Ju a écrit :

Est ce que tu aurais des bonnes adresses pour faire le chrome ou le zingage ?

Certains du Guide Vert ont eu recours a leurs services , mais le mieux et de prendre contact avant , voir  ICI

 😲 
O.M

Ok merci pour l'info ! Pour polir les alu "au nylon" il faut utilisé ca, après sablage ?

Ju du 38 a écrit :

Génial ta restauration ! Tu as sablé et polit tes jantes aussi ??
Est ce que tu aurais des bonnes adresses pour faire le chrome ou le zingage ?

Merci !

Merci à toi  😉

pour les jantes j'ai d'abord passé un acide pour alu
et brossé à la brosse nylon bleu monté sur perceuse
et fini à la laine d acier 000

pour le zingage verzinkerij-zingage.artmeto.be/index.php/fr/

et la chromage www.art-chrome.fr/

c les seuls que j'ai trouvé qui travaille avec les particuliers
pas facile à trouver surtout le zingueur
faire attention au zingage il te perde facilement des pièces   :(
faire des photos de toutes les pièces et lui donnez la photos

Merci pour les infos !

Tes jantes ont un aspect brillant en avec la laine d'acier 000 ? Il faut de l'huile de coude !

Tu fais zinguer toute la visserie, les axes de roue et petites pièces métalliques ... ?

oui de l' huile de coude  🤭 mais ça brille relativement vite ...
je fais zinguer les pièces spécifiques
pour la visserie je prend du neuf
je vais chez un détallant qui te prépare ta commande le seul "hic" c qui compte autant de service que la coût de la visserie "c qui est normal il passe largement 1h" du cout il faut compté environ 50€... quand même  😂 

Ok ! Je vous tiendrais au courant de mon avancée !

Pour mon réservoir, je pensais décaper la vieille peinture (non d'origine) à la microbilleuse. Est ce que vous avez une résine en particulier à me conseiller pour boucher les trous ou les impacts qui fuient à l'extérieur ? J'ai prévu ensuite de faire un traitement à l'intérieur avec un kit acheter chez Ivan Cirre.

bon déjà emploie le tutoiement  ça sera plus simple  🤭
il est en quoi ton réservoir ?

Ok  🤭
Il est en fibre et le trou pour le bouchon est en alu.

j utilise un mastic universel bi composant polyester ça a l air de bien tenir et c facile à poncer
peux être pas la meilleure méthode !!!
les spécialistes te répondrons mieux que moi.
pour le traitement intérieur t'as raisons surtout si t'as des troues

Ok ! Je pensais sabler le réservoir pour décaper la vieille peinture. J'espère que c'est pas trop agressif pour un réservoir en fibre...

pourquoi le ponçage ne te semble pas une bonne solution ?
tu commence au 80 et tu fini au 400 après l’apprêt que tu ponce au 600 voir plus et peinture vernis
tu peu faire ça avec une petite ponceuse et finir à la main !

aujourd'hui séance peinture HT cuit au four
le plus dur ça été de plier le pot en 3 pour qu'il rentre dedans  😂  🤬 

Joli !

Je pose un peu beaucoup de questions, c'est la première fois que je me lance dans un projet de restauration ! Je suis passé à Leroy Merlin pour m'équiper un peu et j'ai attaqué le polissage !

Pas facile de débuter, j'ai commencé par un petit chantier de rénovation ....merci à ceux qui partage leur resto  👍 

Pour les carters moteur, il me semble que c'était du satiné mais je ne pense pas que le satiné existe en HT ...je viens d'acheter du satiné normal on verra si ca tient et si l'aspect est plus proche de l'origine.

Chouette moto les Cota et les premières sont les plus belles, plus fines...j'ai eu un Cota 49 et une 123 vers 1975 .

D origine c est efectivement plus satiné cylindre culasse aussi
Mais bon le 100 pour 100 d origine ne sera pas au rendez vous pour cette resto
Le réservoir n est pas le bon n y le pot et les pb seront en plastics et non en métal ...
Pas de phare ...
Mais à la fin elle sera cool et parfaite pour la trainer ds la boue  🙂