l'ensemble frein arriere est presque termine ( maitre cylindre bloqué et plaquettes completement hs sans parler de l'etrier) , je reviens sur ma suspension (amortisseur arriere) le ressort etait comprimé au maxi ? je l'ai donc remis a sa cote d'origine ; je pense que d'origine c'est prevu pour une personne d'environ 75/80 kg quelqu'un peut il me renseigner , ensuite quelqu'un c'est il pour le reste (vis au niveau de la bonbonne) toujours d'origine combien de tours une fois serré a fond.

                                     Cordialement Eric

Bonjour 3 petites photos du RM qui avance tranquillement (en fonction des moyens) a noter la mise en place d'un carbu Keihing pj 38 a la place du Mikuni , quelqu'un la t il deja fait est ce mieux ou non

Bonjour a tous la moto commence a se remonter tranquillement , malgrés quelques petits problemes qui se resoudent au fur et a mesure, prochaine etape la fourche avec joints spi et bien sur l'huile..

BRAVO  👍 et courage, tu y es presque 😎 

Merci , enfin il reste encoreun peu de boulot..

Mais à chaque fois plus près du premier coup de kick  👍 

OUI!!!! 😂 

Salut a tous j'ai avancé un peu ce week-end , montage d'une paire de radiateur alu (les anciens etaient out) plus presentation du pot et mis en place ainsi q'une protection , j'ai aussi demonté la fourche pour repeindre les fourreaux et changé les spis , bonjour la galere pour desacoupler les tube plongeurs de la vis au pieds  des fourreaux , mais le pire c'est le remontage apparement grosse galere... 😭 

bounty hunter a écrit :

bonjour la galère pour désaccoupler les tube plongeurs de la vis au pieds  des fourreaux , mais le pire c'est le remontage apparemment grosse galère... 😭 

Au stade ou tu en es , si tu ne veux plus être embêter plus tard pour le resserrage ( et aussi pour un prochain démontage de tes fourreaux  😉  ) de cette vis de pied de fourreau , il suffit que tu examines le haut de la pièce retenue par cette vis et tu te fait une clé en T de maintien suffisamment longue pour dépasser le tube plongeur quand il est en place   👍  👍 
Après tu mets une photo avec les côtes sur le Guide vert pour les p'tits copains qui ont la même fourche que toi  🙂
Pour certaines YZ par exemple , beaucoup soudent un écrou adapter a la taille de l'empreinte sur une tige filetée  👍 

 😲 
O.M

exact !! pour honda aussi d'ailleurs ....photos ce soir , si besoin !!

Ok merci les gars , je vois ce week-end si j'ai le temps de bosser dessus , merci a vous .

Salut a tous c'est fait les tubes de fourche sont fait , un peu galere sur le 1er tube ( normal) apres nickel le tout avec 3 petits outils magiques (voir photos)

bounty hunter a écrit :

bonjour la galère pour désaccoupler les tube plongeurs de la vis au pieds  des fourreaux , mais le pire c'est le remontage apparemment grosse galère... 😭 

O.Morhaut a écrit :

Au stade ou tu en es , si tu ne veux plus être embêter plus tard pour le resserrage ( et aussi pour un prochain démontage de tes fourreaux  😉  ) de cette vis de pied de fourreau , il suffit que tu examines le haut de la pièce retenue par cette vis et tu te fait une clé en T de maintien suffisamment longue pour dépasser le tube plongeur quand il est en place   👍  👍 
Après tu mets une photo avec les côtes sur le Guide vert pour les p'tits copains qui ont la même fourche que toi  🙂
Pour certaines YZ par exemple , beaucoup soudent un écrou adapter a la taille de l'empreinte sur une tige filetée  👍 

 😲 
O.M

Alors voila comment j'ai fais pour la fourche de mon 250 RM de 88 (je pense valable pour pas mal de fourche conventionnelle de suzuki), pour le probleme du tube plongeur j'ai suis allé a 2 pas de chez moi (jardi brico) acheté une clé a tube style clé a bougie de 27 mm exterieur que j'ai emmanché dans une autre clé a tube que j'avais , il faut que la longueur fasse au moins 300 mm et que le diametre interieur fasse au moins 12mm pour lasser passer la tige filtée , il n'y a plus que fisser la vis du pied de fourche tout en maintenant de l'autre coté , pour la dans le fourreau et le spi : vous emmanché votre tube de fourche vous graissé un peu le logement, vous prenez un bout de tube pvc (longueur 400mm et diametre superieur a 43mm) que vous coupez sur la longueur afin de l'ajusté au diametre de la bague et vous tapez sur le haut du pvc pour enfoncer la bague et la rondelle et pareil pour le spi et le cache poussiere ça rentre tout seul et n'abime rien , voila si cela peut aider.. voir photo de l'outillage

Donc , j'en déduis que c'est une empreinte en creux qui peut recevoir un six pans de 27 mm  👍 

 😲 
O.M

Oui exact  👍