salut
Aujourd'hui j'ai roulé dans les chemins autour de chez moi avec la 250it pendant une vingtaine de minutes, j'ai perdu plus de 100ml d'huile de boite.

Je viens de me rendre compte que j'ai refermé le moteur avec de la pâte a joint qui ne résiste pas a l'essence.....  😭 

je voudrais repartir sur une bonne base au niveau du cylindre.

Es qu'il est possible de réaléser un cylindre de IT ?

J’espère que j'aurais une réponse... Franchement je commence à en avoir marre de cette moto, j'ai l'impression de ne pas avancer.
Je commence à douter pour l'enduro du touquet...

oui c 'est réalésable, apres tout depend en quel cote il est, si il est en derniere cote c'est mort a moins de le rechemisé ou de trouver un autre cylindre

super, merci pour la réponse. Comment fait-on pour vérifier la cote ? au pied à coulisse ?

Aujourd’hui j'ai refais mon amortisseur, je suis contant du résultat  🤭

si il a deja ete réalésé, sur le piston il y a un chiffre (par ex 0,25,  0,5 ou 1)

une photo du piston:

Je viens de mesurer au pied à coulisse et j'ai 68mm de diamètre donc normalement c'est la première cote. 

J'ai tourné une demie heure avec ce piston et le bas de la jupe est martelée, comme si il tapé dans le cylindre à la remonté.

De toute évidence ton  tampon est à l'envers, devine lequel ...

oui je m'en suis rendu compte mais bon au final c'est pareil car la surface de contact est la même des deux cotés

Salut
Je vous donne des nouvelles sur le moteur.
La bielle va être changée, le cylindre réalésé. Je vais repartir sur une base saine et au moins je n'aurais plus aucun soucis.

Pouvez vous me dire ce que vous pensez de la pâte a joint threebond 1215 ?

Salut,
de la pièce détachée pour IT 250 :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1032765706.htm?ca=20_s

merci c'est sympas ;)

Comment pourrais-je refaire une gaine proprement sans couper les fils ?


Pour le plaisir des yeux:

Re-rubanner , avec un scotch souple. Perso,quand c'est pas trop compliqué  je préfère dessouder passer une gaine thermo-rétractable et ressouder.

remy11 a écrit :

Salut
Je vous donne des nouvelles sur le moteur.
La bielle va être changée, le cylindre réalésé. Je vais repartir sur une base saine et au moins je n'aurais plus aucun soucis.

Pouvez vous me dire ce que vous pensez de la pâte a joint threebond 1215 ?

Bonjour,
je prends le train en marche, l'ai vu tes PB avec le carbu ......
Bon la pate dont tu parles semble etre la pate recommandée par Yam , en 1980 ils l'appelait N° 4 !
Voila à quoi ça ressemblait avant 1980 !
Mais te bile pas il existe une excellente pate en loctite de couleur noire qui fait très bien le job , Perso j'utilise unepate qui vient de chez 1 2 3 Rlmt et qui fait aussi l'affaire

Notre ami JPS qui n'est pas un " manche " dans son domaine  😉   😄  utilise celle-là  👍  👍 

Quand on voit son boulot , on ne peut qu'applaudir des 2 mains  👍  👍 

 😲 
O.M