RESTAURATION D'UNE YAMAHA IT 490
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64 ans11961196 messages 258258 images
Posté le 14-05-2016, à 06:29

basso bernard a écrit :

bonsoir, le carter d'embrayage  , est pas facile a peindre car il est en magnesium , et poreux  ! en principe, si on les microbille, la peinture frise et cloque 🤬 

André FOSSOUL a écrit :


beau sujet , belle realisation , bon commentaire , mais quelques ecrits me titille  ;
faudrait faire la grande différence qu il y a entre un microbillage et un sablage
avec un microbillage impossible de faire tenir de la couleur , le rendu etant sans aucune aspérité et satiné , parfois brillant selon le genre de microbilles
avec un sablage ( sable fin ) il y a des asperités , donc bon accrochage de la couleur , de plus sur de l alu ou composant , il est obligatoire d employé un primer prevu pour l alu , sans quoi ça ne tiendra pas ds le temps  ; pour ce primer un carrossier  ou un vendeur de peinture vehicule pourra vous renseigner


le probleme acec les carter d'embrayage c'est que la peinture frise ou cloque , car il y a de l'huile qui est dans le magnesium  🤬 

Moto(s) : yamaha husqvarna et autre
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 14-05-2016, à 10:48

basso bernard a écrit :

bonsoir, le carter d'embrayage  , est pas facile a peindre car il est en magnesium , et poreux  ! en principe, si on les microbille, la peinture frise et cloque 🤬 

André FOSSOUL a écrit :


beau sujet , belle realisation , bon commentaire , mais quelques ecrits me titille  ;
faudrait faire la grande différence qu il y a entre un microbillage et un sablage
avec un microbillage impossible de faire tenir de la couleur , le rendu etant sans aucune aspérité et satiné , parfois brillant selon le genre de microbilles
avec un sablage ( sable fin ) il y a des asperités , donc bon accrochage de la couleur , de plus sur de l alu ou composant , il est obligatoire d employé un primer prevu pour l alu , sans quoi ça ne tiendra pas ds le temps  ; pour ce primer un carrossier  ou un vendeur de peinture vehicule pourra vous renseigner

basso bernard a écrit :


le probleme acec les carter d'embrayage c'est que la peinture frise ou cloque , car il y a de l'huile qui est dans le magnesium  🤬 


faudrait essayé en le laissant tremper dans du thiner cellulosique pendant 2 ou 3 jour , normalement ça pourrait amelioré les choses ,il y en a certain qui font thermolaquer les carters mais obligé de les monté sur une tole d acier de 3 ou 4 mm , sans quoi avec la chaleur il se deforme

Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
60 ans55 messages 6666 images
Posté le 14-05-2016, à 20:18
Slt Bernard
Merci pour tes commentaires
Tu as raison j utilise peu le sablage mais le microbillage.
De plus on peut maintenant abandonner les billes de verre pour des "végétaux" qui se dissolvent et évitent les drames quand une bille reste dans un carter au moment du démarrage.

Donc pour le magnésium il faut surtout bien le souffler après microbillage et surtout un très fort nettoyage a l acétone.
Bien sur 2 couches de primer : Accrochage et finition, puis peinture

Jusque là ça a marché pour moi. Mais c vrai parfais on refait

Moto(s) : yamaha it 490
61 ans30993099 messages 884884 images
Posté le 14-05-2016, à 20:51
salut!

ah, c'est intéressant cette histoire de présence d'huile dans le carter magnesium, je n'en avais jamais entendu parler..
c'est un problème qui revient souvent sur les carters de xt 500, effectivement, çà peut expliquer  que parfois çà frise et parfois pas...

un conseil sur le primer à utiliser..?

den's

Moto(s) : xt 500
68 ans1241612416 messages 21862186 images
Posté le 14-05-2016, à 21:28
Merci pour vos réponses. 😉

Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(
Moto(s) : Celles des autres 🤭 
64 ans88308830 messages 22352235 images
Posté le 14-05-2016, à 21:52
restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse/24...

Voir chez Restom. Il y a des préconisations pour la peinture de carters magnesium.

Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
61 ans30993099 messages 884884 images
Posté le 14-05-2016, à 23:21
oui, leur peinture 2092 ..
à deux reprises, je l'ai utilisé mais çà a frisé dessous quand même..  😭 

reste que j'avais dégraissé au diluant de surface de peintre, pas à l'acétone..

sur un autre moteur, je n'ai rien mis de particulier, directement la peinture, mais cette fois celle de chez Kedo, et je n'ai pas eu de réaction à ce jour.. coup de bol..??

den's

Moto(s) : xt 500
2 semaines plus tard...
30 ans5353 messages 3636 images
Posté le 02-06-2016, à 01:34
Pas besoin d'une peinture sur le réservoir
restauration d'une yamaha IT 490
2 semaines plus tard...
35 ans211211 messages 233233 images
Posté le 21-06-2016, à 16:29

jeremy14 a écrit :

Pas besoin d'une peinture sur le réservoir

restauration d'une yamaha IT 490

WOUAAH Le résultat de fou  😂  👍 
Tu as procédé comment ?

Moto(s) : 250crf-x 2005 125 dtmx 1980 250 yz 1981
30 ans5353 messages 3636 images
Posté le 21-06-2016, à 18:30
Ponçage lustrage regarde dans annonces j'ai mis des photos
67 ans106106 messages 4343 images
Posté le 21-06-2016, à 21:48
Bonjour, super boulot 👍 , quelle "procédure" as tu utilisée pour peindre les moyeux sans démonter les rayons, je suis dans la même configuration sur mon Ossa, jantes nickels, rayons état neuf, en revanche la peinture des moyeux catastrophique. Merci d'avance pour tes conseils.

Moto(s) : Bultaco Sherpa T 151/ T199 /Ossa MAR/Caddy/Cota 309
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