et j ai même pas été blessé pendant la construction  😄 ... et ça marche pas mal pour un moteur "utilitaire"  😂 ... maintenant faut un essai en situation du bestiau... faut prendre rendez vous ... on arrosera ça au fanta  🤭

j ai regardé le debut du chantier .. le 6 aout 2016 .... finalement ça a été rapide  🙄 ... y a eu de la modif de tout les côtés 😄 

bon ,marvin tu peu lancer 1 série de fabrication ,je suis sur que tu aurai des clients. félicitations pour ton boulot.

pas trop le temps  🙄 mais maintenant c est presque "facile" ... la prochaine du honda 4 temps ??? déja finir mes projets .... bobber et ktm short track 🙄 

Marvin
Penses-tu qu'il est indispensable d'alléger le vilo pour virer le balancier et ses pignons d'entrainement comme tu l'as fait.

Marvin j'ai vu que t'as essayer de me sonner mais j'ai un beug avec le portable , il est tombé ! je regarde demain .
d'ici quelques temps j'essayerai de faire une vidéo compartive avec un ami qui lui a une vrai 250 xt d'origine .....je verrai la différence de reprise surtout

Marvin The Martian a écrit :

puorquoi bizarre ?? cable yz ... moyeu yz 🙄 

grandan a écrit :

Sans doute l'angle du blocage de moyeu sur la fourche, ce n'est pas une critique  😳  😳 

normalement c est un double came sur ce modele de moyeu donc la bielette est + courte

Si la transmission est la même ça sera intéressant de comparer

Marvin The Martian a écrit :

j ai regardé le debut du chantier .. le 6 aout 2016 .... finalement ça a été rapide  🙄 ... y a eu de la modif de tout les côtés 😄 

tres beau boulot Chef

Marvin The Martian a écrit :

puorquoi bizarre ?? cable yz ... moyeu yz 🙄 

grandan a écrit :

Sans doute l'angle du blocage de moyeu sur la fourche, ce n'est pas une critique  😳  😳 

André FOSSOUL a écrit :

normalement c est un double came sur ce modele de moyeu donc la bielette est + courte

Si le flasque pouvait pivoter d'1/8 de tour vers la gauche ce serait pas mal...

grandan a écrit :

Marvin
Penses-tu qu'il est indispensable d'alléger le vilo pour virer le balancier et ses pignons d'entrainement comme tu l'as fait.

non ,bien sur  😉 .. mais c est pour un moteur"raçing" .. gagné de l inertie ... et pas que aux coups de gaz ,mais aussi aux freinage  😉 .. chper te donnera ses impressions ... même si l essai a été court  🙄 ...  en impressions de conduite : ça lève en première 'et pas avec un coup d embrayage  🙂 ) l accélération est très honnête... la partie cycle est très bien quoique forcément haute  🙄 ... la décélération est rapide ,ya pas de coups de piston ... franchement c est bien ... ça n as pas le comportement trail ... patrick tes impressions ?... pour finir daniel si tu veux la même modif vilo c est pas un problème ,tu m envoi ça et je te l envoi rapidement ... en plus le port de retour sera moi cher ;..avec le poids perdu 😄 

Marvin The Martian a écrit :

j ai regardé le debut du chantier .. le 6 aout 2016 .... finalement ça a été rapide  🙄 ... y a eu de la modif de tout les côtés 😄 

André FOSSOUL a écrit :

tres beau boulot Chef

merci andré  👍 venant d un "pro" des HL ça me fais énormément plaisir 😳  ... 😉

grandan a écrit :

Sans doute l'angle du blocage de moyeu sur la fourche, ce n'est pas une critique  😳  😳 

André FOSSOUL a écrit :

normalement c est un double came sur ce modele de moyeu donc la bielette est + courte

grandan a écrit :

Si le flasque pouvait pivoter d'1/8 de tour vers la gauche ce serait pas mal...

pas possible la fourche et le flasque ne le permette pas 🙄 .... mais ça ne gène en rien le fonctionnement

grandan a écrit :

Marvin
Penses-tu qu'il est indispensable d'alléger le vilo pour virer le balancier et ses pignons d'entrainement comme tu l'as fait.

Marvin The Martian a écrit :

non ,bien sur  😉 .. mais c est pour un moteur"raçing" .. gagné de l inertie ... et pas que aux coups de gaz ,mais aussi aux freinage  😉 .. chper te donnera ses impressions ... même si l essai a été court  🙄 ...  en impressions de conduite : ça lève en première 'et pas avec un coup d embrayage  🙂 ) l accélération est très honnête... la partie cycle est très bien quoique forcément haute  🙄 ... la décélération est rapide ,ya pas de coups de piston ... franchement c est bien ... ça n as pas le comportement trail ... patrick tes impressions ?... pour finir daniel si tu veux la même modif vilo c est pas un problème ,tu m envoi ça et je te l envoi rapidement ... en plus le port de retour sera moi cher ;..avec le poids perdu 😄 

Je vais essayer avec le vilo complet, et on verra ce que ça donne.

bonsoir à tous je suis ce post depuis  sa naissance à aujourd'hui, formidable prototype dont Marvin a le secret qui nous fait partager dans ce post .Magnifique moto  avec beaucoup d'ingéniosité et de savoir faire. Bravo Marvin  👍  👍  👍                                    j'attend avec impatience les retours de cette moto dans son milieu naturel 😂