N'oubli pas guizmo, je pose une option pour le 002 !

Moi j'en reste au 007, c'est le seul qui traverse le temps !..

En direct des. 20h moto . J'ai  trouvé une ancienne

Je cherche une yam, mais. ....

bonsoir

bon , jeudy , merci d avoir regardé , sympa ! en fait , je me trouve devant un dilemme ; explications , donc , j ai une partie cycle de 125 yz de 79 avec un moteur dtmx modifié , transferts , carbu de 28 , et une dtmx avec un kit 175 gilardoni ! a votre avis , je fais quoi ? j optimise le 175 , ou je remonte la mimix a cadre yz ? j hésite j hésite ! sachant que celle a cadre yz n a qu une carte grise de dtmx , l autre a sa propre carte grise !

Et bien les deux !
Quite á ne pas être en règle, tu montes le 175 dans l'YZ et tu refais la DTMX reglo en 125 ! 😕

j avoue que c était un peu la solution vers laquelle j allais  😎 

donc , de toute façon , jeudy , tu m envoie un mp pour ton resrvoir , juste un truc qui me chiffonne , le 175 tourne bien , pourtant , je sais qu il a la culasse du 125 , je vais demonter voir si elle a été modifiée , sinon , une culasse 175 IT lui conviendrait mieux ?

content de voir la guizmoto debout. Hâte de voir tout ça détaillée !

Salut laroince.
Si tu a une culasse 125 en place  (4 goujons ) , comment peut tu mettre une 175 it par ex  en 6 goujons .

le precedent proprio a oté deux goujons du cylindre , j ai juste entendu parler de soucis avec la culasse 125
bon , le moteur fonctionne , je vais bien voir  , là , je connais ktm , ossa , bul , mais jamais mis les mains dans ces petites machines , c est une première , d ou mes questions peut etre un peu idiotes , mais a mon age , on ne me changera plus

salut Laroince.j'ai regardé un peu sur le net,le résé doit être le 1er sur mes photos,avec marquage yz rouge..le 2eme doit aller plutôt sur la 250 je pense...pour le kit Gilardoni,il n'y a pas de culasse qui va dessus..à moins de magouiller une 6 goujons yam,pas évident..il était monté avec une culasse 125 origine et un piston à calotte assez plate ASSOWERKE,et avec 1 segment en L si mes souvenirs sont bons!! si tu n'as pas ce piston,plat pour diminuer la compression,méfiance!! gare à la casse!! Sylvain Level en vend 1 sur le bc,4 goujons,origine yam,et tournée pour passer à 66mm de diam...en mettant des goujons étagés 8mm/12mm,possibilité de monter un culasse 4 goujons de 175dt(modéle avant la dtmx)...j'ai eu ce kit et je l'ai revendu,pas confiance!! j'ai une une culasse modifié qquepart dans mon bazar,je peux essayer de la retrouver si tu veux..je t'envoie un mp pour les résés..bye

Re salut laroince.
Pour moi il n'y a pas de question idiote, mais fait gaffe quand même au mixage moteur  (j'ai entendu parler de squich etc..)
Mais je pense ne rien t'apprendre  . A + sylvain

oui Lartisien,tu as raison!! ce kit Gilardoni marche fort,mais occasionne de gros dégats coté embiellage si il n'est pas dans sa configuration origine avec piston plat..un membre du forum dtmx passion a tapé le 150kmh avec...et a tout cassé!!! forcément!! c'est un chromé dur en plus...pas le droit à l'erreur!! moi..pas confiance!!

le coup de la culasse 175dt a été testé par un membre du forum dtmx aussi...apparemment ça le fait...après,suppression du graissage séparé,et mélange riche avec huile de qualité..

le kit cylindre Gilardoni a 6 goujons...mais aucune culasse 6 goujons n'a l'entraxe adapté...mystère Italien!!!