Olivier63 a écrit :

Je peux l'acheter  pas car les Police porcs sont pas compatibles avec ma religion ...  😕

Sinon vous en pensez quoi ? Avec ou sans plaque de numéro?

Pour moi Olivier c'est avec la plaque pour sur !!! Dis donc faut pas copier coquin  😉 

Je pense aussi, ma femme dit que c'est moche ... mais je vais cogiter une fixation.

C'est un phare de 500 TT Charpy 😎  ...c'est vrai que le compteur de TY on en avait parlé ensemble il y 4 ans .

Bonsoir OLIVIER ,
En 81 j' avais récupéré la plaque phare de mon pote Marko , pour la découper et la visser sur le phare de la MIMIX  😉  😉 
Si ça peut te donner des idées ... 🙂
A+JPH74

Je préfère aussi avec la plaque car sans le phare est trop bas, il faut le remonter pour le centrer sur la tête de fourche, ca fait plus équilibré et rempli.
Sur la jaune de JPH ca le faut encore mieux car la plaque s'intègre bien avec sa petite casquette qui épouse le phare. C'est une découpe je remarque.
Ammo

Hello !

Merci pour vos remarques et avis ,  mon phare est fixé avec des pattes de Bultaco en caoutchouc ...il faut que je les resserre car il descend tout seul.

JPH ta mix était soignée question look  👍 

Il faut que je fabrique des fixations...avec le petit compteur ça fait un peu fouillis, les cables etc.

Salut Olivier; avec une plaque à 7 balles trouvée chez MIC43 quelques stickers et deux pattes de chez LEROY MERLIN voilà ce que j'ai fait..
Bon je sais c'est pas une dtmx mais le reservoir c'est quand même un adaptable DTMX...

Hello Charpy 🤭
Elle a bien le look des motos qui courait ce genre de courses '' Paris Biarritz ''. ''Croisiére Verte'' .....avec un coup de bol des pattes toutes faites dans un magasin de bricolage ...je vais y penser ..merci  👍 

Sinon, c'est pas bien sorcier:


Et pis c'est tout.  😀

 👍   cool, c'est simple en fait  🙂

Je vais regarder si j'ai des pattes de récup.  qui fassent l'affaire.

Salut a vous tous
J'ai une Mix avec une fourche YZ 1978/9 que je trouve pas tres adapté a mon utilisation (ballade) voir photo dans les pages précédentes  Je l'échangerais bien contre une fourche  DTLC frein a tambour bien sur ....
Complète prêt a monter donc Fourche YZ , Tès avec la petite cale qui va bien en dessous ,axe de roue ,roue  avec tambour,cable rallongé
Contact par mail gggaucher@aol.com
Merci de vos offres

je viens de récupérer mon bras oscilliant ,la peinture n'est pas  super pas assez épaisse  ( le peintre a pas assez chargé ).

Hello
Avis aux connaisseurs. Quel huile puis je mettre la dessus. Hormis la leur

euh...un KN..se suffit à lui même!! pas d'huile!! par contre,tu peux le nettoyer à l'essence,c'est l'avantage!!

Gérald 45 a écrit :

Salut a vous tous
J'ai une Mix avec une fourche YZ 1978/9 que je trouve pas tres adapté a mon utilisation (ballade) voir photo dans les pages précédentes  Je l'échangerais bien contre une fourche  DTLC frein a tambour bien sur ....
Complète prêt a monter donc Fourche YZ , Tès avec la petite cale qui va bien en dessous ,axe de roue ,roue  avec tambour,cable rallongé
Contact par mail gggaucher@aol.com
Merci de vos offres

quasi même diametre et même hauteur...ça ne vas pas changer grand chose!!!

Bonjour lartisien,
j'avais installé un K&N sur mon XR en 89 et je prévois d'en remettre un sur celle que je restaure.
L'huile coûte un peu cher à l'achat mais au final, tu t'y retrouves. Prends la en bombe et tu n'as pas besoin d'en mettre des tonnes pour que ce soit efficace. Il faut également bien graisser le plan de joint de ton filtre et basta. Pour le nettoyage, tu fais tremper ton filtre 1/2 heure dans l'essence avec l'ouverture vers le haut (Il ne faut pas que l'essence passe au dessus du joint, of course !), tu le sors, un bon coup de soufflette et c'est clean.  Très honnêtement, c'est top. Bien plus qu'un filtre mousse. J'ai roulé dans le sable avec et je n'ai jamais trouvé la moindre particule de silice dans mon carbu ou moteur. Par contre, prévois de modifier un peu tes réglages carbu (Gicleur Principal). Un K&N, ça respire !