lartisien a écrit :

J'ai encore récupérer de la ferraille

Belle récup ' Sylvain ! !  👍  Sympa le Mobyx !  😉

Et bravo à Karimx pour cette belle DTMX jaune ...  👍 

Salut les gars
Ben c'est pas encore à vendre, je dois trouver un moyen de locomotion pour envoyer mon fils au boulot !
J espère qu'il ne va pas trop se faire charier avec ce cyclo. (Si ça veut demarer )
Pour karim , j'aime bien le look de ton gb arr et les souflets de fourche à grande ondulations , c'est de quel origine tout ça ?
Bonne resto l'ami.

ha ha!!!le mobyx,j'en ai eu un aussi!! quelle daube ce truc!! après,j'ai eu un DAX,un vrai!! vendu 1500f...je regrette...ça vaut 2000e à l'heure actuelle!! et c'était une vrai petite moto,on en a fait des conneries avec!!

Lartisien...ça vaut pas une bonne 103 à variateur!!!

lartisien a écrit :

Salut les gars
Ben c'est pas encore à vendre, je dois trouver un moyen de locomotion pour envoyer mon fils au boulot !
J espère qu'il ne va pas trop se faire charier avec ce cyclo. (Si ça veut demarer )
Pour karim , j'aime bien le look de ton gb arr et les souflets de fourche à grande ondulations , c'est de quel origine tout ça ?
Bonne resto l'ami.

Slt tout le monde slt lartisien
En fait les soufflets j ai mis une Fourche de 125 ténéré ( y a même le frein à disque sa se monté très bien dessus et en plus La Fourche est plus grosse diam 36 il me semble la seule chose à faire c est de faire sauté le roulement à aiguilles et remettre celui de la dtmx...

Salut les fanas

quelqu'un a des infos sur le kit 125 (pas le 175) en vente chez manu racing ?

j'hesite a monter un haut moteur 125 IT (ebay us) un 125 YZ 79, ou ce fameux kit..

pour l'instant je penche plus pour le 125 it, car j'imagine qu'il est un peu different de l'yz 79, donc moins on/off..

a voir donc si le cylundre de ce kit est une replique de l'yz, donc pas utilisable en rando/enduro...
merci 😉

Ta raison jeudy,  je la regrette déjà . Tu veut pas venir visiter l 'oise  des fois ☺☺☺

yam250 a écrit :

Salut les fanas

quelqu'un a des infos sur le kit 125 (pas le 175) en vente chez manu racing ?

j'hesite a monter un haut moteur 125 IT (ebay us) un 125 YZ 79, ou ce fameux kit..

pour l'instant je penche plus pour le 125 it, car j'imagine qu'il est un peu different de l'yz 79, donc moins on/off..

a voir donc si le cylundre de ce kit est une replique de l'yz, donc pas utilisable en rando/enduro...
merci 😉

au prix du kit chez forcement du chinois ....
moi il y a bien longtemps que j'ai tranché
kit 175 yam cylindre+ culasse
ou cylindre yam origine préparé + piston yz + culasse yz

au moins çà marche et c'est fiable
en plus si c'est pour payer un kit et passer du temps a la Dremel pour virer les bavures faires les chanfreins de lumières ,
autant préparer un cylindre d'origine
faire un réalésage et mettre du piston japonais de qualité
en plus si c'est pour avoir un cylindre marqué 123 cm3
il faut savoir qu'un piston de 62 çà passe dans un cylindre de mix 😉 (japonais mais pas yam)
150cm3 c'est déjà mieux...
 👍 

les photos du kit 175 Manu
servimg.com/image_preview.php?i=293&u=1229...

oui, donc qualité pas top, m'en doutais un peu..

le cylindre 175 yam (tu parles bien des cylindres qui equipaient les 175 hors france ?) a t il besoin d"etre preparé ?

j"avoue que je partais sur ces cylindres IT, YZ, ou manuracing car j'aurais pu faire suivre le reste, grosse b a c, gros carbu (32) avec la boite a air..

ca va etre monté ds un cadre yz 79...

 😭 
forcément si tu ne dis pas tout ...
oublie le 175 dtmx origine c'est un moteur de trial

le 150 yzmx de mon pote crache bien avec 28 dell
+ pot yz 125

sinon le top , bas moteur dtmx , il faut recharger et agrandir les entrée de transferts dans les carters
cylindre culasse 175 it 1977 + carb 32

mais bon autant refaire un 175 it 1980 ...

 👍 

bah , ça ne doit pas être la mort de trouver une paire de carters 2N6

l'idee du cylindre d'origine realésé en 150 me tente bien...

j'ai le pot yz.

tu disais piston diam 62, c ça ? mais apres, on se trouve direct en derniere cote, non ?



j'ai un 175 rayer sur une mix street legal, carbu 26, pot vidé, mais j'ai été deçu par le comportement du moteur, a peine plus virulent qu'un cylindre d'origine, avec une prepa vraiment de base, et pot vidé..

donc je souhaitais qq chose de plus fun en tt, (meme si pas forcement efficace, m'en fous, pour du franchissement j'ai un wrf..)

uniquement pour des sorties tt courtes, mais ou en prends du plaisir !  😄 

salut à tous.encore une belle petite prépa,trouvée sur le BC,avec un silencieux et fourche xls!!!

Hello
Ont me propose un dt 50 automatique à vraiment pas chère avec problème d'allumage  ( ne demare plus )mais papier en règle.
Je ne l'est pas encore vu .
Vous en pensez quoi  ( c'est pour le fiston car le mobix ça le branche moyen

Salut Lartisien,
Pour mon fiston, j'avais remis en état en 2014 un Suzuki ER 21. C'est un trois vitesses automatiques de la même époque que le Yam. Le gros avantage était au niveau de l'assurance qui était quatre fois moins chère que le DTMX 50. Les statistiques de vols et d'accidents y sont pour quelque chose je pense.
A+
Did.