Mxtintin a écrit :

plaque numéro frontale "cable saver " avec fonds de plaque WIN

la fourche semble avoir évolué un peu aussi...
dis moi , de quells provenance sont les tés de fourche avec pontets de guidon sur silent bloc ? j'en cherche en diam 43

 😉  😉  bien vu !
J' allais y venir, c'est une SHOWA de CR ( je ne sais pas quelle année) en 43mm avec kit MUGEN , les tés de fourche avec pontets sur silent-blocs



Les puristes/intégristes vont crier au scandale, mais je garde toutes les pièces d' origine en stock et la fourche d'origine en 37 mm est un peu faiblarde pour mon quintal

Boite à air en carbone.Non non ce ne sont pas des autocollants  🤭

Elle est finie, maintenant que la météo est à peu prés sèche en Bretagne en ce moment , place aux premiers essais.
Il ne me reste plus qu' à trouver un bras oscillant alu ( LOP, Mugen , DG, FOX, etc..) pour qu' elle soit parfaite à mon gout.

Je pense que les bonbones d' amortisseurs vont toucher le silencieux au premier saut  🤬 

La mousse de guidon

Mxtintin a écrit :

Je pense que les bonbonnes d' amortisseurs vont toucher le silencieux au premier saut  🤬 

Du rouge  🤔  y en a !!  😉  👍  👍 
Démonte tes ressorts de dessus les amortos , tu comprimes et tu vois si les bonbonnes passes  🙄 

 😲 
O.M

Pas la peine de démonter tes amortos, j'ai eu le même problème sur la mienne sa touche, rallonge le tube du silencieux avant de rouler
avec, dommage de lui faire une bosse

Ok, merci, je m'en doutais un peu, je vais voir ça.

Bonjour

belle machine, 👍 

j'ai deux questions :

quelles est le RAL du réservoir en couleur d'origine ,je n'ai pas l'impression que c'est la même couleur que le moteur?

quelle est la course des nouveaux amortisseurs ohlins?

je me pose ces questions car je monte une machine du même type mais avec un moteur 500 4tps


@+

Pour le RAL du réservoir , je ne l' ai pas repeint mais j' ai mis du RAL 3020 partout ailleurs.
L' entraxe des ohlins commandés chez PFP est de 455mm , d' origine c' est un peu moins je pense.Je n' ai pas mesuré la course.

Mxtintin a écrit :

Bouchons de contrôle allumage  hexacave creux

de quelle provenance sont ces bouchons ? accessoiriste ou bien modèle de la gamme honda moderne ?
j'imagine qu'ils sont de meme dimension que les XLS/XLR (à vérifier) et justement je voudrai remplacer les miens.............
merci d'avance

Salut Pierrot, je les ai acheté sur ebay motors us avec le vendeur oldskoolmx, je ne sais pas si c' est le même diamètre que les 4 t honda.Elles sont taillées dans la masse (billet)
Le lien www.ebay.fr/sch/oldskoolmx.2008/m.html?_nk...

rabaissement de la roulette de chaine inférieure pour éviter que la chaine ne soit trop près du bras oscillant surtout avec des amortisseurs un peu plus longs que d' origine

belle piece 😉 

Mxtintin a écrit :

Bouchons de contrôle allumage  hexacave creux

pierrot la bricole a écrit :

de quelle provenance sont ces bouchons ? accessoiriste ou bien modèle de la gamme honda moderne ?
j'imagine qu'ils sont de meme dimension que les XLS/XLR (à vérifier) et justement je voudrai remplacer les miens.............
merci d'avance

Salut Pierrot, à priori ce sont les mêmes que sur la plupart des gromonos Honda (14 mm pour celui du haut et 30mm pour le central).

Disponibles dans n'importe quelle concession Honda pour environ 30 euros les deux (vendus avec leur joint torique respectif, il me semble).
3 ou 4 jours de délai, mais 0 frais de port....