Bonsoir je viens d'acquérir une ossa 250 super pioneer donné par mon grand père (merci papi 😂 ). Elle est en bon état mais demande quelques Travaux.
Elle avait pas tourner depuis 14 ans mais j'ai réussit à la fr démarrer en nettoyant le carburateur, changer les durites d'arrivée d'essence et nettoyer le réservoir grossièrement. J'ai même pu rouler un peu avec. Les vitesses passent bien mais elle accélère toute seul et s'emballe  (mauvais réglage de carburateur ?) je ne suis pas très bon mécano  😳 même débutant...
Je pense qu'il faut changer les amortisseurs (des conseillent)
Refaire La Fourche joint spy, huile (idem)
Refaire une peinture
Changer les robinets d'essence
Nettoyer le réservoir ( à l'intérieur il y a un dépôt noire) une technique ?
Ou est-ce que je peux trouver des Pieces d'occasion ou neuves
Voila pour les grandes lignes j'aurais d'autres questions mais pour l'instant c'est pas mal  🤭
Merci d'avance pour vos réponses

soit le bien venu ici avec ta mobylette  👍  👍  👍 il y a qqs spécialistes qui ne manqueront pas de t'aider .
tes symptômes décrits ressemblent effectivement à un carbu mal réglé ( hauteur de cuve ?? )

Bonjour et bienvenue au club! Mets nous une photo de ta moto (il ya eu 2 modèles: 75 et 76)

- le moteur qui accélère tout seul: ça peut être le carbu, mais plutôt une prise d'air, pipe d'admission, joints spy de vilo (très fréquent s'ils sont "d'époque") ou roulements de vilo HS, attention risque de serrage  :(. L'autre point faible de ce moteur c'est la transmission primaire par chaine, usure de la chaine et de la couronne à vérifier.

le réservoir:: la couleur noire intérieure, c'est dorigine. Traitement Restom pour réservoir poly fortement recommandé, notamment avant de faire une peinture neuve (les vieux réservoirs laissent souvent passer les vapeurs d'essence qui font cloquer la peinture  😭 ). Surtout pas de carburant 95 E10 qui contient beaucoup d'alcool.

Pour les pièces, il faut chercher sur les sites espagnols

Merci pour votre accueille et vos réponses je vais regarder Ca de plus prêt je vais tous d'abord fair un traitement restom changer les robinets d'essence et bien nettoyer le carbu, sachant que c'est un amal Ca peut peut être aider pour l'année du modèle. Des photos suivrons bientôt dans la semaine .
Après 14ans sans tourner il y a peut être une vidange d'huile de boîte à faire  🙄 ? Et niveau entretient c'est tous les combiens qu'il faut le faire?

Si tu parles de la vidange de boite, il est recommandé de la faire souvent, perso à chaque course ou toutes les 10h. Huiile moteur basique comme à l'époque (attention pour vidanger complètement la boite, 1 litre, il faut lever la roue AV de quasiment 1 m ! Sinon tu ne vidange que la moitié.

salut
pour le carbu change simplement le pointeau en laiton par un avec la pointe en caoutchouc
c est le défaut des amal
pour ton résé rince le plusieurs fois avec de l acetone
1 litre divisé par 5 donc 5 rinçages de 20cl
a la fin a lacétone coule clair
mets des gants
une resine interne ne gate pas
pour la boite :
huile  moteur 20w50 (preco construteur)

Merci Poujet je vais revoir tous Ca ... Et je vous redis ... Des photos bientôt promis ! 😎 

Bonsoir,

Moi aussi je suis en restauration d'une OSSA 125 Phantom de 1975 et j'ai trouvé les différentes pièces sur les sites ci-dessous:


LAM Classic est spécialiste des pièces BULTACO mais son frère roule en OSSA et il est capable de trouver des pièces OSSA.
Fredy COHN
L.A.M  classic – BULTACO 81
1429, Route de Castres     81 300 GRAULHET 
06 09 71 86 91                lambul@orange.fr
bultaco81.wordpress.com/

BDI Production
www.bdi-production.com

OSSACELLS
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Bon courage

A+  👍