lartisien a écrit :

Une adresse pour un kit joint et pointeau neuf pour un vm 22 ?

Ref Yam :
- 304-14181-00  6.10   joint de cuve
- 31j-14107-20   16.10   kit pointeau
Les prix sont en $ et c'est dispo chez Yam USA et ses revendeurs ( c'est peut etre dispo en France voir chez un concessionnaire )

Salut mic 43 et merci.  Ça doit être dispo chez manuracing.
Beau gb jeudy, en plus neuf

Bon ben,  pour le fresco c'est à revoir

jeudy a écrit :

trouvé la semaine derniere sur le BC. Le beau gb ar STILMOTOR qui va bien!! j'avais déjà trouvé l'avant il y a quelque temps..panoplie usa presque complete!!

Salut Francois encore une belle trouvaille . Mais on dirait que le jaune n'est pas très vif ? Mauvais éclairage ..? En tout cas pas de karcher tu risquerai d'arracher le beau stickers Stilmotor .. 🙂

lartisien a écrit :

Une adresse pour un kit joint et pointeau neuf pour un vm 22 ?

mic43 a écrit :

Ref Yam :
- 304-14181-00  6.10   joint de cuve
- 31j-14107-20   16.10   kit pointeau
Les prix sont en $ et c'est dispo chez Yam USA et ses revendeurs ( c'est peut etre dispo en France voir chez un concessionnaire )

voir aussi:
--charamon eurodifusion
--LTH lambreta teille
bonne recherche.

Merci pour ces précieuses adresse. Pour mon cylindre 79 , soit je bidouille un détente de dtmx  , soit j'attends pour trouver son detente d'origine (pas facile ) ou bien je passe sur un hm 1w1 qui s'offre à moi. Quand pensez vous

Salut,

Le manchon du pot YZ 79 fait 45mm de diamètre intérieur (52mm ext) et est profond de 20mm.

Le plus simple me paraît de faire avec ce que tu as sous la main... Tu recoupes un pot DTMX de 20mm et tu y soudes un manchon de 25mm. En prenant soin de tout mettre en place avant de pointer les pièces (pour être OK sur l'angle du manchon), ça doit le faire ! Ne pas oublier de souder également 2 oreilles pour les ressorts de pot.

salut Gilles,le gb est sale en fait,mais pas de rayures,juste besoin d'être astiqué un bon coup!! bye

Salut petitrico.
Ya l'air d'y avoir un gros carbu sur ta mix

laroince a écrit :

alors , je pense mettre une bielle d yz 1979 , et une culasse modifiée ( si celle en place ne l est pas ) apparemment , c était LE defaut de la culasse 125 avec ce kit gilardoni ! la faute aux piston a calotte bombée ! ensuite , je dois me renseigner si tous les joints de culasse 175 ( rayer ou Yamaha ) sont les memes  , le graissage séparé a deja été supprimé , et puis , apres , et bien , je verrai , mais bien envie d essayer ce kit gilardoni

salut à tous ,réponse un peut tardive Laroince,pour le gilardoni que j'avais acheté neuf à l'époque et avec lequel j'ai roulé en TT,et qui avait plus de patate que le RAYER ,jamais de soucis avec la culasse 125 et j'en connais deux autres idem, le problème actuel est bien évidemment le piston qui n'a pas la forme de calotte identique à celle des ASSO , mais aussi les segments qui,je crois, doivent être en fonte sur un cylindre chromé ( avec le nikasil pas de problème)je ne me suis pas renseigné si on peut faire fabriquer des segments en fonte, si non c'est passage obligatoire au traitement nikasil
bonne soirée

salut Lartisien ce n'est pas la mienne , trouvée sur Facebook

Merci boss pour tes cotes. Et de même à hpp .

Hola

Question toute con, l'épaisseur du joint d'embase sur un 125 DTMX   🙄 


Merci

GG

J'ai trouvé, 0.5

Par contre, impossible de remettre la main sur les couples de serrage du cylindre, puis de la culasse

Si vous avez, merci

GG