merci mais je suis a l' arrêt car mon frère ne ma pas livret le bras oscillant 🤬 

bonjour à tous je viens de trouver une butée d'amortisseur  ar bien sur pas celle d'origine et je voudrai savoir la hauteur de celle d'origine merci.

bonsoir à tous voici la modification que j'ai choisi pour les roulements de moyeu ar  après l'essai si je vois que les roulements sont léger je les doublerai vue qu'il y a de la matière 🙂

bonsoir à tous petite séance d'usinage fabrication de rondelles de l'axe de roue ar 🙂

bonjour à tous la surprise du jour, après avoir mis les jantes dans la soude pour enlever l'anodisation cela à fait apparaître des fissures au soudure  😡  😡  😡 je vais commander deux nouvelles jantes anodisé or chez excel  😍 

salut hjs .jantes anodisees or???MOI JE DIS FAUTE DE GOUT....personne n ose te dire de deplacer ton post sur le post prevu a cette moto.....

Bonjour manitas 40 je ne fais pas une Paul Edmonson Réplica d'ou la création de ce post pour les jantes or (les goûts et les couleurs.....) j'ai un 250 cr de 87 et je voulais qu'elle ressemble à sa grande soeur tous simplement. 😍 

Elles sont pas mortes tes jantes , garde les , les CRisres en auront bien besoin un jour    😉

boujour cricri je les mets de cote si quelqu'un en a besoin 👍 

desole hjs je pensais que c etait pour rouler en enduro...quand je m etais lancé dans ce  defit de rouler en grandes roues la seule discipline qui accepte cette cylindree est l enduro et non le cross a l ancienne et comme je souhaitais vraiment rouler avec.quand on connait le prix d une telle restauration alors c est tout a ton honneur de remettre sur pattes enfin sur roues cette super petite becane...je vais suivre ta restau...

bonsoir à tous merci manitas40 j'ai fais des essais pour rénover le réservoir alors c'est pas gagné j'ai regardé tous les posts et le mettre en pratique c'est pas la même chose j'ai trouvé que c'était pas assez propre pour une resto comme je l'entends ou je mis prends mal,alors voici les photos mais je vais essayer d'aller plus loin
1er essai



2eme essai

Alors tu as trouvé pour ta bielle ?

hjs a écrit :

bonsoir à tous merci manitas40 j'ai fais des essais pour rénover le réservoir alors c'est pas gagné j'ai regardé tous les posts et le mettre en pratique c'est pas la même chose j'ai trouvé que c'était pas assez propre pour une resto comme je l'entends ou je mis prends mal,alors voici les photos mais je vais essayer d'aller plus loin
1er essai

2eme essai

Le mien en a bien besoin aussi , il est " grisatre "  aussi si tu as un bon rendu je ferais comme toi alors   👍 

bonsoir à tous comme promis voici les modifs du moteur: 😂 
vilo neuf cr de 91 hot rods ref 401005 le vilo est pratiquement identique sauf le pas de vis côté embrayage plus long de 2 mm
bielle prox rm 85 de 2002 vue que je n'avais pas d'ancienne bielle j'ai pris les cotes par rapport à mon moteur il y aura deux joints d'embases de 5 dixième et une cale en cuivre de 6 dixième
piston  cr 80 de 96 viséco ref 643m04800 attention l'axe du piston est en diamètre 14
culasse passage au tour petit usinage légé à cause des 14° de la calotte du piston.le joint de culasse est de 1.3 épaisseur. dés que je remonte je mettrai des photos détaillées du remontage .



Si au remontage il y a des modifs je manquerai pas de les mettres ( ex:came de valve) 🙂

Sur la mienne aussi bielle de 85 RM et cale de 2 mm en bas ( normalement demarrage imminent )