Hello

l IT étant vendue, je vous présente sa remplaçante  🙂



Ça a l'air de très bien rouler  👍 

Waouh, elle est en super état ! elle a été refaite, non ? Le cadre n'est même pas usé au niveau des bottes...

laurent73 a écrit :

Hello

l IT étant vendue, je vous présente sa remplaçante  🙂

Ça a l'air de très bien rouler  👍 

Je crois me souvenir que ce modèle & celui qui a suivi demandait une attention particulière de la distribution en partant du pignon ( taillé avec la soie du vilo , de mémoire ) qui peut s'user , la chaîne aussi etc....  🙄 
Quand tu as trop d'usures qui s'ajoutent les unes aux autres , tu te retrouves avec un décalage et tu fais une " belle " salade de soupapes a plus ou moins 150 € l'unité  😕  et il y en a 5  😭 
C'est vrais quelle a l'air nickel vu de l'extérieur  👍  👍  en espérant que " l'intérieur " soit de concert  😉 

 😲 
O.M

J'en ai eu une, filtre à air à chaque sortie, vidange aprés chaque course ou toutes les 10 h de roulage, je l'ai gardée 10 ans, jamais ouvert le moteur! Faut dire qu'avec les chevaux qu'il y a la dedans on est rarement à fond!

Très propre. Un petit contrôle aux soupapes ne mange pas de pain.
Très fiable si j'en crois les avis des utilisateurs que j'ai connus.

Bon, certes pas de démarreur mais pas rédhibitoire.

Les remarques de O.M. sont justes.

Elle est dans son "jus" 3260 km  🙂

C est la même personne à qui on a acheté le TTR de ma fille : www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=308832

ça y est elle est dans le garage, elle va avoir droit à une grosse révision en règle, y compris jeu aux soupapes, vidange purge de tous les fluides, contrôle graissage de tous les roulements et articulations  👍 

J' ai enlevé le couvercle de filtre à air d'origine, elle respire bcp mieux  👍 , par contre pour le G.P.vous savez de combien il faut l augmenter ? d origine c est un 165, je pensais mettre au moins +10 points, mais si certains ont déjà fait la manip, je suis preneur de  linfo ;)

ca faisait longtemps...

Très peu de kilomètre....



J ai fait un gros entretien dessus...

Démontage/ nettoyage/ graissage de tous les roulements de biellettes /colonne/ bras oscillants... Vidange /filtre/ circuit de refroidissement/ jeu aux soupapes.... joints spy fourche
( un seul bras qui était HS, je me suis gouré dans la commande:/)





Changement des roulements de roues avants et arrières, guidon, levier embrayage, montage des protèges mains ( pas encore sur la photo) nettoyage des freins, pneu avant....

Bref la totale.... 🤭



Petit essai hier soir, je sens que je vais m amuser comme un petit fou ....  👍 

Vidange liquide de refroidissement et purge des freins ?
En effet, le liquide de frein est pollué par l'eau contenue dans l'air.

Vidange de la fourche ?

Oui, tous les fluides, ldr huile, dot,  y sont passés ;)

Y a que le bloc qui est resté dans le cadre, tout le reste à été contrôlé/ nettoyé,/ graissé ou remplacé

Mr Nen a écrit :

le liquide de frein est pollué par l'eau contenue dans l'air.

J'aurai dit par la condensation qui se crée par l'échauffement du liquide a force de freiner  😉  mais cela reviens au même , il faut vidanger et purger le circuit  👍 

 😲 
O.M

Entre 2 placo et l isolation, je me suis fait une petite balade de 130 km principalement par les chemins.... autorisés bien sûr ;)

C est  super cette machine...





Si vous regardez bien en arrière plan, on aperçoit le mont Blanc  :)