Bonjours , comme je restaure ma Pe j'ai commencer d'abord par essayer de la demarer apres un constat j'ai envoyer le carbu pour un traitement a l'electrolyse ( le carbu refouler le carburant ) alors j'ai changer le pointeau, les joints ,les flotteurs ,la bobine haute tension, l'antiparasite, la bougie (j'ai deux modele) tout et neuf maintenant j'ai ce qu'il faut a la bougie avant 1 fois sur 3  j'avais de l'etincelle l'allumage et bien regler mais voila la PE fait comme si elle allais demarer et puis elle pete comme un coup de fusil la bougie et humide et il y a du carburant qui coule a la sortie du cylindre au niveau du raccordement cylindre echappement il a quelque chose que j'ai du oublier mais la je comprend plus rien

Est ce que quelqu'un pourrait-il m'aider

Merci d'avance

L'étincelle ne jaillit pas au bon moment ?!
Calage allumage ? Clavette cassée ?

Ce ne serait pas impossible je ne l'ai pas controler en detail
C'est la derniere etape que je dois controler par mes soins

Salut,
en effet sa ferai penser à un calage allumage pourri! clavette cassée, mauvais calage....


charly

Bonsoir
si ton pointeau était fuyard,de l'essence a pu remplir le bas moteur ce qui expliquerait le refoulement par la sortie échappement et le fait quelle péte et ne veut démarrer.déculasse ,enléve le cylindre et gros coup de soufflette pour enlever l'essence.
Serge

C'est aussi une piste le bas moteur noyé. Pas nécessaire de tout démonter. Bougie démontée, on éloigne l'antiparasite de la culasse, on ferme l'essence, on se met en 2 et on pousse, un certain temps en maintenant la poignée des gazs grande ouverte.

Ok d'accord merci

A Rapetou
En faite j'avais pas vu  le probleme de refoulement de carburant je pensait que c'etait les flotteurs qui etait hs alors j'avais commander des flotteurs neufs remontage et la meme constat refoulement a mort a nouveau alors j'ai changer le pointeau remontage meme chose et puis je suis apercu que le flotteurs froter quelque part sur la cuve en effet c'etait le joint de cuve neuf qui etait un poile trop grand alors je l'ai couper meticuleusement et comme par magie au remontage le carbu ne refoule plus ! Mais j'ai quand meme du carburant qui sort par le cylindre mais moin qu'au debut !

T'as vérifié ta hauteur de cuve ? Parce que si ça ne ferme pas le pointeau, forcément, y a trop d'essence...

PS : quand t'es noyé, pas besoin de pousser. Tu mets le starter, tu ouvres les gazs à fond et tu kickes 2 ou 3 fois, ça chasse l'excès d'essence dans le pot.

A Scory

Ok d'accord pour la hauteur de cuve c'est quoi les cotes de la hauteur de cuve je ne trouve nule part les mesures ou les cotes je pense qu'il y aurait un reglage a ce niveau la quand meme j'ai reglé aussi l'aiguille au 2eme cran en partant du haut maintenant je ne sais pas si ce reglage la et le bon aussi

Malheureusement je ne sais pas, c'est indiqué dans le manuel d'atelier... que je n'ai pas.
En Suzuki j'ai une TS 125 de 76, peut-être as-tu le même carbu ? Un MIKUNI VM24SH avec un flotteur en cuivre. Dans ce cas le réglage de cuve est de 24,8 mm +/-1 mm selon la RMT et 25,8 +/1 selon le manuel d'atelier... (oué c'est curieux !). Et pour la vis d'air, c'est un tour.
D'une façon générale, on peut se démerder sans connaître la hauteur préconisée en soufflant dans l'arrivée d'essence (tu mets une durite propre pour souffler...) et en ajustant la position du flotteur pour qu'il exerce une résistance à l'entrée de l'ai en étant horizontal (p/r au plan de joint).

J'avais mal lu, tu as une 250 PE, donc t'as un MUKUNI VM36 SS, comme sur une Yamaha IT 250. La hauteur de cuve est  de: 21,5 +/- 1 mm

Oui exact c'est bien Mikuni Vm36 SS merci Scory pour la cote  j'avais trouvé une cote a 17-19 mm

Voila suite a vos infos et apres m'avoir mis sur la piste j'ai voulu demonter le volant d'allumage alors je dessere l'ecrous principale et constats la clavette et cassé j'ai voulu allez plus loin dans mon elan mais l'arrache que j'ai fabrquer a cassé a son tour alors mon pote Christian va mon refaire un autre plus costaud

Par contre je vous demande ou pourrais t'on trouver la fameuse clavette

En attendant la suite des evenement je vous remercie a tous pour vos infos et vos astuces