Bonjour Scory,
Il arrive que des condor neuf ne fonctionne pas...

Alain 37 a écrit :

A propos de "Divine" tu devrais recadrer tes photos  😂 
Mauvais :

Bon :

mouarffff   😄  😄  😄 

Scory a écrit :

Quelques news sur cette moto. Moyennement bonnes. Elle ne tourne pas... mais j'y travaille et apprend ! 🤭
🤭  

Ne lâche pas l' affaire , tu finiras par la faire rouler  😀 et pour te motiver ... 😄 

Quelques essais ce matin pour bien comprendre le fonctionnement du carbu. Des fois elle pète en bidouillant  😂 J'ai donc entrepris de faire de façon "rationnelle",pour  autant que je puisse. Je reste sur le circuit starer, je kicke, si ça pete pas je matte la bougie et j'augmente de débit entre dévissant la vis de richesse de 0,5 tour.
Entre 0,5 et 3 tours je ne la noie pas au vu de la bougie.
Ma hauteur de cuve est probablement trop haute ou bien je suis en panne d'essence ? Quand je desserre, ça augmente bien le débit d'essence dans le mélange ?

A l' époque, il y avait des sorciers ...

C'est un deux temps, la vis est du côté du filtre à air généralement sur ces carburateurs. Elle agit donc sur un débit d'air. Plus tu dévisses, plus tu appauvri.

Pour te changer les idées , va faire un tour sur le post de Gitane-mais : www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30775...
Réponse 17   😉
A+JPH74

tonton a écrit :

C'est un deux temps, la vis est du côté du filtre à air généralement sur ces carburateurs. Elle agit donc sur un débit d'air. Plus tu dévisses, plus tu appauvri.

Oups !!!  😳 je pensais l'inverse  🤬 Bon, ça c'est noté.
Pour l'instant, je pense à un problème de hauteur de cuve. En mode starter, ça pête pas, ca ne se noie pas la bougie reste plutôt sêche. Et m^me sur le circuit principal, ça reste sec.
Step by step je vais finir par comprendre  😂 Ca prend du temps, d'autant que j'ai un  🤬  😡 de mal au dos aujourd'hui.. alors le kick me croque  🤭

JPH74 a écrit :

Pour te changer les idées , va faire un tour sur le post de Gitane-mais : www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30775...
Réponse 17   😉
A+JPH74

Ouha ! Sacré mine d'or ton lien ! Merci  😀

Si tu as une vis de vidange de cuve, souvent située sous la cuve, près de l'endroit d'où sort le tube de trop plein, tu peux vérifier, robinet ouvert, si ton essence arrive ou pas dans la cuve.
Un niveau de cuve trop faible ou trop haut n'empêche pas de démarrer.

Je sais que la cuve se remplit vu que je démonte, y a pas de vis  de vidange. Je soupçonne une faiblesse d'allumage. Perplexe le JF...  🙄 

Bonjour, je restaure une 125 TS et je cherche à joindre SCORY au sujet la 125 TS
Merci de faire un signe
Ged356