tout ce qui est dans le moteur se demonte super bien  👍 dehors c est pas la meme limonade mon general 😄 

Maintenant va falloir aléser  🤭 ... passage du diamètre 82,5 à 89 pour le gros piston

Hum le gros pignon de l'arbre d'équilibrage derrière la cloche d'embrayage 🤭


Bon courage pour le moteur !

entrainé par un pignon derrière le pignon de transmission primaire  😄 ... ça va finir a la ferraille avec ses deux roulements  😉 du poids de gagné ... et l inertie qui va avec  😉 

Dommage que ce n'est pas applicable pour une bécane du quotidien.

beuh ?? pourquoi ??

grandan a écrit :

Dommage que ce n'est pas applicable pour une bécane du quotidien.

Pourquoi ?  Pour avoir supprimé celui de mon 250 Honda de 83 ,il était tout à fait utilisable ...

Pas de problème de fiabilité?
La suppression du balancier implique t'elle forcément l'allégement du vilo?

le balancier sert (generalement) a attenuer les vibrations ... donc pas forcément necessaire sur un moteur"de course" 😄 en plus ça augmente l inertie ... et vu les masse en mouvement sur ce moteur ,pas besoin de ça en plus  😉 

D'ou mes questions, on ne roule pas tous les jours comme en course...

Tu ne te chronomètre pas pour aller au boulot ? re : " j'ai 5mn pour pas être en retard !! "  😄  😄  😉

Non bien sûr, mais si ça peut être utilisable régulièrement sans problème de fiabilité, ça peut être sympa  😎 

on va avoir une idée plus précise d'ici peu mais si on ne cherche pas à exagérer le truc ça me paraît jouable , non ??

ça doit etre fiable  🤭 ma reputation est en jeu 😲 

grandan a écrit :

D'ou mes questions, on ne roule pas tous les jours comme en course...

certes , et l'on peus rouler pour faire ses "courses" tous les jours !  🤬  🤬