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Oups, c'est bien un moteur de 125 Maico, mais ce n'est pas le bon  😲 Ce modèle avec le carbu dans le carter droit s'est monté jusqu'en 1976.
Et de plus les fixations au cadre ne correspondent pas. Non il faut un moteur dont le numéro commence par 340 (ou 240 si c'est un GS).

Pour en revenir au montage d'un moteur plus gros dans un cadre de 125, j'ai le souvenir de celle d'Alex Titone en 1979. J'ai songé moi aussi à la chose, et c'est assez simple, mais il faut rajouter la fixation pour les pattes de culasse, adapter le pot, modifier la pédale de frein arrière, monter un bras oscillant de grosse et une roue arrière complète avec un moyeu en 160. Bref il faut de la ressource... 😎 
Biz

merci pour le lien full size! bien dommage que ce ne soit pas le bon moteur!!

et merci mas pour tes infos  😀  J'ai vu que tu étais le spécialiste de la marque, tes conseils me seront précieux 👍 

pour le moment je vais m'attaque a la restauration de ce que j'ai: cadre, réservoir et plastiques...

puis il va falloir que je réfléchisse pour ce moteur, car j'ai l'impression que ça ne va pas être simple d'en trouver un qui corresponde  🤬 
a+ ben

Full Size a écrit :

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Salut
Moi ce qui m'intrigue, c'est ça  🤬 

Qu'est ce que c'est que ce truc...  😕

Systeme de selection de la boite à croisillon , un peu comme sur les Sachs

Ce qu'il te faut comme moteur c'est ça :

 👍  ok, merci mas

en attendant, cet après midi c'est démontage et nettoyage des premières pièces 😉

bonsoir, j'ai un ami qui dispose du moteur qu'il te faut et qui peut éventuellement te le ceder
si ça t'intéresse dis le moi en mp je te passerais ses coordonnées
Bruno
ps maicomass oublie de dire une chose c'est que pour gagner du poids les gars à l'époque montaient des gros moteurs dans les cadres 125 plus légers et... cassaient

cool, merci plantivaux je te contacte en mp 🙂  👍  👍 

si ça marche pas , dis le moi j'en connais une 125 Maico 79 , manque le résé , elle est en piéces  , je connais pas le prix .

sympa 420xl, je prends note  😀

hier c'était démontage!

la selle, un bel accroc sur l'arrière (les souris ont grignotés)


le dessous est en parfait état


le bras oscillant, en bon état, un peu sale, des éclats de peinture et un peu de rouille


un petit coup de chiffon


la boite a air, bien sale, il y a même un nid de souris a l'intérieur 😄 

une foi la boite a air nettoyée, elle est comme neuve  👍 






on continue, et ont fait briller les tés de fourches et les pontets  😎 






le réservoir, plutôt en bon état a première vue...



sauf, sur ce coté, où le réservoir a été enfoncé et mastiqué, il va falloir reprendre ça!  🙄 

je viens de voir, l'ancien proprio de la moto qui me certifie qu'il y avait un moteur de 250cc sur cette moto!! 🤬 
ce qui explique la couronne, le carbu et le manchon carbu boite a air!!

je me pose donc la question de savoir si le cadre est effectivement celui d'un 125 ou d'un 250?
comment peut on en être sur? le numéro de châssis correspond t il bien a un 125 ou est ce possible que ce soit un 250?

j'attends l’avis de spécialistes pour y voir un peu plus clair  👍 
a +

Si le numero de cadre commence par 340 il s'agit bien d'un cadre de 125 cross de 1979