Hello les crotteux,j'ai un pote qui va voir demain une TT 600 toute d'origine avec 5000 km,qui connais,avantages ,inconvénients,problèmes,caractère???? 😕

Merci d'avance.... 👍 

si c,est celle de la photo c,est une tres belle machine.la mienne n,est pas aussi belle que celle ci

Une grosse moto bien lourde.

Un angle de chasse de branque, avec un poids haut perché en font une moto qui ne tourne pas.

J'avais un pote qui en avait une, à cette époque j'avais une Barigo/ Honda, et la Barigo lui était supérieure à tous les niveaux, sauf en stabilité ou le 600TT est un rail complet.

J'ai fait deux trois endurance avec cette 600 TT....Et franchement même en étant indulgent, je n'en garde aucuns bons souvenirs.

Un 600 Honda XR qui est pourtant un gros bateau lui est fortement supérieure.

Certainement une bonne moto pour enquiller sur les grandes pistes, mais pas une moto d'enduro du tout.

Moto pas trop mal je crois  🙄 un xt amélioré.. En ballade cool  👍 mais pour du TT sérieux c est un peu lourd :| 

louis41200 a écrit :

si c,est celle de la photo c,est une tres belle machine.la mienne n,est pas aussi belle que celle ci

Et que penses tu de la tienne????
Mon pote veux l'utiliser comme un trail,pas de tout terrain pur et dur,des pneus trails et faire des balades calme sur route....

Elle ne peux pas être moins agréable qu'une XT,non????

Le baron de l'écluse a écrit :

Un angle de chasse de branque, avec un poids haut perché en font une moto qui ne tourne pas.
J'avais un pote qui en avait une, à cette époque j'avais une Barigo/ Honda, et la Barigo lui était supérieure à tous les niveaux, sauf en stabilité ou le 600TT est un rail complet.

Tout est dans la valeur de l'angle ( obtu hein Gilles !!! 😄  ) , tout n'est que compromis entre maniabilité et stabilité en fonction de la destination d'utilisation du véhicule , mais ça tu le sais depuis fort longtemps  😉  😉

 😲 
O.M

alfred a écrit :

Hello les crotteux,j'ai un pote qui va voir demain une TT 600 toute d'origine avec 5000 km,qui connais,avantages ,inconvénients,problèmes,caractère???? 😕

Merci d'avance.... 👍 

sympa pour les balades sur route mais en TT c 'est une "enclume"

On peut améliorer le "maniabilité" en remontant les tubes dans les tés d'environ 2-3 cm sans altérer la stabilité.
Sur ma 350 qui avait dans une moindre mesure le même défaut je les avais mis 2 cm au dessus des tés, sur ma vieille HVA j'ai mis 3 cm.
Tenir compte du débattement.
Voir aussi le pilote qui va la chevaucher (expérience, gabarit, condition physique), et l'usage qu'il veut en faire.
Plus 135 kg (avec le plein) haut perchés faut pouvoir les apprivoiser.
Tu trouveras certainement des essais là :
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=301334

Franchement on ne peut pas comparer la 350 TT qui était une très bonne machine est qui n'avait rien à voir avec le boulet qu'était cette 600 en enduro.

L'angle de chasse de cette 600 était démesuré, ça se voit de profil la roue est très loin devant.

Cela marchait très bien une 350 TT c'était une bonne machine agréable en TT, elle était aux antipodes d'une 600 TT qui n'était à quelque chose prêt qu'une 600 XT avec des suspensions plus longues et un réservoir en plastique.

Un 600 TT fera une bonne machine à usage trail, mais ne pas la sortir de cela ou alors que sur des larges chemins blancs.

j ai fais a l epoque un enduro de ligue avec la meme ça passe partout mais c est usant pour le physique
bon grip le moteur te tracte en haut quelque soit la cote
par contre dans les virages et en decente c est pas un modele de maniabilité je dirais meme guere mieux que ma 600 xte  😕

J'ai une 600 XT 2KF et je ne sais pas ce qui change au niveau moteur (carbus, arbres à cames je suppose ?) et ça a un comportement ... lénifiant. Un moteur électrique quoi. J'exagère, il y a du couple ... mais bof. Moteur chiant, j'ai envie de dire comme tous les 4 soupapes mais ça n'est pas objectif.  😄 

Merci de vos avis,elle n'a pas la cote.... 😕

Mais avec 5000 km et d'origine,pour  servir de trail pas comment,enfin pas visible à tout les coins de rue,çà peut le faire si le prix est correct,moins de 2000 euros,vous trouvez çà cher????

Merci....

Si, ça fera un chouette trail. Le prix me semble élevé quand même.

Il veux 1800....

🙂
bonjour

j'ai eu un 600XR pour un usage trail et enduro soft (tour de corse et Raid bleu)

c'est sur que le look de ces machines est plus sympa que les trails
mais en usage trail on trouve vite les limites de ces machines

les rapports de boite sont courts ,on peut rallonger la démultiplication
mais du coup çà pilonne pas mal quant on doit rouler au pas en première (en ville par exemple)

pour le duo ,si elle est homologué 2 places , il vaut mieux mettre de la mousse dans la trousse a outil
car la selle est très courte

gaffe aussi a l'autonomie dés que l'on taquine la poignée de gaz (100 km maxi)


Bref pour un usage 100% trail et usage ballade

il y a des trails un peu plus récent pas forcement plus cher
et avec le démarreur ....

Mais le plaisir des wheelings a chaque feu
peut aussi vite faire oublier les ptits désagréments précités

Ton ami doit juste bien cibler l'usage qu'il veut en faire
 👍