Bonsoir à tous,
J'ai récupérer dans un lot de pièces une roue avant d'aprilia 125 RX 1984 équipée d'un moyeu grimeca avec frein double-cames.
Malgré tout mes efforts impossible de sortir le flasque du moyeu, tout semble bloqué, lorsque j'actionne les biellettes de frein rien ne bouge.
j'ai démonté les biellettes, tenter de rentrer les axes de commandes avec un maillet plastique, rien à faire.
j'ai tenté de prendre une rallonge sur la grande biellette, rien n'y fait, j'arrête avant de risquer de casser la biellette...
j'ai passé 1/2 litres de WD40, forcé, rien ne bouge.
quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ?
y-a t-il une astuce qui m'échappe ?
J'ai déjà démonter beaucoup de roues, mais là je sèche.
si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

au pire injecte de l huile et aide toi  de deux demonte pneu diametralement opposés  🙂

En tapant de l'autre côté avec un axe de diamètre inférieur en biais comme pour sortir un roulement çà  devrait bouger non ?

Tu peux aussi utiliser une cheville à expansion pour charges lourdes du diamètre intérieur du flasque et ensuite comme tu fais comme dit Linardos.

Montes la roue sur une fourche, tu auras un bon bras de levier.

gs-600-xc a écrit :

Montes la roue sur une fourche, tu auras un bon bras de levier.

Moi pas comprendre.

Hormis comme il est dit, taper par l'arrière comme pour sortir un roulement. Les mâchoires, responsables de ce blocage, n'apprécieront pas, mais il faut bien que celà sorte.

À part les machoires collées sur le tambour, je vois pas ce qui peut le retenir.

L'idée est de gigoter la roue pour débloquer les mâchoires.  😕

Ah oui. Je capiche

D'ailleurs on ne sait pas si le flasque tourne ou pas.
Déjà vu, des mâchoires neuves rentrées en forçant dans un tambour usé et au démontage, le bourrelet du tambour retient les mâchoires. Pas glop.

Les cames des mâchoires de frein fonctionnent dans les deux sens . Aller en arriere ne changera rien.

tonton a écrit :

Ah oui. Je capiche

D'ailleurs on ne sait pas si le flasque tourne ou pas.
Déjà vu, des mâchoires neuves rentrées en forçant dans un tambour usé et au démontage, le bourrelet du tambour retient les mâchoires. Pas glop.

"le bourelet" du à la partie de piste non usée , s'appelle "la recette"
cela se dit de la partie haute du cylindre qui n'est pas usée par les segments
comme d'hab, j'étale le peu de culture que j'ai, et ce n'est pas ca qui vas t'aider à démonter

si le cames tourne ds l alesage , il suffit de frapper sur les cames avec un maillet de bois ou tt autre matiere ( sauf de l acier ) les machoires vont reculer; en mm temps ,  faire levrier entre le flasque et le tambour ; le flasque va monté et laisser les machoires ds le tambour

Les cames ne tournent pas... 😕
bon il y a eux pas mal d'idées non tentées, ce soir je m'y remet et je teste les différentes idées.
je vous tiens au courant, merci à tous d'avoir pris me temps de me répondre, ça rebooste.

scr a écrit :

Les cames ne tournent pas... 😕
bon il y a eux pas mal d'idées non tentées, ce soir je m'y remet et je teste les différentes idées.
je vous tiens au courant, merci à tous d'avoir pris me temps de me répondre, ça rebooste.

du wd 40 pour degripper et essayer de les tourner petit a petit

scr a écrit :

Les cames ne tournent pas... 😕
bon il y a eux pas mal d'idées non tentées, ce soir je m'y remet et je teste les différentes idées.
je vous tiens au courant, merci à tous d'avoir pris me temps de me répondre, ça rebooste.

André FOSSOUL a écrit :

du wd 40 pour degripper et essayer de les tourner petit a petit

wd 40 +decapeur thermique  😉 avec la chaleur le produit devient très fluide et pénètre mieux..  😲