900 devant et derrière est une bonne base. Après tu adapte en fonction du terrain et des conditions météo.

je vérifie ma pression a CHAQUE sortie ! pas de crevaisons depuis 5 ans.....

Cela dépend du terrain, de la moto et des pneus.
Sur terrain caillouteux :
HVA ancienne, Brig à l'avant 1 kg RAS, Mitas ou Chen Shin (6 plis) à l'arrière RAS, mais les 2 sont assez raides.
HM 230, Michelin partout, 0,8 à l'arrière et 1 kg à l'avant 2 crevaisons (dont 1 clou) en 10 ans et environ 20 000 km.
Honda 200 XLR, Metzeler six days, 1 kg à l'arrière et 1,2 kg à l'avant et 2 crevaisons à l'arrière cette année  😭 
Mais il sont très souples et la moto est un trail...utilisé en  course.

Disons qu'on est dans le juste entre 900g et un kg. Difficile de savoir précisément j'imagine ...

Bon, avant de changer ta fourche, commences par faire la pression de tes pneus.

S tu as 1,5 kg, c'est peu être normal que ca guidonne.

Quelle pression? Tu auras une réponse par personne à qui tu demandes.

Je reviens d'un enduro sur un terrain humide (il pleuvait, donc, il faut dégonfler) avec des gros pavés partout (caillouteux, donc il faut gonfler).

Michelin enduro IV / III avant / arrière. 800 gr. à l'avant, 750 gr. à l'arrière. Chambres à air fines pas renforcées ni doublées.

Et pour bien mesurer, il faut un bon manomètre, car il peut y avoir facilement 100 gr. de différence entre les manomètres.

jeanjean

Je vais tester ça. Merci pour les pistes !

Salut tous.
je remonte ce post de l'année dernière car après avoir roulé toute l'année dernière tel quel,  j'ai entamé la révision de ma direction ...
Bilan :
- Les roulements de fourche étaient morts.
- le pneu avant était déformé sans que je m'en rende compte, il a été changé.
- L'huile de la fourche était toute noire.
Bientôt remontage. Ca devrait aller mieux.
Je ferai un ptit compte rendu ...

T es un rapide, toi!  😜 

Parfois t'as plus envie de rouler que de démonter non ?  😄