Bonjour à tous ! Je vous sollicite car j'ai un problème avec mon 80kx model kx80-v6 dont j'ai fait acquisition il y a peut , voici mon problème j'ai remplacer l'embrayage, passer un coup de lime sur la noix qui était marquer, mais quand je débrayé la moto reste toujours en prise, il y a t'il un réglage sur les ressort ? Car je n'est pas de mouvement quand j'appuie sur le levier rien ne ce passe j'ai pourtant vérifier le montage .merci de votre aide et si une personne possède la revue technique je serai preneur
Pas:  je passe par la case présentation bientôt merci à tous

Contrôle que tu as toutes les pièces au bon endroit   😉 
Si avant que tu démontes ton embrayage fonctionner normalement ( même s'il patinait ) , c'est que tu as certainement oublié quelque chose  😕


CMSNL ICI , Bike Parts  Là et plein de docs technique , c'est  Par ICI que l'on cherche  😉

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O.M

Merci de votre réponse mais je me suis justement aidé de ce schéma est j'ai bien toute les pièces juste quand je serre à fond les ressort la buté ne fait pas contact correctement et si je ne les desser un peut l'embrayage fonctionne mais je suis obligé de tendre le câble a fond pour que cela fonctionne , mais l'embrayage reste toujours en prise  🤬 et avant le remplacement l'embrayage rester colle légèrement l'ex propriétaire avait tournée sans l'huile de boite car il avait une fuite

Et les disques lisses et pleins , tu as exactement le nombre qu'il faut plus les pièces  49074 & 92144   🤔 
Souvent les visses qui pressent les ressorts sont vissés a fond , et tes ressorts sont peut-être avachis et ne sont plus dans la tolérance constructeur , l'embrayage et très sollicité sur les petites cylindrées  🙄 

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O.M

Bonjour  🙂  oui j'ai bien les 2 petites bague est pour les ressort il sont neuf aussi j'ai changer le kit complet, j'ai plus un doute sur la butee ou sur le levier de bute je regarderai sa demain pendant mon jour de repos

Est-ce que ça serait pas la pièce n°13236 sur le schéma (le genre de poussoir)  qui serait usée ?... ça me l'avait fait sur mon 500 CR (avec certes plus d'inertie qu'un 80...) et quand je débrayais l'embrayage restait un prise  et je me sortais aux freinages ...

Possible que sa sois le levier de butee mais je n'es pas de model pour être sur est si j'ai bien compris il ne serai pas dispo chez Kawasaki ( sur le site )

Bon pendant m'a posé du midi j'ai mie les main dedans de nouveau , j'ai vérifier le sens de mes disque il y avait des lisse dans le lovais sens et j'ai mie une rondelle à la butee donc sa fait bien contacte mais sa croche toujour , penser vous que c'est parce que les disques ne sont pas encore dans l'huile ?

Non je ne pense pas, non... en débrayant tu dois voir le plateau presseur legèrement se désaccoupler et  ne plus appuyer sur les disques lisses et surtout cela doit se faire sans aucune accroche... le problème avec ce système d'embrayage c'est que tu dois remonter le carter et la commande pour le faire marcher, donc tu vois pas le fonctionnement de l'embrayage et  où peut se situer le problème...  :| 

CEci dit même quand la commande dont je mentionnais dans un com' précédent est usée, au niveau du levier d'embrayage tu sens pas la difference, ça semble débrayer normalement...c'est juste que la moto continue d'avancer...

Le mec a roulé sans huile, il aurait pas voilée le plateau presseur ou autre à cause d'une surchauffe ?...  😡 

Bonsoir à tous bon problème trouve je n'avais pas vue qu'il y avait un disque garni plus mince que les autres qui doit être placé en première est du coup c'est bon tout fonctionne petit sortit cette aprèm nickel

Bonjour je viens vers vous car je suis aussi perdu sur mon embrayage de kx 80 … les disques lisse on un sens ? Si oui dans quelle sens doivent il être placé… merci pour votre retour