Sinon, mon fils n''est pas sur la même longueur d'onde que nous, il a que 15 ans....lui les couleurs de plaques ; il s'en fou,...
Il veut simplement une moto vintage à son gout...
Pour te dire voilà son dernier achat :
la vie appartient à ceux qui se lèvent tôt....Moto(s) : yz 125 1986
Bpn apparemment ça fonctionne bien ... 👍
la vie appartient à ceux qui se lèvent tôt....Moto(s) : yz 125 1986
Sur mon IT, j'ai uniquement changé les clapets pour des carbone. Ça m'a coûté 20 euros.
Je préfère investir dans les suspensions. Pour moi, c'est beaucoup plus efficace.
jeanjean
Moto(s) : Yamaha IT175G
Mais je critique pas, cette YZ c'est votre moto! Après je comprends que quand la pièce d'origine manque ou est en mauvais état et que de l'adaptable aussi bien revient moins cher ou au même prix apporte un plus, ca reste un bon choix. Ca dépend ce que l'on recherche et comme tu le disais ton fils veut une belle moto selon ses critères, pas selon l'originale! Et je trouve ca bien surtout que jusqu'ici je ne vois aucune modification irréversible et que pour le reste tu as mis beaucoup de pièces d'origine neuves!
Mais pour les boites à clapets, c'est que généralement elles sont en plastiques et munies de clapets comme toute boite (ils sont pas en or quoi, pas révolutionnaire ou je sais pas quoi) alors je comprends pas bien le prix de la pièce mais bon c'est comme ca partout, du plastique à gogo vendu au prix de l'or...
Sinon pour le bouchon... il est super bien refroidi ce moteur!!!! 😎
Ammo
Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
bo, ce weekend, on monte tout ça 👍
la vie appartient à ceux qui se lèvent tôt....Moto(s) : yz 125 1986
C est crosseur je voulais savoir si une v force 1 ou 2 ou 3 car ta photo on voix pas lol
Sinon j ai vue au niveau des fixations c est sa moi la j attend ma boite a clapet boyesen des usa
Dire que moi je voulais savoir j ai pas arrêté d appeler lol on ma toujours du au magasin de motocross c est pas possible !!! C est pas possible ou votre moto est trop vieille pour des boite a clapet v force
Donc je me suis pas fait chier je trouver au usa une boyesen d occasion en tres bonne état mais je pense changer les lamelle vue que c est d occassion je préfère quand même au cas où ???
Sinon de devrait faire d autre photos pour que on la voix mieux lol
C est ine v301... v force pour savoir
Moto(s) : Yz 125 1988
Ammo a écrit :Sur ce genre de "vieille" moto où la partie cycle peut vite faire souffrir le pilote quelque soit son niveau de pilotage, privilégier les suspensions est une bonne idée. Alors que l'utilité de doper un peu le moteur n'est intéressant que si le pilote peut en faire quelque chose.
Mais je critique pas, cette YZ c'est votre moto! Après je comprends que quand la pièce d'origine manque ou est en mauvais état et que de l'adaptable aussi bien revient moins cher ou au même prix apporte un plus, ca reste un bon choix. Ca dépend ce que l'on recherche et comme tu le disais ton fils veut une belle moto selon ses critères, pas selon l'originale! Et je trouve ca bien surtout que jusqu'ici je ne vois aucune modification irréversible et que pour le reste tu as mis beaucoup de pièces d'origine neuves!
Mais pour les boites à clapets, c'est que généralement elles sont en plastiques et munies de clapets comme toute boite (ils sont pas en or quoi, pas révolutionnaire ou je sais pas quoi) alors je comprends pas bien le prix de la pièce mais bon c'est comme ca partout, du plastique à gogo vendu au prix de l'or...
Sinon pour le bouchon... il est super bien refroidi ce moteur!!!! 😎
Ammo
tout à fait d'accord sur l'importance des suspensions et pas que sur nos vieilles . Je suis sidéré par la fermeté des suspensions en général . trop !!
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
la vie appartient à ceux qui se lèvent tôt....Moto(s) : yz 125 1986
la vie appartient à ceux qui se lèvent tôt....Moto(s) : yz 125 1986
la vie appartient à ceux qui se lèvent tôt....Moto(s) : yz 125 1986
chpèr62 a écrit :tout à fait d'accord sur l'importance des suspensions et pas que sur nos vieilles . Je suis sidéré par la fermeté des suspensions en général . trop !!
Bein oui mais bon les gens font du super-cross maintenant alors...
😲 Que vois-je?! vous avez collé les autocollants VForce3 sur une magnifique machine qui n'avait pas de kit déco particulier. 😭
Bon chacun ses goûts :-)
Un bon rodage là dessus et elle va envoyer l'YZ!
Ammo
Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
merci
Moto(s) : 125 yz 1987 ,125 exc ktm
Ahhhh, difficile car se sont des MIKUNI spécifiques YAMAHA.
Pour le plan de joint principal, j'ai acheté une feuille de joint pour hydrocarbure épaisseur 0.8mm
En ce qui concerne, le reste des joints, pointeau, gicleur principal, gicleur de ralenti, vis, durites....j'ai tout pris chez ENDURO-VINTAGE
sachant que les pièces, dont tu as besoin pour ton Mikuni TM 34, sont identiques VM 34.
la vie appartient à ceux qui se lèvent tôt....Moto(s) : yz 125 1986
Moto(s) : 125 yz 1987 ,125 exc ktm
la vie appartient à ceux qui se lèvent tôt....Moto(s) : yz 125 1986
