revoilà le vieux Jamin's, t'a raison ça muscle les doigts

Salut Bruno, 2 bols de miel pops tous les matins!!! 😄  😄 
Non, plus sérieusement, sans les ressorts et si tu maintiens le plateau de pression à la main sa navigue bien?


charly

ouais ça monte droit sans à coups même avec les ressorts

Tu as encore les anciens ressorts?
Et aussi perso je graisse toujours mes transmissions même neuve, j'ai déjà eu des surprises 😕
Je pense aussi que la qualitée chinoises y est un peu pour quelque chose mais sa devrait rester utilisable, j'avais un ktm 350 monté avec de l'adaptable et je suis très vite revenu à l'origine, aussi bien les disques que les ressorts.

charly

Pardon pour la question sur les anciens ressorts je viens de voir que tu avais essayé avec.

Bonsoir   Lorsque ta came est en début de poussée , ton cable fait il bien un angle d environ 100 degrés avec ton levier num 25 ?

le cable tire droit à priori... l'embrayage est dur même avec les ressorts re serrés qu'à moitié, re serrés à fond je te dis pas !
pour avoir un feeling normal j'ai même essayé qu'avec 3 ressorts !!! donc y a un lézard, pour Chatelus je vais mettre un levier 3 points ça le fera mais ensuite il va falloir opérer car c'est pas normal
ha oui pour l'huile j'ai toujours mis de l'ATF 420 dexron donc ça viens pas de là

Les vérifications d'usage ayant été faites et n'ayant rien décelé, les créneaux des disques sont ils strictement à la cotecde l'origine ?

Le câble , j'ai déjà eu l'coup  😉 même avec des neufs d'origine et des bmw en plus  🤬 fallait les 2 mains  😡  😡  😡 

c'est pas crénelé c'est le 1er truc que j'ai regardé en sortant les disques
je vais essayer de trouver d'autres disques d'occase

plantivaux a écrit :

tout est dans le titre, on dirait un embrayage de Maico !!
disques lisses et garnis neufs, ressorts neufs, le tout de chez Bihr (Chinetoque) cable neuf
j'ai vérifié mon passage de cable, nickel ; changé les ressorts par les anciens et même sympthome l'embrayage est très très dur
la came de commande fonctionne bien, j'ai pensé au positionnement des tiges où il y a la bille entre les 2 tiges qui n'aurait pas été dans le bon sens
qu'en pensez vous
PS le Canari sèche...
c'est une 250 PE-X

Titi est tout sec !?  😎 

Compares la pré-compression des ressorts sur le vieil embrayage avec celle du nouveau montage.

Bon, chercher un sens à la bille!! c'est pas simple.  🙂

ouais le Titi est tout mou et à mon avis il doit me lire en se fendant la poire  😀
c'est peut être mon jour de chance je viens de retrouver dans mon stock presque 2 embrayages complets neuf et d'origine je cours essayer. j'ai retrouvé aussi les anciens disques garnis, je vais mesurer tout ça. Le truc c'est que j'ai eu cette moto à l'époque avec le moteur dans un carton donc je connais pas le rendement de cet embrayage car on à tout remis en neuf direct
affaire à suivre

plantivaux a écrit :

c'est pas crénelé c'est le 1er truc que j'ai regardé en sortant les disques
je vais essayer de trouver d'autres disques d'occase

C'est à dire "c'est pas crénelé" ?  🤔 

Les garnis ont bien leurs créneaux et les lisses leurs encoches, comme le montre la vue éclatée.  🙄