Salut tout le monde,
Bon, la météo étant ce qu’elle est, on s’oriente vers des activités indoor.
Le sujet porte sur le cloquage quasi systématique des adhésifs sur nos vieux réservoirs en plastique. Même en prenant des précautions et en suivant les recommandations de Planplan, y’a rien à faire, ça cloque !

Partant du principe que cela ne se produit pas sur les réservoirs métalliques, je me suis demandé si en intercalant un film métal entre le résé et le sticker, ça changerait la donne.
J’ai donc dégotté de l’adhésif alu spécial haute température (pour tuyau de poêle) et entrepris de tenter l’expérience avec un des deux stickers que j’ai en rabe, le temps de finir la restauration de la grosse Dada. La seule inconnue concerne la colle de l’adhésif alu : elle a l’air très costaud mais résistera-t-elle aux vapeurs d’essence ? Si certains d’entre vous ont déjà tenté, merci de me le faire savoir…

1ère étape : le matos. Un sticker neuf et un rouleau d''alu. Attention, il s’agit bien d’alu pour tuyau de poêle pas pour toiture ou gouttière (il n’y a pas de doublage « goudron »). Ça fait moins de cinq 10ème d’épaisseur.

Petit essai réalisé il y a quelques semaines sur une plaque de mélaminé : ça colle bien !

On coupe le nombre de bandes nécessaires en fonction de la taille du sticker, puis on les retourne et on les scotche soigneusement bord à bord.


On retourne encore et on lisse bien à la raclette.

On pose le sticker et on chasse scrupuleusement toutes les bulles éventuelles recto/verso (après avoir enlevé le scotch au dos sans abimer le papier protecteur).



Et là, on sort les instruments de torture (scalpel chirurgical ou X-acto avec impérativement une lame neuve) et c’est parti. Ca se coupe plutôt bien :


Voilà, c’est prêt :

Je vais le poser et mettre deux ou trois litres de 98 dans le résé et je vous tiens au courant ! Le but ultime étant bien évidemment de ne plus avoir besoin de trous-trous dans les stickers.
A suivre…

oui mais .... le film métallique tiens avec de la ... colle  🙄 et la transpiration du réservoir va dissoudre  ... la colle ..  😕 donc  😭 ..... enfin on sais jamais sur un malentendu ça peux marcher

😀 Oui, c'est pour ça que je précise "la seule inconnue concerne la colle de l'adhésif alu". Mais elle a l'air très costaud, donc à voir...

Bonsoir,
Voici les stickers d’un réservoir de 480 Cr de 1983, qui semble d’origine (pas de démarcation apparente sur le pourtour de l’adhésif). Mise à part les craquelures et l’usure des décennies, comment expliquer l’absence de cloques ??? Colle performante de l’époque ? A comparer avec les adhésifs perforés actuels censés durer ! 🤬 

En fait, je ne suis pas convaincu que ce soit un problème lié à la colle car les stickers ne se "décollent" pas franchement, c'est plus une déformation du support imprimé. J'ai remarqué que les cloques les plus importantes se produisent entre la couche colorée et le pelliculage de protection. Sur les stickers d'origine, comme les tiens, il ne semble pas y avoir de pellicule superficielle et ils sont plus fins. Je pense donc que le problème vient des matériaux employés pour la fabrication des stickers sur les imprimantes modernes. D'où la tentative d'isoler ces matériaux. J'essaie. On verra bien...

si le "système fonctionne ,ça va rendre service a beaucoup de monde  👍 

Ben, c'est un peu le but du jeu  😀

+1  👍  c' est sûr que si ça fonctionne , fini la corvée d' autocollants à changer chaque année malgré les réservoirs vidés et bouchons juste posés !!  🤬 
On compte sur toi pour le suivi ( sur plusieurs mois )  😎 
A+JPH74

salut les amis,
pour apporter ma petite pierre à l'édifice, mais surtout à cette ENIGME du siècle (mais aussi du précédent), je tenais à vous informer que le sticker que j'ai collé sur ma KLX au mois de juin ne "bulle" toujours pas, alors que celui de mon pote sur sa PE, 2 mois avant, s'est mis à cloquer au mois de juillet... J'avoue je suis chanceux ; )
En fait, plus que la "transpiration" des réservoirs, je crois que c'est surtout le "dégeulage" d'essence à l'extérieur, souvent quand on fait le plein, qui est coupable de ses bulles. Et j'ai l'impression que plus le réservoir aura pris de l'essence à l'extérieur, plus le problème sera impossible à résoudre.
Reste effectivement l'énigme des réservoirs avec décos d'origines, qui tiennent malgré les années et l'essence....
Affaire à suivre

Bonsoir Spit ,
En février 2016 , j' ai rénové un réservoir d' YZ 250 de 1980 pour exposer la moto , donc pas une goute d' essence depuis , et aujourd'hui les autocollants sont  à changer  😭  😭  😭 
Sur un vieux de 125 YZ de 78 , il me semble voir une pellicule grise entre la colle et la partie imprimée ...
A+JPH74
Réservoir qui n'a plus reçu d' essence depuis septembre 2015 , poncé puis poli + autoc neufs ...
Fev 2016

Ce soir ... 11 mois plus tard  😕  tout bullé  😭 

oui, mais est-ce qu'il n'a pas pris plein d'essence avant, de 1980 à 2016 ? C'est ça ce que je voulais dire. Mais j'avoue que je n'y mettrais pas ma main à couper ; )

Bien sûr que si  , elle a roulé jusqu'en septembre 2015 , puis plus rien .
Pour les gars qui vont me dire : " ils ne sont pas perforés tes zotocs " , et bien je vous joins la photo de ceux de ma 400 de 79 , là ils ont 2 ans et se décollent après avoir bullé l' an passé . 😡  😡 
Si des membres ont une solution miracle , je suis preneur  😎 
A+JPH74

Spit a écrit :

salut les amis,
pour apporter ma petite pierre à l'édifice, mais surtout à cette ENIGME du siècle (mais aussi du précédent), je tenais à vous informer que le sticker que j'ai collé sur ma KLX au mois de juin ne "bulle" toujours pas, alors que celui de mon pote sur sa PE, 2 mois avant, s'est mis à cloquer au mois de juillet... J'avoue je suis chanceux ; )
En fait, plus que la "transpiration" des réservoirs, je crois que c'est surtout le "dégeulage" d'essence à l'extérieur, souvent quand on fait le plein, qui est coupable de ses bulles. Et j'ai l'impression que plus le réservoir aura pris de l'essence à l'extérieur, plus le problème sera impossible à résoudre.
Reste effectivement l'énigme des réservoirs avec décos d'origines, qui tiennent malgré les années et l'essence....
Affaire à suivre

Un chimiste aurait la réponse.
L'usage des essences sans plomb aurait-il aussi une influence ?

JPH74 a écrit :

Bien sûr que si  , elle a roulé jusqu'en septembre 2015 , puis plus rien .
Pour les gars qui vont me dire : " ils ne sont pas perforés tes zotocs " , et bien je vous joins la photo de ceux de ma 400 de 79 , là ils ont 2 ans et se décollent après avoir bullé l' an passé . 😡  😡 
Si des membres ont une solution miracle , je suis preneur  😎 
A+JPH74

si ça peut te rassurer, des stickers venant de UK se decollent des ouies de radiateur d'une yam de 1989 (donc pas en contact avec le bac a essence)

du vécu
sur un reservoir de quad, le gars le veut d'une autre couleur
peinture en carrosserie avec base speciale plastique, tu peux oublier ... ça cloque

alors on se dit, si on le "peignait" a la resine polyester (ben oui les stickers tiennent sur les reservoir polyester)

voilà notre bidon entierement recouvert de resine, ensuite peint ..... ben travail inutile, la peinture cloque encore