Bonjour tout le monde,  hier après avoir enfin remonte entièrement la moto je décide d'aller faire un petit tour mais en la sortant de mon garage et en freinant,  la fourche restait bloqué.... Bon zut on démonte (je précise que je ne l'avait pas reconditioné) les fourreaux un à un et en les appuyant au sol,  ils fonctionnaient assez bien juste un petit bruit de ressort...
Voilà il s'agit d'un fourche conventionnelle,  les dernières de chez suzuki., quelqu'un peut m'expliquer la raison de ce bloquage et aussi comment la démonter  🙄 
Merci à vous d'avance  😉

Bonjour desserre l' axe de roue et ses blocages  et fait fonctionner en compression pour que les deux tubes de fourche soit libre et alignés
après si non tu peux démonter la fourche pour voir ce qui se passe a l’intérieur

vidanger l'huile (petite vis a cote de l'axe) sur chaque bras , desserer la grosse vis au niveau des tes tant que ceux-ci sont encore bloques , une fois demonte les bras regarde si il n'y a pas un circlip derriere le cache poussiere , ensuite pour desassembler le tout il y a une vis en bout de bras qui tient l'ensemble mais bien souvent tu ne peux pas demonter parcequ'il faut un outil special que tu inserres dans le tube pour eviter que la vis ne tourne dans le vide

J'ai bien réussi à desassembler le fourreau du tube plongeur mais le tube reste coincé par le joint spy,  je pense qu'il faut tirer d'un coup sec mais je veux pas faire de bêtises...vous en pensez quoi ?  😀

Salut, oui il suffit de tirer de plusieurs coup sec en ayant bien pis soin d'enlever le clips qui se trouve sur le joint spy pour permettre son extraction.


charly

Ah c'est bien ce que je pensais merci beaucoup mais par contre je comprend vraiment pas pourquoi la fourche était si dure vu que une fois démontée la fourche était pas bloqué  😲 

je pense que tu n'a pas tenu compte de la première réponse .......

Quelqu'un connait la quantitée d'huile à mettre dans chaque fourreau ? Et aussi la viscosité idéale  😳 ...
Chpèr62 oui j'ai bien vu mais je n'ai pas vraiment compris quand il me dit de faire fonctionner en compression  😭 

ben tu desserres tout en bas et tu freines de l'avant puis tu pompes sur ta fourche ce qui l"a met en compression quand t'appuie dessus !!
et la les tubes se remettent en place ...puis tu resserres .... 👍 

chpèr62 a écrit :

ben tu desserres tout en bas et tu freines de l'avant puis tu pompes sur ta fourche ce qui l"a met en compression quand t'appuie dessus !!
et la les tubes se remettent en place ...puis tu resserres .... 👍 

Oh petard j'avais pas du tout compris ça  😄 mais maintenant c'est trop tard...bon j'ai tout démonté bilan : toutes les bagues de friction sont hs je fais suivre quelques photos..
Je dois aussi démonter tout le systeme au niveau des plongeurs a coté des tés de fourche avec les ressorts ?
J'ai trouvé sur internet un gars qui disait que c'etait 205 ml par fourreau c'est bien cela ?

www.thumpertalk.com/topic/544779-97-suzuki...

Et y'a t'il de l'huile a mettre en plus dans les plongeurs justement  😲  je ne sais pas si je suis bien clair.