RESTAURATION HUSABERG FE 400 1996





je recherche en fichiers PDF, la revue technique Husaberg 400 FE ou le  Manuel de réparation Husaberg 400 FE, en français.
Ou une revue à acheter, si vous avez encore de disponible dans vos placards, car je je maîtrise pas du tout les 4 temps.

Et je cherche aussi une Culasse, pour commencer

Je vais voir pour le cylindre si un réalésage est possible dessus.

Car il à pas eu d’entretien sur cette moto, et je l’ai récupéré dans cette état, normalement j’ai toute les pièces…

Merci de votre aide

A+

Très bonne moto que cette 400 Husaberg de 1996.

"Il n'y a pas eu d'entretien sur cette machine"
Certainement que les derniers propriétaires ne l'ont pas entretenue, car c'était des moutons à 5 pattes à vendre à une époque, donc elle tombaient sur des "sans le sous" qui ne les aimaient pas, et qui n'avaient pas les moyens de suivre au niveau des révisions.

Ce sont les Husaberg de la meilleure époque (de 1990 à 2000), ensuite ce n'était pas vraiment brillant, pas fiable....

Mais cette génération la c'est franchement solide si c'est bien entretenu, j'en ai eu quelques unes à cette période (modèle 501 de 1990, 501 de 92, 350 de 94, 600 et 350 de 95, 400 de 96, 400 de 97...etc) ....Quelles fabuleuses machines.

Le 600 Zab de 95/ 96 modéle sans balancier et sans cette merde de démarreur, il faut avoir piloté ça au moins une fois dans sa vie....Terrible! Jamais rien conduit de tel!

Un démarreur sur une Zab ça ne sert à rien à part à rajouter du poids et de l'inertie, car si une Husaberg ne démarre pas au premier ou deuxième coup de kick, c'est qu'elle est tout simplement mal réglée, ou usée.

Il me reste une 501 Husaberg de 1990.....Adorable, cela démarre tout seul, c'est facile à amener, ce n'est pas brutal....

Pour moi les meilleures années s’arrêtent à 1996, en 97 elle est moche avec ce bleu marine..

Au fait, ton cylindre c'est du Chromé, ça ne se réalèse pas.....Démonte tout, contrôle tout, ce sont des machines qui demandent du temps et de la patience, mais je garanti que le plaisir sera la en retour....

SUPER MACHINE Q
mais comme tu dis si l entretien a été bafoué ça pardonne pas  😭 
tu as ce post qui concerne les zaberg  👍 

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302511

Comme mes compères !
Je suis passé d'une japoniaise à cette suédoise de 1997. Une révélation ! Partie cycle de fou, confort, précision, légèreté ; un moteur inégalable quand il marche. Parce que là, il ne faut surtout pas le négliger.
Mécanique archi simple qui ne nécessite à mes yeux, aucune revue technique. Du bon sens fait très bien l'affaire.
Carbu dell'orto avantageusement remplacé par un Mikuni, ce qui transfigura le rendement moteur.

Bonsoir à tous,

Merci de votre accueil, à tous..

Je m’adresse  Le baron de l'écluse, comme tu dis c’est des bonnes génération c’est machines.
Et increvable, faut juste qu’un minimum d’entretien quand même.
Je me rappelle, à cette époque vers les année 1995 j’avais eu 510 Husqvarna, super machine rien à dire  👍 
Comme je dis à mon fils, c’est une moto d’homme, hé hé.
Je peux voir une photo de ton husaberg.


Hello Bernard,

Oui l’entretien a été bafoué et grave sur cette moto, le radiateur qui fuit, cylindre piston HS, culasse HS, disque de freins AR.
Les 2 pneus sont HS, il à pas mal de choses à revoir.. lol

Bonsoir Tonton,

Tu me confirme ce que je pensais, c’est une très bonne moto, c’est claire.
Tu la restauré ta machine, tu aurais une photo pour voir.

Par contre si vous connaissez, quelqu’un qui vends des pièces, je suis preneur pour une culasse + cylindre piston.

Bonne soirée

A moins d'être fendu, le cylindre doit pouvoir être réparé et retrouver un nickasil. Des gens tel Revaltec savent faire.

Le piston, je n'ai pas de piste mais il vaut mieux un piston HS qu'une culasse en miette.

Je ne connais pas l'état réel de la culasse mais les pros de la mécanique générale peuvent faire des miracles. Ca vaut le coup d'en solliciter "des bons" pour avoir un diagnostic.
Pour des pièces, il existe Magny motos.

À Senas dans le sud, JL2roues je crois me rappeler. D'autres se souviennent sans doute mieux.

Herv51 a écrit :

Bonsoir à tous,

Merci de votre accueil, à tous..

Je m’adresse  Le baron de l'écluse, comme tu dis c’est des bonnes génération c’est machines.
Et increvable, faut juste qu’un minimum d’entretien quand même.
Je me rappelle, à cette époque vers les année 1995 j’avais eu 510 Husqvarna, super machine rien à dire  👍 
Comme je dis à mon fils, c’est une moto d’homme, hé hé.
Je peux voir une photo de ton husaberg.


Hello Bernard,

Oui l’entretien a été bafoué et grave sur cette moto, le radiateur qui fuit, cylindre piston HS, culasse HS, disque de freins AR.
Les 2 pneus sont HS, il à pas mal de choses à revoir.. lol

Bonsoir Tonton,

Tu me confirme ce que je pensais, c’est une très bonne moto, c’est claire.
Tu la restauré ta machine, tu aurais une photo pour voir.

Par contre si vous connaissez, quelqu’un qui vends des pièces, je suis preneur pour une culasse + cylindre piston.

Bonne soirée

Je te mets ça en ligne sous peu 😉

Tonton a écrit :

À Senas dans le sud, JL2roues je crois me rappeler. D'autres se souviennent sans doute mieux.

 😲 
O.M

tonton a écrit :

À Senas dans le sud, JL2roues je crois me rappeler. D'autres se souviennent sans doute mieux.

BERNARD a écrit :

c est ça chez jld mon copain de narbonne a acheté toutes ses zabergs et meme une VOR il me semble bien  🙂

comme dit mr nen je crois que ça vous le coup de voir un pro pour d eventuelles soudures sansibles cylindre ou culasse  👍 

C est pas une 95 cette ZAB ?   Ma 400 de 96 avait une fourche classique en 50 mm et il me semble que c était la premiere année avec une pompe a huile   Super moto  👍 

Doums,

Cette Zab est bien une 96, c'est en 97 que les fourches WP de 50 sont arrivées, comme la pompe à huile qui est apparue la même année aussi.. 😉

En 96 elles ont cette couleur de jaune un peu différente de la nuance 94/ 95.

Damned , j ai ressorti la carte grise et effectivement elle est de décembre 96 (donc modèle 97)   Comme quoi , on en apprend tous les jours     Par contre , j ai de la piéce de 501  (95 ou 96)      J ai toujours était bien renseigné par le magasin OFFROAD dans le 69  Super sympa , il les connait trés bien (concessionnaire pendant longtemps)

C'est pas la même base moteur que la vor?

Si jamais : christophe.breysse.perso.neuf.fr/profgromo...

rien a voir
pas la meme distribution boite a vitesses extractible c est pas de la zaberb c etait fabriqué par les freres vertemati il me semble a l origine

j avais la 501 fee 2004 !