Slt fabrice
Je voulzis te demande je sais que tu a commander des pieces pour ta restauration de ta yz 125 en italie a picco yamaha racing
Voila moi sa fait 3 semaine et toujours rien en plus vue que tous est en italie j ai un peu galere a traduire mais je voulais savoir quand tu a commander tu les a reçu en combien de temps
J ai bien reçu la commande avec le numérode suivi mais il est pas encore parti depuis se temps

Merci cordialement crosseur est encore super restauration tres belle moto il reste plus que a te faire une moto yz pour toi est rouler lavec ton fils sa serait cool je pense que ton fils sera ravi je pense lol

Bravo Fabrices  👍 

ELLE A DEMARRE

Après avoir tout vérifié, amorcer le carbu......CRAC !!!!


youtu.be/0OzwgHVnaiw


EN VIDEO

Re fabrice c est crosseur 62 belle video mais court en plus tu aurait du la demare dehors car dans le garage le bruit avzit de eco d échappement donc le bruit est pas comme dehors mais bon j espère que tu va metre d autre video sinon bonne vidéo a part le pot lol un bon usune aurait etait encore mieux mais bon chose personne fait comme elle veux moi je veux la faire style us donc j était oublier d acheté une ligne complète usine sinon belle moto

c'était prévisible ...la moto fonctionne très bien, mais quelques trous à l'accélération....
J'ai donc commander quelques gicleurs de ralenti et principal de taille supérieure pour régler parfaitement la carburation... 👍 

Bonjour,
C'est un peu normal que la carb ne soit pas top : préparation moteur ou carbu (un type TM je crois) avec boisseau plat un peu Usé  ou réglages fantaisistes!
Je n-ai que les réglages du mod 87 (2hg) je les met tout de meme
G. Princip. 290 (270)
Puit aiguille : Q2 (Q0)
Aiguille : 7 DJ 1
Gicleur ralenti : 60 (50 ou 40)
Entre parenthèse les réglages que je pense etre ceux du mod 86
Un trou à l'accél est un manque d'essence :
- si c'est tout à fait au début d'ouverture des gaz voir G. ralenti et vis réglage d'air
- jusqu'à à Mi-ouverture Gicl (puit) d'aiguille , position de l'aigu.monter l'aig. cad baisser le clip ; pour info Q2 est plus "gros que Q0 (5/1000è de mm si je me souviens bien)
- le G.P. n'a une influence prépondérante que de la 1/2 ouverture à 100% d'ouv des gaz .
A oui le niveau de cuve voir scans joints

Bons réglages

felicitation Fabrices, quel travail! elle est vraiment superbe 👍  👍  👍 
phil.

Bon, j'ai reçu les gicleurs, au total j'ai :

- 3 gicleurs de ralenti : 60 - 65 - 70
- 3 gicleurs principaux : 300 - 310 - 320

et j'ai régler l'aiguille sur le 2ème cran, comme prévu sur le manuel d'utilisation...

Ben....maintenant, on va faire chauffé et chercher le meilleur réglagle...


Réglage d'origine : GR = 60 et GP = 300 avec aiguille sur 2ème cran


SI vous avez des conseils à me donner, n'hésitez pas .....

Des gicleurs principaux de 300?! y a un truc spécial à ce carbu?
Ammo

Non, c'est la monte dorigine YAM :
= GR 60
= GP 300

Bonjour à tous,

Magnifique restauration Fabrices ! Je suis admiratif !
Je suis en train de restaurer une Montesa Enduro de 1974 et je me pose beaucoup de questions au niveau de la peinture ... Est ce que tu l'as fait dans ton garage ? Comment as tu fait pour le séchage, pour éviter d'avoir des poussières qui se déposent sur la peinture fraiche ??
Je pensais sabler mes carters de boite et les peindre comme ton bras oscillant.

Merci !!

 Salut, en effet très belle réalisation, sa me rappel mon 125 YZ de 88... 😍 
Le fiston peut-être fière  👍 

Ju du 38 a écrit :

Bonjour à tous,

Magnifique restauration Fabrices ! Je suis admiratif !
Je suis en train de restaurer une Montesa Enduro de 1974 et je me pose beaucoup de questions au niveau de la peinture ... Est ce que tu l'as fait dans ton garage ? Comment as tu fait pour le séchage, pour éviter d'avoir des poussières qui se déposent sur la peinture fraiche ??
Je pensais sabler mes carters de boite et les peindre comme ton bras oscillant.

Merci !!

j'ai peint au pistolet dans le garage et laisser secher à l'air libre....j'ai simplement mouillé le sol au jet d'eau...

Slt fabrice je t envoi un petit mess
Voila j ai commandé mais vis pour le silencieux la ou la patte vas vue que tu ma dit qui avais plusieur taille
Voila je te mais la vis que j ai commandé sur cmsnl.com
C est la vis numéro 19 et je comprend pas car elle fait la meme taille que que l autre ou va le cienbloque noir pour le silencieux donc je me demande quoi???
La je te fait une photo des vis

Donc l ancienne vis j ai enlever les 2 rondel pour que sa soix plus petit ...
La demain je vais faire un teste pour voir si j ai toujours le meme écarts au niveaux des ouie cote silencieux
Merci de ton aide !!!!
Alors tu a réussi ton réglage carbu ?????