Non du tout je le cherche désespérément

Donc j'ai bien vu avec mon collègue on l'as bien fait en phase de compression , mais non j'ai pas le manuel et je le trouve nul part

re-salut..

as-tu pu savoir si ce sont des soupapes titane ..?

si oui, tu règle donc le jeu à peu près, puis tu roules, mais pas 7 heures, 1 à 2 heures maxi et tu revérifies le jeu..
si çà a encore bougé c'est donc que ta soupape se creuse et là il faut vite intervenir..
déculassage et rempl des soupapes, peut-être la chaine de distribution si tu ne connais pas le nombre d'heure qu'elle a..

nota, les soupapes titanes ne se rodent pas , elles se montent telles quelles..

penses aussi à regarder l'état et la qualité de ton filtre à air..

den's

250crf2008 a écrit :

Non du tout je le cherche désespérément

J'ai le manuel d'atelier du CRF450X de dispo chez moi.

La construction du 250 cross est identique.

Si ça t'intéresse, je peux te scanner les pages qui te seront utiles, avant que tu fasses une bêtise.  😉 

Den's t'a donné toutes les explications dans ces deux messages.
Les soupapes sont la maladie sur ce modèle. Tu peux monter des soupapes acier qui durent plus longtemps.
Prépare les outils et les €.

Salut en ce qui concerne les 250 crf de 2004 a 2009 les soupapes admission sont leurs maladie car elles sont en titanes et une fois que le traitement de la soupapes est partit elle s'use a grande vitesse .
Il existe des kit conversion acier ( soupapes + ressorts ) aux environ de 130€ .
Pour ton réglage si tu n'as aucun jeu tu met une pastille 0.16 mm plus petite il me semble que c'est la tolérance maxi de mémoire .
C'est a dire que si tu as une pastille de 205 tu met une 190 ( 189 n'existe pas ... ) et tu vois si tu entre dans tes tolérances .
Effectivement revérifie ton jeu 1 ou 2 heures après si cela a bougé tu est bon pour le remplacement des soupapes ...

En espèrent que cela puisse t'aider .

Merci à tous pour votre aide , donc si je comprend bien je fait mon jeu je remonte tout je roule 1h30 et je vérifie , si sa part en couille je démonte tout et remplacement de soupapes ou même de culasse dans le pire des cas et je suis preneur pour le manuel de la 450 Merci mon adresse : gwentherom@gmail.com

250crf2008 a écrit :

Merci à tous pour votre aide , donc si je comprend bien je fait mon jeu je remonte tout je roule 1h30 et je vérifie , si sa part en couille je démonte tout et remplacement de soupapes ou même de culasse dans le pire des cas et je suis preneur pour le manuel de la 450 Merci mon adresse : gwentherom@gmail.com

Oui remplacement des soupapes si cela a bouger. Verifier l'etat des sieges de soupapes en meme temps.
Je ne pense pas que le remplacement de la culasse soit necessaire

250crf2008 a écrit :

Merci à tous pour votre aide , donc si je comprend bien je fait mon jeu je remonte tout je roule 1h30 et je vérifie , si sa part en couille je démonte tout et remplacement de soupapes ou même de culasse dans le pire des cas et je suis preneur pour le manuel de la 450 Merci mon adresse : gwentherom@gmail.com

jerem79 a écrit :

Oui remplacement des soupapes si cela a bouger. Verifier l'etat des sieges de soupapes en meme temps.
Je ne pense pas que le remplacement de la culasse soit necessaire

Je pense la même chose. En cas de détérioration des sièges, se rapprocher d'un bon usineur pour lui soumettre le cas.

D'accord merci beaucoup pour votre aide

oui, daccord avec les copains..

le seul "avantage" avec les soupapes titane, c'est que quand çà s'use, c'est la soupape qui s'use, rarement le siège ..
bon, çà coûte quand même un demi-bras..  😭 

au passage, mon petit conseil aux jeunes utilisateurs des ces 4T modernes, vu le prix de la remise en état de ces moteurs performants, il faut être "gentil" avec eux, donc un bon entretien (filtre à air comme évoqué, vidange et filtre à huile très régulièrement, controle des jeux soupapes..) et aussi une conduite "responsable", faire chauffer un tour ou deux avant "d'attaquer" (mais ne pas trop faire chauffer sur place, il faut que les radiateurs puissent avoir de l'air frais..), et surtout, par pitié..!, pas de "rupteurs" (gaz en grand à vide..!) même pour épater la galerie..!!  🤬 


bon courage..!!

den's

Merci beaucoup je retiens tout sa et je vous tiens au courant

250crf2008 a écrit :

je suis preneur pour le manuel de la 450 Merci mon adresse : gwentherom@gmail.com

Je te fais les scan utiles en fin de journée

Ok pas de problème

250crf2008 a écrit :

je suis preneur pour le manuel de la 450 Merci mon adresse : gwentherom@gmail.com

C'est sur ton mail !!!