Tu peux pas le contacter pour la racheter (ou pou quelqu'un d'autre qui voudrait la remettre dans sa configuration ''usine''...) 😀

Super post  😎 sur la préparation "usine" HVA  😂  merci VIVA  👍 

Sur cette photo on voit trés bien le systéme des deux tubes de fixation rapide des phares pour la nuit:

bonjour Yves !
j'ai une vidéo sur une cassette vhs !!
si ça te branche tiens moi au jus !
michael

Salut

Et comment que ça me branche  👍 suite en mp  😉

VIVA a écrit :

Le mystère de ma 390 est levé grâce à MMr Micro 17 et " Tonton"Samofal un grand merci à eux 👍 
La moto appartenait Dave Robinson (pilote "mercenaire"Américain embauchée par la Sima pour le Touquet et les courses de 24 h)et avait été préparé par ses soins avec entre autre une fourche "usine ",bras oscillant rallongée ,fixation amortisseur différentes,came d'embrayage rallongée ,pot plus volumineux , boitier de clapets bien travaillé et piston allégé  😄
 

Je cherche toujours des photos de cette moto

Sympa cette 390. Tu peux nous en dire plus sur cette rallonge de fourche, sur le piston allégé et sur la boite à clapets !  😎 

Bin pour la fourche elle n'à rien de spécial par rapport à une classique , du moins j'ai rien remarqué de différent pour l'intérieur .
j'ai filé le piston a N°3 pour sa collec , de mémoire la jupe était bien raccourcie et il avait eu de bon gros coup de bâtarde sous l'axe , idem pour la boite à clapets , je ferais des tofs comparatives d'ici une quinzaine  😉

Je me posais la question concernant les embouts alu au bas de la fourche .
Ils sont rajoutés ? Ils sont vissés ?

Cela me semble être d'une seule pièce , j'ai jamais réussi à dévisser le bas  🙄 

VIVA a écrit :

Je cherche toutes infos ,photos, docs ,etc.....des 390 officielles Sima ayant participes aux bol's pour une remise en état conforme au jour de cette course
Merci
Moto pilotées par des très très bon pendant 24 heures 👍 

La même moto conduite par un gland depuis 24 ans   😕

avec un num: comme ça, tu devais arracher 😉