Non c'est un MS 'malcolm smith de 12,5l  j'en ai importé entre 78 et 82 une bonne centaine . mais j'ai encore le réservoir de ma première tt (celle de moto-journal)  mais il faut le modifier "cabosse propre" car maintenant fourche déportée= T droits !

@den's,  n'écoutes pas le prof du p'tit jeune.

C'est marqué ici que tu as raison de meuler les soudures

books.google.nl/books?id=s9EjBgAAQBAJ&pg=P...

Même que j'ai choisi exprès une langue qu'il ne comprent pas, comme ca, il ne pourra pas me contredire.  🙂

Et pis gégé a raison aussi, marteller, c'est encore mieux.



Taper HIFIT sur gouguèle.

Aujourd'hui, grand soleil, 2°C, un peu plus dans le garage. J'ai tenu le coup ~ 2 heures. La Magnum est remontée.

Bonne bricole,

jeanjean

héhé..

Schlau... 

Und du denkst, daß er deutsche Sprache lesen kann? Von Den's ? 😉 

si c'est une histoire de contrainte, je comprend pas....  anticipation, ou chauffe de détente au chalumeau aprés.... (un bon bridage contre les déformation evidement...)

Scheck hat dir Glücks von Guthaben der Sonne hier, es regnet wie es notwendig ist!  😀

A+

mic43 a écrit :

Non c'est un MS 'malcolm smith de 12,5l  j'en ai importé entre 78 et 82 une bonne centaine . mais j'ai encore le réservoir de ma première tt (celle de moto-journal)  mais il faut le modifier "cabosse propre" car maintenant fourche déportée= T droits !

Merci pour l'info Mic. Si tu as un jaune au fond de ta grange je suis preneur... Elle est bien belle ta fourche Simons

oooh, je découvre le nouveau projet de Den's, toujours aussi fou ...

T'es un grand malade  😄 

www.youtube.com/watch?v=-XdpSFPKYlw

salut!

bon, il faut s'y remettre, c'est pas tout.. !!  🤭

donc, le cadre étant fini, sablage rigoureux, protection phosphatante et mise en peinture..

j'ai innové, j'y ai mis la peinture Kedo noir brillant pour moteurs..
vu que l'équivalente en gris métallisé s'est révélée super résistante sur mes moteurs précédents, et pas très chère, je tente la même en noir ..
jusqu'à présent j'y mettais la restom époxy, mais elle se mate avec les UV, il faut la vernir pour garder le coté brillant, donc du job en plus..
donc essai de la kedo..
mais 375 ml, çà a fait juste juste pour le cadre, le bras, les tés et des bricoles, je n'ai pas pu y passer deux bonnes couches comme je le voulais.. à surveiller..
donc pour la prochaine (..!!??) prévoir juste le cadre avec les 375 ml du flacon..
tofs:





j'aime bien la boucle ar, sans troustrous ni papattes.. !

les tés, les repose pieds, modif façon Pablo..:




les bras oscillant, largement modifié, renforçé, prévu pour le tambour ar de la 600 tt .. j'aime bien ses courbes "sensuelles"..!




black is beautiful, isn't it ..!!??

je me demande si je fais les fourreaux de fourche en gris alu ou en noir brillant aussi ..??

sinon, je me suis attaqué aussi au garde boue ar, une fois sablé il a révélé beaucoup de rouille perforante..
donc découpe et pose de "rustines", mastic et apprêt .. restera la peinture finale, en jaune US ..







j'ai en stand by le re-rayonnage de la roue ar, le réservoir d'essence (  😲  ) ..
mais j'ai attaqué le moteur..!!
démontage complet, j'ai de la chance, c'est pas trop vilain dedans..
donc préparation pour le sablage avec ponçage des tranches d'ailettes, elles seront polies avant et aprés peinture.. (noir brillant aussi..)





voilà, j'ai lancé ma commande Kedo, qui me permettra de remonter le moteur et de recevoir le garde boue avant "yellow competition" ..
restera alors à retrouver la ref RAL de ce jaune..

en attendant, je vais remiser le projet et ressortir l'IT 175, çà va faire plaisir à jeanjean..!!

den's

...ben c'est pas trop TôT  🤬 
...mais c'est TôP  😉

den's a écrit :

 en attendant, je vais remiser le projet et ressortir l'IT 175, çà va faire plaisir à jeanjean..!! 

🤭

Ton garde boue, ca me rappelle les ailes de Renault 5. Papier journal et syntofer...

jeanjean

jeanjean a écrit :

Ton garde boue, ça me rappelle les ailes de Renault 5. Papier journal et syntofer...

jeanjean

Wouai !! tôle ritalienne recycler  🤬  🤬 

 😲 
O.M

Ahhh, à ce rythme elle sera là à Lézat, pas forcément pour rouler, mais pour le plaisir des yeux (et pour dire du mal aussi...  )😄

Tu rerayonnes la roue arrière ?  😉  😉

salut!

oui, il me faut remonter la roue ar, après passage du moyeu au tour ..

sinon, ayant reçu le kado kedo, j'ai fait une rapide présentation des forces en présence..




j'ai pris un guidon 500 TT chromé, la vache, il est super large, très "comme avant" ..!!  😎 

j'hésite entre le jaune RAL 1018 et 1021, d'aprés mon nuancier de chez sprido ..
quelqu'un a un avis pour le jaune US ..?

den's

Pour la barigo, j'avais pris du jaune "d-c-fix", l'équivalent teuton du jaune "vénilia"...

C'est pour rouler ou pour exposer?

jeanjean

pff.. 
c'est malin ...

je ne répondrai pas ...

den's

...parce que si c'est pour rouler, prévois un guidon à chaque chute...

jeanjean

Bah Den's ne choie pas, où alors avec classe !  😎 

Pétard, me tarde de voir ce jaune et ce noir...

🙂  🙂