Après les HVA enduro, achat d'une cross pour faire quelques tours sur les terrains bretons : une YZ 250 1981.
Je lorgnais aussi sur une 250 Maico de la même année (la moto de ma seule année en MX), mais les vendeurs étrangers ne m'ont pas répondu et au final je pense qu'il y a eu plus de Yamaha fabriquées donc cela devrait être plus facile pour les pièces.
J'ai trouvé la moto en Italie, un vendeur vraiment honnête et sympa (comme quoi ...), la moto marche normalement, elle est vraiment "dans son jus" limite sortie de grange, mais c'est pour moi une bonne base de restauration.
C'est bien un modèle 4V3 sauf pour l'admission YEIS qui a été supprimée.
L'objectif est de la refaire au plus vite, belle peut être mais surtout entretenue aux petits oignons et super réglée pour en profiter quand l'occasion se présentera. Je sais par contre qu'il faudra que je me penche sur le rendement de l'amortisseur...
N'hésitez pas à intervenir pour m'aider car la mécanique je peux ... un peu, mais là il faut tout démonter et remonter avec du neuf pour les pièces d'usure, et tout seul ... je suis dans le vide !  🙄 
J'ai téléchargé le Yam parts catalogue, mais j'aimerais trouver une revue technique Yam ou style RMT, cela existe ?
Quelques photos italiennes :

Retour en Bretagne, et début du grand ménage ...
Vite fait, un coup d’œil au haut moteur, culasse enlevée, zut la calotte du piston ne comporte pas de numéros !
Au pied à coulisse, l'alésage en haut du cylindre est proche de 69.45. Mais ça correspond à quelle côte piston ?
J'enlève demain le cylindre pour vérifier tout ça ...
La pipe d'admission caoutchouc simplifiée (supression du YEIS) est à votre avis un modèle 1980 ou 1982 ?

Bonjour BENOIT ,
Prends le temps de lire ces posts , cela pourrait te donner des idées et des réponses  à tes questions...
A+JPH74 ( 3R4 + 4V3 )
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=13073...
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=308626
Celle ci est de 1980 , mais il y a une mine d'infos  👍 
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30397...
Et ma modeste contribution pour le GB avant quasi introuvable ...
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=308667
Liste à compléter ....

Merci JPH74, mon tableau excel des compatibilités se construit à la lecture de tous vos posts, j'en ressors à chaque fois plus instruit.  🙂
Aucun restaurateur ne parle de revue technique pour la YZ 1981 et des années proches, il faut donc faire uniquement avec la parts list et ... l'expérience de tous !

Benoit29 a écrit :

Aucun restaurateur ne parle de revue technique pour la YZ 1981 et des années proches, il faut donc faire uniquement avec la parts list et ... l'expérience de tous !

Il y a bien le manuel d'atelier , pas donné , mais un plus indéniable pour remonter ta moto .. 😎 

lalibrairiedumotard.fr/boutique/accueil/59...
A+JPH74

super, je me moque du prix, c'est un chouette kdo pour mon anniversaire, ma fête, noël, le jour de l'an, ... je l'achète par anticipation  👍 

Avant d'acheter , cherche  ICI p'têtre qu'il s'y trouve  🙄 

 😲 
O.M

Bonjour O.M ,
Merci pour les liens  👍 , mais peut-être que Benoit , tout comme moi , préfère la version papier originale ... 😎 
Je suis plus rapide pour retrouver une revue sur son  étagère que dans un ordi ... dès que j'ai besoin d'un renseignement ...  😳 

JPH74 a écrit :

Bonjour O.M ,
Merci pour les liens  👍 , mais peut-être que Benoit , tout comme moi , préfère la version papier originale ... 😎 
Je suis plus rapide pour retrouver une revue sur son  étagère que dans un ordi ... dès que j'ai besoin d'un renseignement ...  😳 

Rien ne t'empêche d'imprimer les PDF  😉   🙂
P'tain ces " p'tits vieux  " !!  sont pas a la page  🤬  🤬   😉   😄  😄

 😲 
O.M
 

Merci O.M., bonnes pistes ... mais c'était déjà commandé. Ah les anciens et leur besoin de matérialiser les informations, la bonne odeur des bouquins ... Et surtout, j'aimerais pouvoir me servir de la moto rapidement, alors il ne faut pas que je mollisse...

je continue le démontage côté moteur.
La pipe d'admission qui a remplacé le système 1981 est bien une 1980, il est noté 3R4 : pratique chez Yamaha, les références sont sur les pièces !
La culasse est elle aussi marquée 3R4, ça doit être du kif entre 1980 et 1981. Par contre 2 ailettes sont légèrement ébréchées (voir photo ci-dessous). A votre avis, ça ce refait ou pour masquer le problème on taille droit et on réalise un bel arrondi en arrivant sur le côté ?

Belle surprise pour le cylindre, c'est tout propre et ça sent la première côte, avec un réglet je ne note pas d'ovalisation.
Le cylindre ne semble pas chemisé comme sur mes HVA mais plutôt revêtu (photo ci-dessous), quelqu'un connait il la matière appliquée (photo ci-dessous) ?

Ça se répare en soudant un bout d'alu et finition à la lime pour faire disparaître le cordon ...  Pas simple et long , le mieux étant de trouver une culasse en meilleur état sur LBC sachant que le modèle de 81 utilise les culasse de 1980 marquées 3R4 !! 😉 
A+JPH74

On voit bien qu'il est chemisé !!

Ton cylindre  a une belle chemise rapportée conforme au montage d' origine  👍 La métrologie du cylindre ne se pratique pas à l'aide d'un pied à coulisse , et encore moins avec un réglet  🤬 Dirige toi vers un pro bien équipé ... pour éviter de remonter n'importe quoi comme piston en terme de jeu fonctionnel ... 😲 
Voir ma réponse N° 41 , mais il existe aussi d'autres appareils ..
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=5904...
A+JPH74