YAMAHA 400 IT 1977
en se qui me concerne je connais tres bien cette machine pour en posseder une depuis !!! presque 10 ans et avoir courut 4 saisons en ligue et championnat de france sans avoir jamais demonter le moteur !!! pour la CG effectivement systeme D avec une CG de DTMX 400 !!!
Bike(s) : ?????????????????
Ok, modèle 1976 à part puis modèles 77, 78, 79 identiques? La mienne serait donc une 77.
La brèle a démarré quasi tout de suite (3 coups de kick); pas de bruit suspect; l'embrayage était collé; j'ai réussi à le décoller; tout fonctionne bien; moteur assez souple et suspensions pullman! Frein avant très faible.
En recherche d'autres infos sur historique, homologation, ... 😀
La brèle a démarré quasi tout de suite (3 coups de kick); pas de bruit suspect; l'embrayage était collé; j'ai réussi à le décoller; tout fonctionne bien; moteur assez souple et suspensions pullman! Frein avant très faible.
En recherche d'autres infos sur historique, homologation, ... 😀
Historique des IT dans Enduro Classic n°2 (malheureusement plus dispo)
http://boutiquecppresse.com/fr/enduro-classic/641-enduro-classic-n2.html
http://boutiquecppresse.com/fr/enduro-classic/641-enduro-classic-n2.html
Bike(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Salut Elricos, j'ai l' Enduro Classic N° 2, tu peux passer le prendre pour le photocopier ou je t'envoie le scan sur les IT.
Je dois aussi avoir des manuels pour les IT.
Envois moi un mail.
Je dois aussi avoir des manuels pour les IT.
Envois moi un mail.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Bike(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Salut Alain. Merci mais je l'ai déjà et il n'y a pas grand chose sur la 400 IT. Par contre, le manuel m"intéresserait! 😉
Le lien est sur ta MP.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Bike(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Super, ce manuel, Alain! Merci beaucoup. 👍
C'est bien une 77 d'après les numéros!
Il me manque le compteur et le câble de compteur. S'il y a des vendeurs?
ça peut être un autre compteur adaptable... 😎
C'est bien une 77 d'après les numéros!
Il me manque le compteur et le câble de compteur. S'il y a des vendeurs?
ça peut être un autre compteur adaptable... 😎
Bonjour,
Tu dois pouvoir monter sans pb du compteur et du cable IT 175 ou 200
Tu dois pouvoir monter sans pb du compteur et du cable IT 175 ou 200
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vBike(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
Super site pour voir les pièces et leurs références, valable pour beaucoup de machines sur :
www.babbittsonline.com/oemparts/l/yam/5004...
😍
www.babbittsonline.com/oemparts/l/yam/5004...
😍
Bonjour,
Bien belle bleue, la mienne pareil que toi c.a.d From U.S.A et simplement un numéro de châssis sur la colonne de direction.
Bien belle bleue, la mienne pareil que toi c.a.d From U.S.A et simplement un numéro de châssis sur la colonne de direction.
Bike(s) : CR 500-1987/ CR 250-1999 /Ducati Monster 620
Je recherche aussi une plaque phare du modèle suivant (465 IT?). Ne criez pas, je sais que ce n'est pas conforme à l'origine mais c'est bô! 🤬 ❤️
Hello,
Je pense que tu trouveras ça chez DCplast ...mais ta moto va perdre de la valeur alors qu'il ne lui manque pas grand chose pour être 100 % stock . Mais bon c'est ta moto et tu peux garder les piéces stocks. En tout cas elle est très belle 👍
Je pense que tu trouveras ça chez DCplast ...mais ta moto va perdre de la valeur alors qu'il ne lui manque pas grand chose pour être 100 % stock . Mais bon c'est ta moto et tu peux garder les piéces stocks. En tout cas elle est très belle 👍
Bike(s) : 400 DTMX 78 125 DTMX 78 BULTACO ALPINA 350 76
elricos37 a écrit :Je recherche aussi une plaque phare du modèle suivant (465 IT?). Ne criez pas, je sais que ce n'est pas conforme à l'origine mais c'est bô! 🤬 ❤️
Je t'ai mis un lien en MP 😉
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Bike(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Ok Alain; merci; j'ai trouvé sur un autre site! 😎
Bon, maintenant, il me manque une optique. Je pense que ce n'est pas facile à trouver. Une idée d'un truc adaptable car le diamètre est petit?
Pour Olivier63, je suis d'accord avec toi, garder le look d'origine est important mais ce gros phare est vulnérable et une gamelle arrive même aux meilleurs et ce serait ballot de l'exploser! 🤬
Il faudrait en avoir un deuxième en rab; c'est la raison pour laquelle je veux mettre pour rouler la petite plaque phare qui est jolie et me fais gagner du poids sur l'avant! 👍
Bon, maintenant, il me manque une optique. Je pense que ce n'est pas facile à trouver. Une idée d'un truc adaptable car le diamètre est petit?
Pour Olivier63, je suis d'accord avec toi, garder le look d'origine est important mais ce gros phare est vulnérable et une gamelle arrive même aux meilleurs et ce serait ballot de l'exploser! 🤬
Il faudrait en avoir un deuxième en rab; c'est la raison pour laquelle je veux mettre pour rouler la petite plaque phare qui est jolie et me fais gagner du poids sur l'avant! 👍
Léger et pas cher tu as les optiques de cyclo ou engin de chantier diamètre entre 120 et 130 mm.
J'ai une optique de MBK 51 si tu veux faire un essai de montage.
Mais si tu allèges trop l'avant tu n'oseras plus tourner la poignée 😄
J'ai une optique de MBK 51 si tu veux faire un essai de montage.
Mais si tu allèges trop l'avant tu n'oseras plus tourner la poignée 😄
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Bike(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
